FridayChild

:?: Cioe' in bicicletta?

Pare messa meglio della mia! Direi che come restauro e' sufficiente sostituire la sella truzzissima e togliere i parasassi dai fanali, i copricerchi e la moquette dalla pedana (cose che hai gia' fatto). :wink:

La mia prende i giri piuttosto bene, ma arrivata verso i 100 Km/h il tachimetro comincia a ondeggiare paurosamente... e leggere la velocita' diventa un'impresa! Comunque sono d'accordo, non credo che in condizioni reali vada oltre i 110.

Fantastico, uno SportSpecialista della prima ora! Che altri ricordi ne hai? Ti ricordi la massima velocita' raggiunta? Io trovo che, a meno di non lanciarsi in posizione a uovo, con tuta attillata, nel Lago Salato, la punta dichiarata di 130 Km/h sia decisamente ottimistica!

Neanche a farlo apposta, ecco un Motobi col telaio rosso! Chissa' se e' originale.. dovro' rivedere le mie convinzioni. Ci sono anche altri particolari diversi; di sicuro e' uno dei primi costruiti (la moto fu costruita dal 1968 al 1972, poi fu modificata piu' in profondita' mantenendo telaio e meccanica e modificando tutto il resto). Quindi la mia e' una delle ultime della prima serie, ma tra il 1968 e il 1972 devono avere aggiornato parecchi particolari a iniziare dalla forcella.

Questa foto è SPETTACOLARMENTE anni '70! La moto! Il taglio di capelli!! LA MAGLIA!!! I jeans scampanati!!!! I colori della pellicola!!!!! Grandioso.

In che senso? Puoi applicargli il colore che ti pare, anche rosa a pallini kaki. Io pero' ti consiglio un RESTAURO, nel qual caso ovviamente devi scegliere tra i colori originali. :wink:

Se il telaio e' nero, per propriera' transitiva e' Motobi.

Non ho foto da cui si veda bene il colore. Comunque lo trovi qui, e' il Bianco Dolomiti.

Comunque per "senza marce" io intendevo le ET :wink:

Io sono sicuro di avere visto il bianco candido (1985), il bianco panna (1986), il blu scuro, il grigio metallizzato e il rosso; forse c'era anche il nero, l'azzurro metallizzato proprio non lo ricordo. Ma c'e' una lacuna: manca il mio bianco panna (appunto), "bianco dolomiti", codice P9/1.

Beh, certo, tutte le 50 a marce lo sono :wink:

Non devi guardarla con l'ottica di oggi. La strumentazione era completa per un 50cc e piu' ricca di quella della S.

La scocca è identica. Cambiano solo alcuni particolari, ma la struttura è quella e le misure pure. XL significa extra-lusso, non extra-large. :wink:

Forse e' ridipinta, perche' il telaio rosso mi risulta l'avessero solo le Benelli. Caspita... se non avessi impossibilita' assoluta di alloggiare altri mezzi, ci farei un pensiero... comunque mi interesserebbe qualche foto (sto allestendo piano piano un sito), cosa che credo potrebbe anche aumentare le probabilita' di venderla.

Nessuna; la XL e la S hanno il bauletto e la PK "liscia" no. La S e' esteticamente piu' equilibrata (IMHO) anche se ovviamente sono affezionato alla XL. La XL migliora molto cambiando sella e fanale posteriore (resta pero' il mio consiglio di tenerla originale).

Con quei colori probabilmente e' un Benelli (anche quello della locandina lo e'). Questa moto e' stata prodotta con entrambi i marchi, con lievi differenze. Per curiosita', avrebbe anche ricambi questo tuo amico?

...e la prima sta comiciando a godere di una certa considerazione.

La S e' quella "con le frecce"-

Attenzione che per la PK "senza frecce" c'e' gia' un certo interesse... non e' detto che un domani la XL non vada di moda... anche se ne hanno prodotte davvero tante quindi non sara' mai rara.

Tornando al topic... come da firma ho anche io una XL, invecchiata insieme a me e in procinto di andare, per un po', in pensione dal servizio attivo. Ti consiglio di non alterarla; restaurala senza modifiche e idealmente falla di uno dei colori originali. Tra qualche anno potresti essere contento di avere deciso cosi' (non che io pensi che questa Vespa varra' mai tanto in denaro...). Certo che alla tua eta' anch'io sognavo di customizzare :wink:

Se hai materiale sulla moto, mi interessa. Ti ho mandato un MP.

Siamo un po' off topic?

De gustibus: io esteticamente la trovo molto soddisfacente

Se la gomma degli pneumatici era cristallizzata, quella e' al 90% la causa dell'incidente, anche se il battistrada era ancora scolpito.