Cougar34
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Ma il problema non è il calore della testa ma del cilindro e Soprattutto il lato scarico. Si potrebbe provare a fare una specie di prolunga le la alettature del cilindro Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Penso che le unghiate sotto raffreddino un pò di più per il motivo che il pistone sta a contatto con maggiore miscela che anch'essa serve a raffreddare Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Per abbassare le temperature si potrebbero fare anche le unghiate sotto la luce di scarico in modo da portare più miscela a contatto con il pistone e lubrificare e raffreddarlo di più. Queste unghiate creano sacche che dovrebbero abbassare la temperatura anche del gt Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Grazie tante Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Sì ma l'accensione è differente? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Riapro questa discussione un pò vecchiotta. ho un pk50s e vorrei mettere un volano special, oltre a prendere quello con il cono da 19, che problema si ha con la fasatura? in che senso devo rifare l'anticipo? devo regolare lo statore o devo montarlo al contrario?
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Adesso mi devo dedicare ad equilibrare il volano... consigli? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Infatti non la farei questa modifica, per un motivo di depositi e quindi penso che abbia bisogno di aprire il motore più frequentemente per dargli una pulita. oggi una bella abbassata al cilindro:
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Infatti penso che tutti i cilindri andrebbero "basettati" senza neanche pensarci un attimo. per sfruttarli. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Sì alle brutte... ma vorrei evitare, pensiamo in attimo anche che verrà accoppiato ad una polini serpentone, forse così facendo dovrei guadagnare un pò di bassi e un dell'orto19. E poi ha come rapporti 19/67. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Cioè tagliare la parte bassa del pistone per fare in modo che quando sta al pms scopra una minima parte della luce di scarico? Non lo vedo sicurissimo come intervento, non è che le temperature o magari un ritorno di gas combusti mi innescano la miscela nei travasi e faccio un botto unico? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Ma se il pistone non libera completamente la luce di scarico non rischio che si rovinino le fasce? Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Oggi lo devo portare a rettifica per farlo tornire e tpgliere lo spessore aggiunto Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Penso che originariamente le fasi di scarico sarebbero sui 150-160 ° massimo. Mentre quelle di travaso sono sicuro che originariamente sono 110°
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Scusa avevo letto male i dati. Con 2 mm riesco a far scoprire tutte le luci di travaso e far arrivare il pistone al pmi a filo con la luce di scarico me ne servono 3di mm. 172° è la fase di scarico che adesso ho, non è originale perché il cilindro è già stato un minimo lavorato. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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i gradi di travaso potrei portarli anche a 140° che con 200° di scarico dovrebbero essere in accordo, ma penso di diminuire la basetta in modo da avere delle fasi meno esasperate, soprattutto perchè il cilindro avrà come marmitta la polini serpentone. Suggerimenti? Stavo pensando: se lasciassi le fasi così alte con una semiespansione non mi raggiungerà mai altissimi giri, però avrei più coppia. sbaglio? intanto ho rifatto l'area di squish
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Allora misure effettuate: valvola 150° asp 120° scarico 142°. Il problema è che per aprire per bene tutto li scarico avrei come fase allo scarico 198° mi sa che son un pò troppi Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
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Questo sabato avrò la possibilità di misurare la fasatura, stavo pensando ad una cosa, ma se facessi delle unghiate tra la luce di scarico ed i travasi principali fino in fondo, in modo da creare due nuovi travasi, potrebbe funzionare? p.s. chiedo scusa per la pubblicità occulta!
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è vero ogni tanto le cose più semplici sono le più facili.. adesso sto cercando di capire se mettendo una basetta che tra spessore e guarnizioni sarà di 3mm per far scoprire completamente i travasi, i rapporti 19/67 riuscirà a tirarli?
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Mi date una mano?!
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Nessuno?
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Ciao a tutti, girando per la rete ho letto una cosa che ha attirato la mia attenzione. Il Vapor della trail tech Trail Tech || Vapor - Speedometer & Tachometer Ho letto in giro che può essere alimentato anche con corrente alternata! Che ne dite? potrebbe essere un bel giocattolo per le nostre vespe
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no perchè è smontato
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Grazie per il consiglio
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09