Cougar34

per la carburazione c'è solo un modo, partire con un getto più o meno giusto e fare i lanci e la prova candela.. Pensa che sotto al mio dr85cc con un 19pari monto un getto da 90!! Quando fai le prove cambia sempre di 5 punti in 5 punti se no non apprezzi la differenza.. Per la carburazione al minimo io faccio così: alza il minimo come se tenessi il gas semi chiuso, diciamo 1000 1500 giri/min, poi inizi a chiudere/aprire la vite, sentirai che il motore aumenterà o diminuirà il regime di rotazione, fermati quando hai raggiunto il regime massimo possibile e stai apposto, poi puoi regolare il minimo

Per raccordare i travasi aspetta che di avere il cilindro, io ho fatto così: con u carter accoppiati ho montato il cilindro e l'ho serrato passando prima sulla base un pò di smalto, aspetti che diventa appiccicoso, e monti, dopo poco rismonti ed eccoti dove tocca il cilindro sul carter, buon divertimento col dremel.. p.s. un pò di benzina e va via tutto alla fine

Ho lavorato la luce di scarico, cambiandogli forma, alzandola ed allargandola, sulle luci di travaso in pratica solo arrotondato gli spigoli, perchè le ho alzate leggermente, ma non sono arrivato neanche ad 1 mm, poi i classici lavoretti al pistone: eliminare varie bave di fusione arrotondare tutti gli angoli ecc ecc Spero che si capisca un pò il lavoro sulla luce di scarico, chiedo scusa per la qualità dell'immagine

Ieri altro giro altro setup!!! Con un 85cc dr lavorato da me, rapporti 19/67, carburatore 19 paro, sito plus e albero anticipato da me 80.3 km/h (da gps) Però ho notato che mura agli alti giri, se diminuissi l'anticipo potrebbe migliorare secondo voi?

devi serrare tutto il serrabile prima!!

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Guarda per vedere se un rapporto è più lungo dell'altro basta che fai questo semplicissimo calcolo: 18/67 67:18=3.722 21/76 76:21=3.619 24/72 72:24=3.000 Più il numero è basso più le marce sono lunghe Pensa che le vespine a 4 marce stanno come risultato oltre al 4 Dai una occhiata qui... Calcolo rapporti Poi un motore più gira alto in teoria ha meno coppia in basso, e quindi gli serve una rapportatura più corta, anche perchè riuscirà a tirare fuori velocità perchè gira molto

la 21/62 = 2.95 è abbastanza lunga, per tirarla credo che un 75 deve essere abbastanza pompato, oppure usi la vespa solo in pianura

Diventa un pò più lunga 18/67 = 3.72 21/76 = 3.62 19/67 = 3.52

se no monti una 18/67 e poi puoi montare il pignone DRT da 19, che costa sulla 40ina spedito

Grazie tante e scusate per l'offtopic, ho preferito chiedere qua invece di aprire una nuova discussione..

Stavo pensando anche io di montare una testa polini ma su un dr 85cc, monta?

Ho cambiato il pignone oggi, la faccenda è semplice: devi togliere la ruota (dado da 24) Il piattello del tamburo attaccato al carter (3 dadi da 13) e poi il coperchio della frizione (6 bulloni da 10, di qui l'ultimo più lungo, di cui ricordare la posizione) poi c'è da togliere il dado che tiene il pignone che è una 20, ma ti serve o una pistola per svitarlo o devi bloccare il motore, fai girare la campana fino a quando vedrai che in un punto il pignone è libero di scivolare fuori, facendo piccoli movimenti esce senza fare tanta forza.. per rimontarlo basta che segui lo smontaggio alla rovescia..

Tirare via il cilindro è roba di 10 minuti, meglio darci una occhiata, in dubbio pro reo dicevano i latini

ed io che ho detto?

intanto tira via quel cilindro, sicuramente son da cambiare le fasce, e quasi sicuramente il pistone, poi vedi come è segnato il cilindro, posta delle foto e avrai sicuramente chi ti darà dei consigli sul da farsi...

da quello che so le marmitte per le special possono essere montate sui pk, a patto di segare una parte di telaio..

anche io monto un 85 e sulla mia pk50s ho dato più anticipo e montato una ngk 9, comunque una 6 è veramente troppo calda, metti una 8 Alla fine cambiare i getti non ci vuole nulla..

Io ho un cb500four del '76 e da appassionato motociclista ti faccio le miei congratulazioni, davvero bella, poi gialla:ok: Ma per favore lascia quello scarico così com è!! è bellissimo, non lo fare nero!!!

Ti ringrazio, ho fatto una domanda su altre discussioni, ma non mi hanno risposto alla fine ho comprato 3 getti (80 85 e 90) e li sto provando cercando il migliore tra questi..

Allora mi sa che sto girando con un botto di anticipo, ma fa alla grande!!! la candela è perfetta.. Grazie

io uso le ngk su tutti i mezzi, quelli all'iridio sono pazzesche, è veramente difficile che si imbrattino, ed usa una 9 sul mio dr85cc lavorato

Ragazzi una domanda tecnica, chi sa che valore ha l'anticipo della pk50s se si fanno combaciare le tacche dello statore con quelle del carter? Vi chiedo questo, perchè modificando l'anticipo e facendo varie prove ho notato che con lo statore anticipato al massimo il motore mi va davvero meglio, con un tiro ai bassi corposo...

Anche io ho un problema di carburazione con un 19/19, adesso che incomincio a tirarla (avendo finito per bene il rotaggio) vedo che la prima metà del gas va su che una favola, ma se apro di più non sale più di giri, se tiro l'aria la situazione migliora, ma devo sempre leggermente alleggerire il gas, secondo voi di quanti punti dovrei aumentare il getto del massimo? Ho un pk50s con dr85cc lavorato, marmitta sitoplus, 19/19 e filtro a spugna.. come getto del massimo adesso monto l'80