Cougar34

Mi è rimasta solo la parte della filettatura all'interno nel carter. Ieri l'ho annegato nello svitol e scardato con la fiamma, ma niente è incollato dentro.

non è che voglia distruggerla ma se mai dovesse succedere dopo la trapanata gli ripasso la filiera, in modo da sistemare i filetti che si possono essere rovinati

Sì sì intendevo la sigla Allora rimarrò con la scritta classica.. danke schoen

Ho trovato qualche informazione: la pk50ss ho letto che veniva commercializzata all'estero dove i 50ini non avevano limitazioni di potenza per legge, ma non so altro. Ho letto anche di persone che dicevano che montava un carburatore 16/16. Che ne dite se sulla mia vespa, dato che devo ricomprare la scritta, metto quella della "SS." dato che è un pochino modificata? Sempre se il numero di telaio non cambia

Grazie, mi sapete dire che passo è l'impanatura? Così se non riesco col cacciavite, trapano e con la filiera sistemo il filetto rovinato

Buona sera a tutti oggi ho avuto un bel casino tra le mani: stavo portando a zero i registri dei cavi del cambio (quelli sotto al blocco motore per intenderci) e il più esterno si è avvitato con tutta tranquillità, appena vado ad avvitare quello interno, mi si spezza dentro, per tirarlo fiori ho provato a metterci dentro la punta della lima, battendo un pò, ma quando sono andato a svitare agendo sulla lima si è spezzata dentro la punta... Adesso la punta della lima l'ho tolta da dentro, ma non so come fare... Vi ringrazio in anticipo per la mano che mi darete..

Che io sappia ci dovrebbero essere i ribattini, la mia aveva un pò ed un pò

Ma gli spessori per alzare il cilindro dove si trovano? Vorrei alzare il cilindro di poco più di 1mm e di abbassare la testata dello stesso valore o poco più per avere lo stesso rapporto di compressione iniziale.. Con la scusa portare la testa dr ad una forma giusta, con uno squish vero.. Che ne dite?

Ma esiste anche una pk50ss? Da cosa si distingue a confronto al pk50s?

Ragazzi mi sto anche io per cimentare in questa modifica, perchè ho montato un dr85cc lavorato nella luce di scarico,e lo vorrei far girare un pò di più, però il problema del padellino originale è che è veramente piccolo, ho creato già un bel cono lungo più o meno 20cm che porta il diametro originale fino a 60mm, adesso devo fargli fare la curva ed innestarlo dentro al padellino.. Poi la mia idea era di cambiare il tubo che porta all'esterno i gas di scarico con uno di diametro più grande, ma non so di quanto, e soprattutto non so cosa altro modificare al suo interno... Quindi chiedo una mano a voi che ne sapete già ti più...

Ragazzi stavo pensando: ma se montassi la sitoplus per il pk125? Dovrebbe essere più grande e quindi sul mio dr85 dovrebbe andare meglio http://www.leovince.com/files//DT-0251.pdf questa è quella per la 50 http://www.leovince.com/files//DT-0250.pdf Ma sono completamente identiche è possibile? Aiutatemi non so dove sbattere la testa

Ragazzi, ho trovato una marmittina che potrebbe fare al caso nostro, la giannelli, è uguale alla polini serpentone, ma è omologata, almeno così mi sembra di capire, qualcuno di voi ne sa qualcosa? Probabilmente essendo omologata avrà il classico diaframma da togliere

Grazie a tutti per i consigli..

Grazie tante, delle info, avere la ruota di scorta non mi interessa, però la proma l'ho sentita fa veramente tanto rumore, la polini con il silenziatorino ne fa davvero tanto di meno, ma è più visibile della simonini, adesso il dubbio è anche fa più o meno rumore della polini a banana con il silenziatorino?

Stavo pensando anche alla sitoplus, ma essendo un padellino riuscirà a tirare fuori un pò di potenza dal mio dr85 lavorato?

Ragazzi domandina la simonini 40.310. per la pk50 come va? e come rumore? Vi spiego il mio problema: ho i vigili sempre con la paletta pronta, e vorrei mettere una marmitta più prestazionale del padellino originale, ma che non sia visibile e non mi si senta arrivare da incroci di distanza

Vorrei mettere una marmitta più performante dell'originala, ma che non dia nell'occhio, secondo voi la simonini 40.310, magari col silenziatore dipinto nero, potrebbe andare bene? al mare le fdo sono avvelenate Vi ringrazio in anticipo dell'aiuto

Grazie tante , è il volano che ho messo sul mio pkino

Ciao a tutti mi presento sono nuovo, anche se vi leggo da un pò. Mi chiamo Andrea ho 24anni.. Sono appassionato di meccanica sin da quando ero piccolo piccolo... Mi sono affacciato nel mondo Vespa da circa 8anni, ma buttandomi nel restauro del mio pk50s, non ancora finito, mi sono appassionato di questo pianeta pieno di personalizzazioni..

Ciao, anche io sono un nuovo iscritto. Il tuo problema potrebbe essere tranquillamente il carburatore sporco o anche il filtro dell'aria, come anche molte altre cose, per arrivare ai due indiziati basta che alzi la sella e togli la scatoletta porta oggetti.. Da smontare e pulire sono facili, al massimo ci metterai una 20ina di minuti

Grazie Ragazzi, quando sarà marciante proverò a fare anche altre foto.. Ah, ieri mi sono accorti che un registro del cavo del cambio è rotto dentro, come lo tiro fuori senza rovinare nulla?

Ho messo una 18/67, originalmente avevo la 15/69, perchè non voglio fare una vespa da velocità, ma mi piace che sia bella scattante, e poi al mare dove starà è tutto sali e scendi, ho pensato al massimo di mettere un pignone da 19 che ho trovato sulla rete, senza aprire nuovamente i carter.. Chiedo scusa in anticipo per la qualità pessima delle foto, ma mi sono accorto solo adesso che il mio cell ha smesso di mettere a fuoco Lavorazione Carter: Lavorazione cilindro: Scarico fatto a Tetta (termine usato dal mio meccanico): Lavoro albero: Inizio Fine E questa è la mia vespina patriottica!! Un particolare che ho fatto ieri: Spero di aver messo le foto bene..

Grazie Badila

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto, ma vi seguo da tempo, e vorrei oltre che presentare me stesso, anche presentarvi il mio vespino: pk50s (o almeno quello che c'è) dato che la sto restaurando tutta.. Io sono Andrea e sono di Roma, appassionatissimo di meccanica, dalle 2 ruote alle 4 agli aerei... Ma adesso veniamo alla mia piccola vespina.. L'ho comprata circa 6 anni fa da un amico di mio padre, e la uso al mare, questa estate, causa un uso non del tutto consono ad un mezzo di quell'età (andavo avanti con una miscela di benzina ed etere metilico) il motore con 19.000km sulle spalle ha preso una bella scaldata, diciamo più una bella grippata .. Questo autunno preso dalla follia mi sono caricato la vespa su un furgone e portata giù a Roma e fatta a pezzi... La carrozzeria l'ho affidata ad un mio conoscente carroziere che mi ha fatto un blu pastello scuro (originariamente era bianca arrugginita), leggerissimamente violetto (lui dice colore piaggio, io ci credo poco). Al motore mi ci sono dedicato da solo.. (la prima volta che aprivo un 2 tempi).. e sotto i consigli di un mio amico meccanico ho praticato un pò di modifiche: Gruppo termico DR 85cc (me l'ha regalato un mio amico), lavorato da me un pochino per renderlo leggermente più performante, quello che potevo fare col Dremel: travasi alzati ed allargati di 1mm, luce di scarico allargata di 4mm in totale ed alzata di 3mm, non piatta, ma a cupola. Ovviamente tutti gli spigoli arrotondati.. Pistone anche esso lavorato leggermente aumentando la finestra e arrotondati tutti gli spigoli vivi.. Cosa divertente: non riuscivo a trovare la fasce per il mio gt alla fine ho dovuto adattarne altre della polini. Carter raccordato col nuovo cilindro.. Albero motore anticipato e ritardato di 2mm in un senso e nell'altro Carburatore 19/19 dell'orto Del pk125 e ovviamente collettore adeguato, lavorato anche lui per renderlo più liscio possibile (la saldatura non era fatta a regola d'arte). Il collettorino di scarico l'ho raccordato al cilindro e ho cercato il più possibile di arrotondare l'angolo vivo all'interno.. Qui subentra l'unica cosa della quale non sono entusiasta: la marmitta è quella originale Al mare la polizia sta con la paletta pronta.. primaria cambiata con una 18/67 (un pò corta, ma per tutti i sali e scendi dovrebbe andare bene) A breve posterò alcune foto!! P.S. Se avete domande e soprattutto consigli fatevi avanti!!