primo

ooooook! prefetto. grazie mille.

ooook! grazie mille. allora io ho in mente questa configurazione: - g.t m1l zirri (gia comprato) - albero zirri diam 87 consigliato da lui per questo cilindro (gia comprato) -carburatore 36 dell orto (gia comprato) -frizione polini doppia molla 4 disci, che ne pensate? ecco il link: http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1376 -rapporti 27/69 olimpia, possono andare? volevo un buon tiro ai bassi. -marmitta, quale mi consigliate? -la crociera devo cambiarla? - accensione elettronica, la polini com è? non ha l anticipo variabile? ecco il link: http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=52&products_id=1339 -devo cambiare altro? ingranaggi del cambio? ditemi che ne pensate e datemi consigli! p.s: il blocco è un vma1m

scusate, ma l' altro giorno sono venuto in possesso di un vma1m: anche questo è compatibile con 50 l, vero?

ooook! grazie mille. allora io ho in mente questa configurazione: - g.t m1l zirri (gia comprato) - albero zirri diam 87 consigliato da lui per questo cilindro (gia comprato) -carburatore 36 dell orto (gia comprato) -frizione polini doppia molla 4 disci, che ne pensate? ecco il link: http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1376 -rapporti 27/69 olimpia, possono andare? volevo un buon tiro ai bassi. -marmitta, quale mi consigliate? -la crociera devo cambiarla? - accensione elettronica, la polini com è? non ha l anticipo variabile? ecco il link: http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=52&products_id=1339 -devo cambiare altro? ingranaggi del cambio? ditemi che ne pensate e datemi consigli! p.s: il blocco è un vma1m

ciao volevo avere delle informazioni riguardo l'elaborazione secondo zirri con il cilindro M1l.Vorrei sapere una volta preso l'albero e il cilindro da zirri quali altri pezzi bisogna cambiare e che cosa bisogna fare sui carter?

ciao a tutti! scusate:oops:, non so se la sezione "tuning" è la più indicata, infatti non si tratta di un elaborazione vera e propria; comunque la mia domanda è questa: posso montare il motore della special sulla mia vespa 50 l??

grazie psyco intendevo quel punto

non so se mi sono spiegato...io sto parlando dei carter interni non il pezzo in prossimità dei travasi

scusa ma mi è venuta in mente una cosa adesso...i carter il devo allargare?

grazie mincio!...sei un grande!

ok!grazie mille....mi rimane un ultima domanda, il gt di che marca me lo consigliate?

ok, allora la mia è una pk 50 xl del 1985...ditemi i carter che devo usare (ovviamente i piu economici)....vorrei una vespa che spinge ai bassi regimi

allora...io ho un motore 50 l da parte...puo andare?...altrimenti comprerei un motore primavara et3 e pensavo di montarci un 130 polini doppia aspirazione e marmitta zirri...che albero?..frizione?...devo cambiare altro?....scusa ma non sono molto esperto

io ho il 105 con l albero originale e per ora ci ho fatto 10000 km...usandola tutti i giorni estate e inverno..stando spesso in fuorigiri...quell albero è una bestia!

salve a tutti! ho un 50 pk con il 105(che ormai mi sta stretto) e vorrei passare al 130:mavieni:; qual è la configurazione più adatta? qual è il bloccco motore che si adatta meglio? (penso quello dell' et 3) il blocco del pk non voglio usarlo per questa modifica perchè mi servirà per un altra vespa. vorrei sapere tutti i pezzi necessari. e se lo sapete piu o meno quanto andrei a spendere. grazie!!