iccio81

Ciao mincio, se intendi i carter, quelli sono stati raccordari, se parli di accensione è a fasatura variabile.....poi non so, cose particolari non le ho fatte

Salve a tutti, anche io vorrei dei consigli.....il mio specialino, configurato con 130 polini, 28 di carburatore, silent corsa, accensione parmakit da 1,5 kg, carter raccordati....attualmente monta una campana 29/68....prima di schiavettare l'albero ho avuto giusto il tempo di provarla abusivamente su un pezzetto di strada...fino alla terza ha preso via bene che è un piacere (100 km/h), ma la 4 non sono riuscito a metterla causa strada corta ed ora mi rimane il dubbio se la tira o meno. voi che ne dite? dato che ora ho il banco aperto, pensavo di accorciare un pò i rapporti perchè a detta di molti, sono troooooppo lunghi...cosa ci andrebbe bene per avere un giusto compromesso tra accellerazione e velocità? grazie a tutti!!!

Salve a tutti, ho appena restaurato il mio vespino 50 special, ma dopo la riverniciatura, il numero del telaio, situato nel bordino dove va alloggiato lo sportellino laterale, tra l'usura del tempo e la vernice applicata, non si vede più, o meglio parte di esso non si legge più. Dovevo dire al carrozziere di non verniciarmi quel rettangolino....vabbè....ormai è fatta. Volevo sapere, dato che devo fare le foto per l'iscrizione all'ASI, come posso fare per far tornare leggibile il numero del telaio, facendo un lavoro pulito ed efficace. Chi mi aiuta? GRAZIE

Mincio, io volevo montare le dunlop tt92gp, e vedendo sul sito di ascanio tugnoli, questo tipo ci sono solamente di misura 3.50/10....come altri tipi un po piu spotivi, ci sono solo 3.50, considerando che sul mio specialino 50 monto una zirri silent, non vorrei, a detta di molti, che mi andasse a strusciare, o sulla marmitta o sul telaio....dici che potrei incombere in questi problemi montando una 3.50?

io ho uno specialino 50, ma se mi dite che dietro non centra e che potrebbe strusciare, vado di 3, non ha senso montare misure diverse da davanti a dietro

Tommyet3, diffondi tutto il tuo sapere.....tanto per capire, dici che non le posso montare le 3.50? che problemi mi potrebbero dare? Grazie

perchè dici che non le posso montare lo stesso le 3.50? sui cerchi che ho comprato (originali) c'era scritto 3 - 3.50.....un pò piu grandi sono pu carine

Salve a tutti, sto restaurando il mio specialino 50 e come pneumatici mi piaceva montare uno tra questi modelli: Metzeler 3.50x10 me1; Pirelli 3.50x10 sl26; Dunlop 3.50x10 tt92gp ; Continental 3.50x10 twist race; Continental 3.50x10 twist sport. Il problema è che mi hanno detto che sono tutti modelli tubeless ed io ho i cerchi originali scomponibili, molti dicono che mettendo la camera d'aria si possono montare lo stesso senza problemi, ma non vorrei fare qualche danno a me stesso......vorrei saperne di più, esperienze personali....chi mi sa dire qualcosa? si possono o non si possono montare? Grazie a tutti

Grazie Gino, se mi dici che il certificato della Piaggio lo accettano, provo con quello, è l'unica e l'ultima mia speranza.

Salve a tutti, vi espongo il mio grande problema con iscrizione asi o fmi. Ho comprato e restaurato uno specialino 50 del '75 che teoricamente dovrebbe avere 37 anni. La vespa aveva un libretto rifatto dal precedente possessore nel 2000, dove sopra veniva riportata la data di "omologazione" 1975. Ora come legge comanda, ho rifatto il libretto con la nuova targa, ma sopra non viene riportato da nessuna parte che è del '75, ma bensi come data di "prima immatricolazione" viene riportato il 2000 (data del rifacimento del libretto) cosicche la vespa risulta avere 12 anni e non riesco ad iscriverla da nessuna parte....sono disperato, CHE DEVO FARE!?!? grazie a tutti!!!!