Orthovespa

bellissima, e tuning molto molto interessante, si può montare su un px125e elestart?

Hai ragione devo proprio lavarlo, oggi ho comprato il fulcron eheheheh si si ora controllo pure la candela, cmq ho cambiato il getto ed ho messo un 107 ed ho chiuso un po' la vite.... che faticaaaaaaa

allora ho montato il getto max 107 e devo dire che lo spernacchiamento si è ridotto notevolmente, poi ho comprato una chiave da 7 ed ho stretto un po' la vite del minimo, ma è difficilissimooooo, possibile che stia in un luogo così ameno? se era una vite non sarei riuscito ad inserire il cacciavite...

Ciao, guarda io da poco ho montato il dr177 sul mio px del 96, ti linko la discussione dove ho fatto una guida step by step per il montaggio, spero ti possa essere utile... http://www.vesparesources.com/tuning-largeframe/51717-montato-dr177-su-px125e-elestart.html

No nessun okkio alla candela, ~200km fatti, 60 col getto originale 96 i restanti col 110, mai fumo e partenza ok anche senza aria, magari ci vogliono 3-4 botte di pedivella a freddo ma parte, minimo regolarissimo, unico difetto è lo spernacchio persistente...

grazie per le dirette, probabilmente è colpa mia se non riuscite a farmi capire bene le priorità, ma che altre info dovrei darvi? così riesco ad essere più preciso!

io non l'ho mai toccato ma i precendti proprietari boh, cmq ok monterò il 107 così smagrisco e poi vedo di procurarmi la chiave da 7mm anche se secondo me a T non entra, credo di poterci lavorare solo con la 7 spaccata... quanti km dura il rodaggio?

ho un dado non una vite...

Aoh ma come si fa ad avvitare/svitare sta vite del minimo? Sta in un posto infame! Ci ho provato ma non ci riesco! Ci arrivano a malapena gli attrezzi!! Help!

quoto la domanda!

ciao, ma hai preso cerchi e gomme insieme? te li hanno montati loro?

ma scendo di getto subito oppure mi tengo il 110 per un altro pò in modo da stare molto grasso fino a fine rodaggio? grazie cmq a tutti

ah ok grazie a tutti, ora proverò a stringere la vite posteriore e poi eventualmente a cambiare il getto, ho anche un 107 che probabilmente dovrebbe essere più indicato, magari finisco il rodaggio (a proposito sul kit c'è scritto 300km vanno bene o sono pochi?) e poi lo cambio...

si quando sto ad 1/4 di gas aperto, se poi do più gas migliora... me lo devo tenere così oppure c'è modo di cambiare le cose? perchè dici che il 110 è enorme di getto? eppure me l'hanno consigliato qui per fare il rodaggio al DR177.... Ho tolto la ruota di scorta per poter svitare con più agio il perno da 17 che regge la marmitta... si può anche evitare di toglierla, ma poi ti devi sdraiare sotto la vespa ed essendo io per strada....

Allora ho messo il getto 110 ed ho iniziato a fare il rodaggio, primi 100km, impressione molto buona, motore pronto e si sente la coppia superiore anche se non posso aprire il gas, ho però un problema di carburazione perchè la vespa mi spernacchia ai regimi medio-bassi... che devo modificare?

no io l'ho comprata così, qualcuno dei 4 precedenti proprietari la deve aver cambiata... quello da cui l'ho presa io non sapeva nemmeno la differenza tra un disco ed un tamburo quindi lo escludo, uno di quelli prima....

nessuno mi sa aiutare????

ciao, ho da poco preso una vespa px 125 e del 96 e la sto rimettendo a posto, ho notato che perdevo olio perchè quando è ferma ci sono le gocce sotto al motore e quando cammino mi sporcano la ruota, ho sempre pensato che fosse olio del cambio perchè si trovava proprio sotto al motore, invece oggi facendo benzina ho aperto il serbatoio dell'olio motore (ho il miscelatore automatico) e l'ho trovato vuoto!! ora considerando che ci avrò fatto un 500km dal pieno di olio, secondo te/voi potrei perdere olio motore?? considerate che però la vespa va bene, niente scaldate e minimo regolare....

Il mio manubrio è compatibile con una forcella a tamburo? Ossia mi basta cambiare forcella ed il contakm per riportarla originale?

Nessuno mi può aiutare?:boh: vi allego qui la foto della mia vespa, pre interventi miei, cmq l'avantreno non l'ho toccato per ora....

Salve a tutti, sono da qualche mese entrato in possesso di una vespa PX 125 E Elestart del 96, l'ho rimessa a posto, anche se devo dire che stava discretamente, e gli ho montato sopra un DR177 con marmitta Megadella 1.5... ora il problema è che su questa vespa è stato montanto un avantreno di una versione successiva poichè ha il freno a disco, mentre questo modello nel 96 prevedeva ancora il tamburo. Vi linko l'immagine del mio contakm per farvi capire di che avantreno si tratti... Contachilometri PIAGGIO per | SIP-Scootershop.com ora, pur avendo questo modifica un miglioramento tecnico del mezzo è però controproducente per quello che riguarda la "autenticità", volendo quindi restaurarla di cosa ho bisogno precisamente? ho trovato intanto questo annuncio, è lei la forcella giusta? eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso cosa altro dvorei cercare? grazie a tutti

ah ok dal ricambista piaggio allora Cmq ho dovuto penare per togliere completamente le 2 alette alla base del GT che facevano conflitto con la corona dell'avviamento elettrico, mi sembra assurdo che non ci sia un kit dedicato alle Elestart...

ok 108 e carburazione più grassa... ma i getti dove si comprano?

genio!

Ok mezzo giro, considera però che io giravo di base sempre un po' grasso, mezzo giro uguale? grazie del consiglio sui getti che cmq erano in previsione, ma tra 105 e 108 che cambia? quale è meglio? Ma se uno non adegua il getto max che succede? la vespa cammina di meno?