Orthovespa

di che anno è il vostro px? così per sapere che frizione monto pure io...

ahahahah eh si visto la neve che ha fatto pure qui a Roma.... perchè dici che è difficile farli entrare? anche se vado da un gommista per moto? che pneumatici comprare con un buon rapporto qualità/prezzo? davanti invece misura 3.5?

comprati pure io, che gomme montare? io le uso al 95% dentro roma quindi prediligo stabilità e durata... è possibile mettere il 100/90-10 dietro senza troppi sbattimenti?

Ciao, anche a me interesserebbe sapere come va, sto per montare un dr177 e mi hanno consigliato di mettere il pignone 22. P.S. di che anno è la tua vespa? la mia è del '96 la frizione è a 6 o 8 molle?

Come faccio a controllare se ho la frizione a 6 o 8 molle?

esatto vespinogt proprio quello che dico io, a me serve solo un po' più corposa niente di esaltante, se devo correre prendo la moto e vado in pista

nessuno sa se la mia frizione è a 6 od a 8 molle? grazie

a me serve solo una vespa un po' più briosa dentro roma (dove la uso per il 95%) e che quando devo prendere la tangenziale o nei rari casi in cui vorrò andare al mare con la vespa non me la devo fare a 70 all'ora ma a 90... per me è ridicolo cercare le prestazioni da una vespa, non ha senso per le prestazioni ho la moto... p.s. come faccio a capire se la mia frizione è a 6 od a 8 molle?

Allora la vespa ha il freno a disco ma in realtà dalla casa nasce col tamburo mi sono informato alla piaggio, qualche vecchio proprietario deve aver cambiato l avantreno.... Quindi? 6 molle? Ripenseró in positivo od in negativo?

Grazie mille li ho acquistati

Mmmmmmm ok x la carburazione dovró fare ad okkio anzi ad orekkio.... Speriamo bene... Come faccio a sapere quale frizione ho su?

si si ho letto tutti post e topic e guide ed alla fine mi sono fatto l'idea che per me l'ideale è il Dr, alla fine come dici tu voglio solo un minimo di coppia in più per la città ed una velocità di crociera di 80-90 all'ora.... quindi preferisco l'affidabilità e l'economicità che misura di getti e che marca di pignone mi consigli? veramente grazie dei consigli cmq

ho letto tutte le discussioni ed i topic qui sul forum tra i vari gt, alla fine per l'utilizzo che ne devo fare io e per il tempo/voglia/capacità di mettermi a fare modifiche sostanziali al motore cho deciso di prendere un dr177 ed il pignone da 22 come dici tu. male che va ho un cilindro affidabile e cmq con 50cc in più dell'originale!! vorrà dire cmq qualcosa no? ho trovato questo va bene? si la mia è con l'avviamento elettrico dovrò quindi limare le alette del pistone avevo letto... GRUPPO TERMICO KIT CILINDRO DR VESPA PX 125 150 177 cc kt00017 | eBay grazie!

ti ringrazio molto della spiegazione e mi trovo molto d'accordo con te su tutto... ti chiedo solo un'ultima cosa, se quei 70/80€ per me non fossero un problema e considerando che il collo alla vespa non glielo tiro, ergo meno problemi di affidabilità, mi consiglieresti il Polini? grazie

cosa ne pensate di questi cerchi che mi consentirebbero di montare un pneumatico tubeless 100/90/10? diventa sensibilmente + stabile la vespa? eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso

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effettivamente l'utilizzo che ne faccio è 90% dentro Roma perchè per le scampagnate fuori porta ho la mia fedele bavarese, quindi uso quella! il discorso di vecchiopxxxx mi aggrada in pieno, infatti non voglio impelagarmi in grosse elaborazioni, solo avere un po' più di coppietta e soprattutto una velocità di crociera in 4a marcia sugli 80-85 km/h senza tirare il collo al motore!! inoltre vorrei fare le modifiche da me e le vorrei "invisibili".... privilegio l'affidabilità alla grossa performance. Riformulo quindi: alla luce delle cose che ho espresso sopra è quindi il DR il gt migliore per me? oltre al gt devo anche cambiare i getti (suppongo di si)? quali? posso usare il carburatore che ho originale? grazie ancora a tutti

allora ho visto un po' di topic, ma ad essere sincero non è che mi abbiano proprio illuminato visti tutti i pareri discordanti riguardo quale sia il miglio gt in commercio, cmq che cosa ne pensate di questi? eBay Italia - Aste online e shopping a prezzo fisso GRUPPO KIT ALLUMINIO PARMAKIT ?63 177 VESPA PX 125/150 | eBay POLINI CILINDRO E TESTA GRUPPO TERMICO VESPA PX 125 150 177 | eBay

a me serve solo qualche km/h in più di velocità di crociera in 4a marcia in teoria... per il budget diciamo che non è un problema, ma che cmq non ci vorrei spendere un patrimonio e soprattutto vorrei fare le modifiche da me....

quindi converebbe cambiare il gruppo termico e basta? il resto lo lascio così originale?

si purtroppo il proxy server qui a lavoro ha fatto casino volevo evitare di cambiare il gruppo termico perchè mentre le cose che ho elencato sulle moto che ho/avuto le ho già fatte, non ho esperienza di cambio del gruppo termico e volendo farlo da solo....

salve a tutti ho da poco acquistato un px125e del 96 che ho rimesso in buone condizioni e che ora va benissimo, nell'ottica però di farci anche qualche giro fuori roma vorrei fare delle piccole modifiche, esteticamente invisibili ad un controllo/revisione, che mi permettano di raggiungere una velocità in 4a marcia un po' superiore a quella attuale che si attesta sui 70km/h a 3/4 di manopola gas aperta. Pensavo di cambiare carburatore, filtro aria e terminale di scarico. Ha senso? guadagno qualcosa oppure no? nel caso che pezzi comprare? grazie a tutti

Salve a tutti, ho acquistato da qualche mese un px 125e del 96 che ho messo a punto e che ora va benissimo, vorrei però effettuare qualche modifica per renderlo un po' più brioso e soprattutto vorrei guadagnare qualche km/h nella velocità media in 4a marcia (ora di circa 70km/h a 3/4 di manopola gas) in modo da potermi permettere di fare qualche giretto fuori roma in scioltezza. Non vorrei fare grosse modifiche e soprattutto le vorrei fare da solo, inoltre preferirei modifiche quasi "invisibili" ad un controllo/revisione. Pensavo a sostituire il carburatore, il filtro aria ed il terminale di scarico. Secono voi ha senso? cambia qualcosa oppure senza toccare il motore non cambia granchè? che pezzi acquistare? grazie a tutti dell'aiuto

l'ho comprata da un signore che la teneva ferma in un vicolo, era ferma da 1 anno poverina sotto le intemperie... tre colpi di pedivella e..... rantantantan.... partita subito... ed allora ho detto è mia!

Buongiorno a tutti entro a far parte di questa comuunità, ho da poco acquistato una vespa px 125 e del 96 che ho rimesso in sesto(poverina era abbandonata per strada) spero ora di avvalermi dei vostri consigli per farla rendere al massimo e per fare 2 chiacchiere insieme! Ciao a tutti