Orthovespa

esatto già vista Helvetia, ma assicura i 50ini solo se si assicura anche un mezzo targato!!!! Ma possibile che non riesco ad assicurarla x 4 mesi!!!!! Aiutoooooo!!!!!

Ho da poco finito di restaurare una 50 special 1a serie del 72, ora ho iniziato le pratiche x iscriverà al registro storico etc etc, l unico problema è che ora come faccio a usarla? Nel senso che una assicurazione che non sia storica, che al momento non posso fare, mi verrebbe a costare non meno di 700€!!!! io vorrei farci qualche giretto durante l estate, ma se devo aspettare i tempi dell iscrizione al registro storico arriva l autunno... soluzioni? grazie

eh si la faccio così pure io....

si infatti è il colore che mi piace di più tra questi, Mi posti una foti della tua?

ho già il px bianco...

così..... o così... o così... ......

che invece è proprio quello che volevo fare io..... gggggrrrrrr uff ho già il px bianco.... mi rimarrebbe quindi il rosso od il grigio, forse il giallo cromo/positano....

si esattamente, però quei colori proprio non mi piacciono... cosa succede se la faccio blu piaggio490 così.... non me la passano come storica?? http://www.vesparesources.com/attachments/restauro-smallframe/99902d1328738857-tutto-sulla-vespa-50-special-contribuite-alla-verifica-01.jpg

Sicuro? Eppure dal topic in rilievo pare che le hanno fatte blu... Grazie mille

Salve a tutti, ho finito da poco di restaurare la parte meccanica/elettrica della mia special 1a serie, ora la consegno al carrozziere per ripristinare il colore, ho scoperto che la vespa in origine era bianca e poi riverniciata all'epoca con un colore blu che non è originale piaggio (allego foto). Forse lo sportellino è originale come colore. Ora il carrozziere mi rifà il colore secondo codice, ma glielo devo comunicare quanto prima. mi confermate che le special 1a serie uscivano anche con il colore blu piaggo 490? oppure altro? grazie a tutti!

grazieeeeeee a tuttiiiii

ah mannaggiaaaaaa..... grazie mille

Volendo riportare il mio px 125E Elestart all'avantreno originale rimontando quello a tamburo, attualmente ho su un avantreno px my freno a disco, posso riutilizzare il sottomanubrio ed il manettino del cambio del px my o sono diversi da quelli del tamburo? grazie

Io ho montato su un avantreno freno a disco, ho cambiato gli ammo e devo dire che mi trovo molto bene. dici che il 102 è troppo piccolo? E poi perchè dovrebbero migliorare le prestazioni con un getto max più piccolo? Non dovrebbero diminuire? Meno benzina arriva...

non sento fischi o sibili, o cmq non mi sembra.... guardate pure a me è sembrato pazzesco infatti ho pensato che fosse sballato il contakm poi però ci sono rimasto di stucco quando ho fatto la controprova con il gps e la differenza tra contakm e gps era di 3km/h... che vi devo dire saranno sballati gps e contakm? boh A me non mi interessa, tanto più di 80km/h non vado, però vi assicuro che non sto sparando numeri a casaccio, cioè non è che ci guadagno qualcosa insomma... tanto più che a me interessava avere più coppia sotto per le salite romane e per andare in due, beh vi dico che alcune salite che prima facevo a malapena in 3a ora le faccio in 4a in accelerazione!

e che ti devo dire l'ho misurato con il gps del iphone e con l'app della ducati apposita per i tempi su pista e su strada....

dici? e come posso controllare?

p.s. avevo montato su un getto max 105, ora sono passato al 102 ed infatti arrivo sui 100-105km/h considerando però che ho anche il parabrezza....

sono rimasto meravigliato pure io e non ci credevo, tutto originale (salvo che qualcuno dei 4 precedenti proprietari non abbia cambiato qualcosa ed io non lo so) ho solo lavorato la testata per abbassarla, ma senza pretese però... eppure.... è rimasto di sasso pure il tizio sull'SH125 che pensava di seminarmi in tangenziale ed invece l'ho passato comodo ahahahahah

io ho un px125E elestart del 1996, montato il DR177 p&p + scarico megadella, va perfetto, affidabilissimo e con velocità di punta 115Km/h misurati con il gps. La uso tutti i giorni per andare a lavorare....

Ok provvedo a reingrassare il tutto. si le guaine penso siano vecchiotte, vedro di sostituirle allora.

ho un piccolo problema al cambio del mio px, non succede sempre, ma delle volte quando vado a cambiare tra la 2a e la 3a non riesco a girare il manettino e la marcia rimane la 2a, poi ridò un po di giri, provo a ricambiare e con forza e rumoraccio metallico la 3a entra. In scalata invece delle volte mi passa dalla 4a alla 2a sempre con un rumoraccio metallico. La cosa strana è che non sempre questo avviene, ci sono volte in cui non mi capita, altre volte in cui accade.... che può essere? la frizione che non stacca bene? considerate che per il resto delle volte la vespa cambia benino, le marce entrano bene e non slittano, forse l'innesto della prima è diventato + rumoroso e secco.... grazie

Se postassi lo schema elettrico mi faresti una grande cortesia che serve anche a me! grazieee

grazie mille domani provo a farmi un giro x agenzie!

Siccome mio padre è all'estero per un certo periodo, secondo voi posso, con una sua deroga scritta e documento firmato, fare il targhino intestando la vespa a lui? oppure deve essere per forza presente lui? grazie