Orthovespa

esattamente però in alcuni non c'è il faston femmina ma uno maschio.....

ok domani le faccio grazie

il problema è che i colori non combaciano, sono tutti diversi, scoloriti... c'è un modo per riconoscerli? la piattina con il foro centrale lo so che è il maschio, il problema è che li ci dovrebbe essere una femmina per poterla inserire sul maschio del faro..... Sono sincero l'impianto elettrico è il mio tendine di achille, posso smontare tutto, motore/carrozzeria, ma sull'impianto elettrico sono una pippa Quindi prima di prendere iniziative preferisco essere sicuro al 100%...

piccolo aggiornamento, cambiato faro ante e post, nasello, manopole, sella, marmitta, pedalina. Ora attendo targa nuova e la porto al carrozziere... Il colore purtroppo ho scoperto non essere il suo originale, che era bianco, ma non è neanche un colore piaggio originale, bensì un blu/grigio similare.... che faccio? la rivernicio tutta oppure la restauro così? Sinceramente a me questo blu non dispiace...

ok era tutto perfetto solo io che non sapevo come si facesse.... ora però ho smontato il devio luci vecchio per montarne uno nuovo, i colori dei fili però non sono uguali e quindi non so come metterli e poi alcuni fili non finiscono con faston ma con delle piattine con un forellino al centro.... come si montano?

Che bel colore, complimenti!!!

si px serie arcobaleno elestart, mi basta girare la chiave. Ah ecco no io non spingevo, giravo e basta... domani provo anche a spingere allora... grazieee

No non ci arrivo a 45 gradi, si muove di 10 gradi circa... In realtà non l ho mai messo il bloccasterzo sulla special, quidi puó essere che sbaglio procedura? Sul px mi basta girare la chiave, ma forse qui è diverso?

ok proverò... nel caso non funzionasse?

la chiave si infila senza problemi nella serratura e gira un poco, poi provo a mettere il manubrio in posizione per il bloccasterzo e provo a girare la chiave ma è bloccata, provo anche a muovere lo sterzo per cercare l'incastro ma senza risultato.... Non ho la sicurezza al 100% che la chiave apra il bloccasterzo, quella chiave mi è stata data insieme alla vespa all'acquisto.... entra perfettamente nella serratura però...

1) ah ok non sapevo si spegnesse con quel pulsante!!! ora proverò a mettere a massa anche l'altro fast-on e vedere se si spegne.... 2) no la chiave è giusta, si infila ma non gira... come procedo? grazie mille per i chiarimenti...

Perdonami mi rendo conto che ho scritto veramente male. i problemi sono separati 1) il faro che è diverso e che probabilmente, come mi hai detto tu, ha una massa in parallelo in più e che quindi che ci faccio? 2) la chiave con cui non riesco a spegnere la vespa e neanche ad inserire il bloccasterzo. Non si spegneva neanche con il vecchio faro in cui erano inseriti tutti i faston. ora penso sia più chiaro eheheheheheh grazie

Io monto da un mesetto quelli presi da officinatonazzo montato le Michelin s83 tubeless e devo dire che mi sto trovando molto molto bene. il montaggio della gomma da parte del gommista non è stato particolarmente difficile.

Ho sostituito il faro anteriore della mia vespa special 1a serie 3 marce e mi sono rimasti 2 problemini da risolvere: 1) il faro anteriore nuovo dentro è diverso dall originale, ha attacchi per i faston diversi e sono solo 3 e non 4 come sull originale, cosí ne ho attaccati solo 3, ora la luce funziona anche anabbagliante/abbagliante, ma non si spegne, consigli? 2) la vespa non si spegne con la chiave, ed il bloccasterzo non funziona, come procedo?

Altro aggiornamento sperando che qualcuno mi possa aiutare/consigliare: oggi ho portato un pezzo di vespa ad una coloreria per carrozzieri per farmi fare il colore per la riparazione ed i ritocchi, purtroppo il colore non è un ufficiale piaggio, bensì un blu diverso. Ora il dilemma è grande, che fare? 1) smontare tutta la vespa e poi portarla dal carrozziere e farla di un colore ufficiale? 2) portare la vespa da un carrozziere e far fare a lui le riparazioni ed i ritocchi? 3) fare tutto io con calma e dedizione? devo dire che il colore della vespa a me piace, e non credo che per ricolorarla tutta (sabbiarla, lattonarla etc. etc.) mi chiedano una cifra economica... e poi c'è lo smontaggio... consigli?

Piccolo aggiornamento, ho montato nasello e faro posteriore in tina, sostituito la leva di accensione con quella originale, rifatto la sella e sostituito il faro anteriore e le manopole. problemini: 1) il faro anteriore dentro è diverso dall originale, ha attacchi per i faston diversi e sono solo 3 e non 4 come sull originale, cosí ne ho attaccati solo 3, ora la luce funziona anche anabbagliante/abbagliante, ma non si spegne, consigli? 2) la vespa non si spegne con la chiave, ed il bloccasterzo non funziona, come procedo?

Grazie ma devo essere sicuro di non dover smontare tutto....

Una domanda forse sciocca, io ho un px125E Elestart del 96, quindi con freno a tamburo, a cui peró un precedente proprietario ha installato un avantreno freno a disco. Volendo mantenere l avantreno a disco che mi da piú sicurezza, posso sostituire plug and play il contakm che monta ora con quello che dovrebbe essere il suo originale che mi piace molto di piú? grazie

Allora giusto per ringraziare gli aiuti ed i consigli ricevuti e per dovere di cronaca: Il carburatore aveva il prigioniero spanato e non teneva, aveva il basamento piegato e le guarnizioni cotte, quindi è stato sostituito il basamento, effettuata nuova filettatura per il prigioniero che è stato adeguatamente maggiorato ed alloggiato, sostituite tutte le guarnizioni. Risultato vespa perfetta!!!

Grazie mille pure io avevo pensato questo...

Questo è vero hai ragione! E quindi seondo te come devo procedere? Considera che la vespa è blu anche dentro...

si si avevo capito grazie

è quello che ho pensato io.... però il problema è migliorato ma rimane...

uhm uhm un lavoro non proprio da 5 minuti, però si può fare... dici che è uno step necessario?

cioè? come me ne accorgo?