noos

Grazie sei stato chiaro e convincente.. Per ora accantono il cluster con 4 corta e lo statore pks per mancanza di tempo.. Poi sono abbastanza tradizionale come elaborazioni ?

salve a tutti... mi sto apprestando ad elaborare la mia 50 special nella seguente configurazione: albero originale piaggio corsa 51 poco anticipato ma bilanciato campana 27/69 carburo phbl 24 sito siluro.. eventuale raccordatura dei carter e della valvola ora ho per le mani un gruppo termico originale in perfette condizioni di una primavera et3. ero tentato di montare un 130 dr (fasato basso) visto che mi serve un motore che abbia una buona coppia (abito in un paese che il 60% sono salite) ma nel frattempo per farci lunghe percorrenze (200 km) il mio dilemma è: riesco ad ottenere prestazioni simili ad un 130 dr con un cilindro originale piaggio?? o è meno reattivo? ovviamente farò un lavoro di fino anche con lo squish e anticipo accensione grazie in anticipo per le risposte

Ecco questo volevo sapere.. Bilanciare l albero.

Si..a me interessa che ha una bella coppia anche a bassi giri..non mi interessa la velocità..se sono 90kmh ad esempio va benissimo così...perché oltre non oso spingermi..è pur sempre un vespino..l importante è la coppia,la ripresa.. Quindi il dr che è un cilindro fasato basso..la siluro, una marmitta da bassi..la 27/69 giusto compromesso tra allungo e ripresa secondo me..una bella raccordata va fatta senza toccare fasi.. L unico dubbio è l albero motore.. Anticipato o no?? Tameni mi sembra un ottimo marchio rispetto ad un mazzuccelli Non so..vorrei qualche delucidazione se mettendo un anticipato o meno cambia molto.. Grazie x le risposte

Ciao..e grazie per la risposta.. Non cambio marmitta xke mi piace la siluro sia perché è da "bassi" e sia per il look.. Cmq la velocità di punta.. 90 kmh va benissimo..e il consumo sicuramente sarà abbastanza ridotto L importante e che anche basso di giri va. Per la frizione avevo pensato una surflex 3 dischi ben settata con molla polini.

Salve a tutti..mi accingo a studiare la mia nuova elaborazione x la mia special con ruote 3.00 10 130 dr (originale) Albero tameni anticipato 27/69 con parastrappi bilanciato 19/19 shb Sito siluro.. Dovrei andar bene abitando in un paese dove la maggior parte sono tutte salite e per lo più con mia moglie ci facciamo qualche giretto fuori paese misto tra collina e rettilinei.. Pesiamo 60kg a testa.. Ditemi voi. Grazie in anticipo

Da premettere che la vespa parte senza tirare l aria..invece con il carburo di prima dovevo tirarla.. Poi quando è fredda ha un ottimo minimo..poi quando è ben calda fa un po di fatica e dopo un po si spegne Non penso sia la valvola danneggiata..l ultima spiaggia che mi rimane e sostituire il getto minimo.. Nel carburo di prima " Dell orto shb 16/16 avevo getto max 80 e getto Min 50 Ora ho il Polini Cp 19 col getto max 80 E getto minimo 38.. Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Sì fa il fumo bianco non ai livelli di nebbia ma lo fa.. Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Mah..provo..però la vespa ha un ottimo minimo..poi quando è ben calda lo mantiene poco e si spegne.. Ma la situazione Dell imbrodamento nella accelerazione in progressione fa qualcosa con il getto minimo..?? Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Allora con getto max 80 va bene agli alti..quindi devo provare con i getti minimo... In origine porta un 38 Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Mah..non so più dove sbattere la testa.. Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Il carburatore è nuovo..xo quando smonto la vaschetta per cambiare getto max la trovo piena di benzina forse questo?? Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

Ma la benzina che sputa fuori è normale per caso ?? Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk

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