2desmo

Bella,complimenti per l'acquisto! Quanto l'hai pagata? Per l'iscrizione al registro storico basta che corrisponde la sigla del motore con la sigla del relativo telaio. Per i fori purtroppo non ti posso aiutare perchè non possiedo nessuna primavera o et3, ma mi piacerebbe molto averne una:sbav:....per questo ti chiedevo il prezzo... Buon restauro!!!

E' gisto vederla personalmente e controllare attentamente tutto. Dai numeri di telaio al vano carburatore etc. Non so i prezzi che ci sono in Germania per le vespe, ma certo non è regalata;-)

Se devi immatricolarla sicuramente viene sottoposta a prova e controllo

Se conta l'eta superiore ai 20 anni del mezzo che vai ad iscrivere, perche non dovrebbero? Se qualcuno ha un'esperienza diretta, ce la racconti.

Scenario londinese con vespa in primo piano! Bellissima veramente!

speriamo bene!

Prova con un nuovo filo volante attaccato allla lampadina ed al devioluci nel contatto giusto dove deve stare....e se tutto funziona, non ci sono dubbi che il problema deriva dal filo. Può essere che il tester segnali anche un minimo contatto rimasto all'interno del filo, ma questo contatto stesso non ha la forza di fare accendere la lampadina. Se fosse così, avrei svelato l'arcano. Facci sapere come finisce questa storia.....

Ciao Piero, piacere di conoscerti, io sono Sergio e scrivo dalla Sicilia. Sto seguendo con molto interesse e curiosità questo post. Vedo che ci sai fare con l'elettronica e questo è un campo che molto mi appassiona. Ho trovato questo post per puro caso....Ora ti racconto. Oggi navigavo in ebay o subito, adesso non ricordo bene, e ad un certo punto mi sono imbattuto in un bel contachilometri rosso per px (io ho uno PX150E Arc.)con due pulsanti e con qualcosa di strano che però non capivo cosa (il doppio tachimetro), ed incuriosito ho cliccato sulla foto per vedere meglio e leggere la descrizione. Ho subito avuto la sensazione che a realizzarlo sia stata una persona molto esperta ed abile! Basta e finita lì. Poi entro nel forum di VR, e tra gli ultimi post scritti, nella sezione mercatino ritrovo in vendita lo stesso contachilometri. Vedo che è lo stesso dell'altra inserzione, ma subito noto l'occhio di rispetto, economicamente parlando, che hai avuto nei confronti degli utenti di questa grande famiglia chiamata VR. Doppi COMPLIMENTI! Per il restauro e per il prezzo! Dopo tutto questo, incuriosito ancora una volta dalla tua Vespona che si vede nell'avatar, cerco tra le tue discussioni e trovo questa sul retauro della stessa. Ed eccomi qua, coinvolto dall'inizio fino ad ora (da spettatore ovviamente)e sicuramente fino alla fine dell'opera ti seguirò con molto piacere, interesse e curiosità che è stata sempre la chiave del mio "saper fare da me". Per quanto riguarda i fili siliconati dello statore, io ultimamente durante il restauro di una special, sono impazzito per trovarli.....e poi ce li avevo a casa. Mi sono girato tutti gli elettrauti e negozi di elettronica che conosco nella mia zona, ma non ho trovato niente. Alcuni addirittura mi hanno guardano tipo alieno, forse gli sembrava che mi sarebbero serviti per una navicella spaziale:Lol_5:........ma poi all'improvviso un illuminazione.... mi sono ricordato che a casa in garage avevo un ferro a vapore dismesso perche con la caldaia bucata. Non ci ho pensato due volte a tagliare tutto e prendermi i fili. Invece del verde (originale Piaggio) ho utilizzato il giallo/verde (preso dalla caldaia), invece del rosso il marrone ed il nero l'ho sostituito con quello nero. Nella Special sono solo tre fili, un po più semplice delle large e quindi i tre fili della 220v mi sono bastati ed il risultato finale mi sembra buono e si avvicina quanto più all'originale,materiale parlando. Ma solo questione di pignoleria. Tanto la Vespa verà usata si e no per 20-30 km. annui. Una volta usavano quei fili anche perchè riscaldandosi non avrebbero dovuto prendere fuoco, cosa che invece facevano i fili normali utilizzati a quei tempi. Oggi giorno anche i comuni fili di impiati elettrici domestici sono ignifughi e quindi sono utilizzabilissimi per il resturo delle nostre care. L'unica differenza è che i fili normali sono soggetti a seccare e quindi a screpolarsi prima rispetto a quelli siliconati. P.S.: Adesso stai attento se con il filo grigio anzichè quello verde non ti si spegne più la Vespa....

Dalle foto sembra un bell'esemplare....e poi per il prezzo che è...sarebbe da prendere. Ma fai attenzione e visionala per bene primadi acquistare.

Ok Giorgio, meglio così!

:orrore:Bella questa!!! Dai fallo contento, inviagli l'email da lui tanto attesa, ma con un bel provolone!:risata:

Auguroni a tutti voi e altri cento di questi gioni!

Sono contento per te! Ma io non sarei così sicuro al 100% Da cosa l'hai capito che è tutto regolare? Da una visura al Pra e/o da una ricerca presso le f.d.o.? Potrebbe essere andata così! Il numero di targa ed il numero di telaio corrispondono abbinati ed in piena regola da tutti i punti di vista, ma potrebbero essere di un telaio che, ad esempio incidentato e distrutto, sono stati riutilizzati i documenti per inserirli nel tuo telaio. Non hai mai sentito parlare di documenti e targhe in vendita per uso collezionistico? Ecco, ti ho detto tutto! A buon intenditore....poche parole. Ma attenzione, questa è solo la mia opinione, infatti ho detto che potrebbe essere andata così.. Analizzando attentamente i numeri dei due telai in paragone, da quello che si capisce dalle foto di Ivan (anche se fatte col cellulare), i numeri di telaio hanno tutti una stessa forma e grandezza ben definita e sono molto regolari. Ti porto un esempio, se noti gli zeri che ce ne più di uno in entrambi i telai, in quello di Ivan sono tutti uguali e non sbavano in nessun lato anche i puntini stessi all'interno di ogni carattere sembrano equidistanti tra di loro e non si accavallano mai, certo da quello che si può capire da una foto scattata col cellulare. Inoltre, quest'ultimi hanno forme ben definite da tutti i lati, questo perchè sono stati impressi con un punzone prestampato per ogni lettera o numero con impronta a puntini. Se noti invece gli zero del tuo telaio, non ce ne nemmeno uno, dico uno, uguale all'altro. I puntini che danno origine ai caratteri molte volte si accavallano ed altre volte si discostano in modo irregolare. E chiaro che questi caratteri non sono tanto originali e sono stati impressi artigianalmente, sicuramente non con punzone prestampato con impronta a puntini come quello usato dalla Piaggio, ma con un unico e semplice punteruolo con il quale sono stati impressi tutti i caratteri. T'immagini che lavoraccio sarebbe stato per gli operai della Piaggio se avessero dovuto imprimere tutti i numeri di telaio dei mezzi da loro prodotti con questo metodo? Starebbero ancora lì ad inciderli:doh: Se dovessi andare da colui che te l'ha venduta per avere delle delucidazioni:boxing:, ricordati di portare sempre con te in tasca un registratore acceso. All'inizio, senza farlo troppo insospettire o spaventare, gli devi far cantare che ti ha venduto lui la vespa in quelle condizioni e con i numeri di telaio impressi in quel modo. Almeno, nel caso in cui fossero necessarie, hai delle prove a tuo favore! Un in bocca al lupo e fai , ma stai attento e vedici chiaro in tutto, perchè con queste cose non ci si scherza! X IVAN: posta le foto del numero del tuo telaio ad una risoluzione migliore, così possiamo confrontarle più minuziosamente....

Ti consiglio Motocapuano o Borrozzino moto su ebay

BENVENUTO tra noi!

Bellissimo esemplare di Vespa! Complimenti!

Se vuoi un consiglio, per il prezzo che è, prendila subito! Quella somma la recupereresti tranquillamente vendendoti soltanto alcuni ricambi come motore, sterzo, forcella etc. Saluti dalla SICILIA!

Quoto alla grande! Da quando ho provato per la prima volta il wd-40, circa 5-6 anni fa, sono rimasto dipendente.......Io l'ho soprannominato "l'olio miracoloso". Ci tratto quasi ogni tipo di materiale e superficie, specialmente le carrozzerie di moto e vespe ed il risultato è spettacolare. Figuratevi che ormai io lo acquisto in ebay in taniche da 5 litri a 39 eury spedito, quando dal ferramneta vicino casa quello da 500 ml. costa 7,50 eury, se vi fate 2 conti.......

Evidentemente non ha nessuna intenzione di vendere......che l'avrà messo a fare l'annuncio???

Non avere troppa fretta di finire, altrimenti poi t'annoi e sei costretto a cercare un'altra vespa da restaurare........ (scherzo ovviamente..) :bravo:Complimenti per il lavoro di raddrizzamento del telaio e del parafango!

.....vuol dire che gli servono solo 600 euro per risollevare le sue finanze.....ahahhahh.....di 4500 non sa che farsene:risata::risata:

Mi associo anch'io nel farti i complimenti per questa magnifica realizzazione!

Premetto che ognuno di noi ha una propria esperienza che dipende molto dalle aspettative personali, quindi esprimo questi pareri solo per raccontarvi la mia impressione. Ho provato 3 venditori diversi su ebay. Adesso ve li elenco ed alla fine per ognuno di loro esprimero un giudizio personale basato su una scala che va da 1 a 10, dove il 10 è il top: _Motocapuano , molto competitivo come prezzi, eloquente sia al telefono che via mail, ho ordinato pezzi all'ultimo momento e li ha inseriti nella spedizione che partiva il pomeriggio stesso. Molto disposto alla sostituzione. Hanno un vasto assortimento di ricambi ed è li che ho trovato cose che non riuscivo a trovare in ebay. Per la spedizione ho pagato solo 10 euro per tantissimi articoli.Il corriere utilizzato è GLS che nelle mie zone mi ha consegnato i pacchi in tempo lampo, neanche 48 ore e considerate che io mi trovo in Sicilia! Voto personale: 9+ _Borrozzinomoto, ho trovato i cerchi originali Piaggio da 10" a 13 euro. Lo staff è molto disponibile ed eloquente al telefono, pronti a risolvere qualsiasi situazione. Vasto assortimento di ricmbi originali a prezzi vantaggiosi. Spedizione veloce (non ricordo il corriere). Voto personale: 9 _Giuseppe8311, discreto. Non aveva pezzi disponibili che diceva di avere, ho atteso altri 15 giorni per avere tutti i ricambi a disposizione. Prezzi molto competitivi. Articoli buoni. Persona molto seria ed eloquente. Voto personale: 7

Si.......+ IVA e spedizione

E' sparito tutto, l'annuncio, la vespa, lui........volevo contattarlo per vedere se era il caso di inviargli un bel PROVOLONE!