2desmo

....no l'ho lavato con perlana!:risata:

....in che senso Gabri?

si, con seguente soffiata di aria compressa e spruzzata di WD40...... ed il gioco è fatto

tamburo e ruota .....che dice il tipo?

ciao popolo della notte!

Ciao "smanettone";-)..........benvenuto nel forum!

Restauro statore: ....dopo

Restauro statore: com'era prima.....

La marmitta mi sembra proprio quella originale e cioè con cannello lungo e strato protettivo trasparente....... Pe quanto riguarda il prezzo.....io proverei a portarglielo via per 200 euro in virtù del fatto che mancano bobina, tamburo e ruota completa...... Ad ogni modo mi sembra un buon affare, sia per le condizioni (sembra tutto originale), sia per il fatto che non è tanto facile da reperire:mavieni:

prima della mezzanotte sono sempre validi......giusto? Allora: Tanti Auguri di Buon Compleanno!

Pinco1098, benvenuto e buona permanenza nel forum! P.S.: .....stai attento, perchè se anche tu verrai contaggiato da vespite acuta.......ho paura che farai una bella concorrenza a tuo suocero......, già sei sulla buona strada:vespone:.......vedi il confronto che hai fatto col t-max:applauso:

fffùùùùù......tiro un bel sopiro di sollievo! Grazie SigorHood, sempre tempestivo e ben ferrato!

Ho iniziato a comprare i ricambi per la vespa ma solo quelli strettamente necessari perchè ho voglia di recuperare quanto più possibile quelli suoi originali d'epoca., prima di tutto per un fattore di originalità e perchè no anche di portafoglio....... Adesso mi è sorto un grosso dubbio per quanto riguarda la guarnizione del claxon:mah:....ma cercando in giro per il forum e per la rete non ho trovato nessuna fonte sicura che mi indichi con esattezza il colore di tale componente. Ad esempio, in questo sito nel post riservato alle GtR http://www.vesparesources.com/off-topics/35226-gtr-vediamo-di-fare-chiarezza.html non si parla del colore della guarnizione del claxon...... Quella che ho trovato montata sulla mia vespa è di colore grigio, mentre le guarnizioni dei cofani, del fanalino posteriore e le manopole sono nere e di quest'ultime ne ho la certezza matematica! Come è possibile che la sola guarnizione del claxon è grigia? Può essere che all'epoca abbiano fatto un miscuglio di colori di guarnizioni sulla stessa vespa? Forse sempre in virtù del fatto che in piaggio montavano quello che avevano a disposizione anche se di qualche modello precedente? Se così fosse, sarei contento di rimontare quella grigia come quella originale, ma non sò se commetto un errore e se poi potrei avere problemi in caso di iscrizione al RS e di eventuale richiesta di targa oro.....? Voi cosa ne pensate?

Buonasera ragazzi!

Gran bella vespa conservata.......complimenti!

E' solo questione di tempo............

Metti l'originale.....non te ne pentirai. Se poi ti piache quello cromato che si fissa con i grani......sei libero di metterlo, ma mandi a p.....e l'originalità.............

Benvenuto tra noi malati di vespite acuta!

Io stamattina ho inserito delle foto del mio restauro......ma me ne inseriva di meno ed in ordine sfalsato.........:azz:pensavo fosse un mio problema, ma dopo aver ripetuto più volte l'operazione ho capito che c'era qualcosa che non andava:crazy: Ma io ho grande fede nello staff e nei moderatori di questo sito e sono sicuro che a breve sistemeranno il tutto.......

Ciao Stefano, sei nel posto giusto per condividere con noi la passione per la vespa.......Benvenuto!

Benvenuto fratello catanese!

Auguri a tutti voi ragazzi!

certo, non sarà la spia verde originale d'epoca.....ma in giro per la rete è facile trovarla a partire da 3,60 euro...... esempio: \\ Spia portalampada Faro manubrio Vespa Rally Sprint TS GTr SS | eBay

Quoto! Senza saperlo ho utilizzato quella tecnica.....meno male!

Benvenuto!