SWIFT88M

ciao ragazzi trovati altri piccoli ma grandi ostacoli scocche e parafango pieno di stucco un gran casino per togliere tutto quello stucco :roll:non so a cosa serviva tutto quello stucco forse ad appesantire la vespa?:shock:uffi comunque dopo 3 lungke ore due spazzole a ferro per il trapano sono riuscito a toglierlo sulla prima scocca si rallenta ancora con i lavori cavolino cavolaccio cavolacciuccio:nunchuck:

ciao ragazzi mi fa piacere che qualkuno segue il mio restauro e che puo darmi anche qualke consiglio mi chiedevo letto i vostri messaggi nn potevano punzonare il numero di telaio piu su magari in corrispondenza di carburatore e logico che li o saltano o cono il leggibili con il tempo con tutto il fango che si crea nel sottoscocca ecc tenderanò sempre a rovinarsi ma gia e un ottima cosa sapere di poterla ripunzonare in motorizzazione vi chiedo e meglio farlo fare a telaio sverniciato o verniciato??o magari far fare le punzonature piu in alto cosi da evitare che i miei figli avranno lo stesso problema?? pensiamo anche un pò al futuro ps: ho trovato nel sotto scocca un pò di ruggine più profonda ma niente marcio mi chiedevo mi conviene levigare un pò quei puntini con una smerigliatrice??

ragazzi i lavori continuano finalmente sn riuscito a togliere la forcina con tutti gli annessi e connessi il tamburo anteriore sembra nn essere mai stato usato e nuovissimo! flop parafango anteriore un altra bella sopresina era pieno di stucco parliamo 2 centimetri ripulito il parafango ora con cannello e un pò di martellate lo radrizziamo al meglio per evitare km di stucco a per qualche perno sono dovuto andare giu di flex. ps c'e anche il numero di telaio dove e cancellato

anche io credo questo ecco perche vorrei sverniciare il tutto con lo sverniciatore per evitare ulteriori peggioramenti specialmente nella parte del numero del telaio che gia e abbastanza rovinato e nella precedenza sabbiatura con tutto che mi avevano prommesso di usare la carta gommata sul numero di telaio scompari del tutto

c'e solo un intoppo il tempo che nn ho uffi lavoro di notte e quindi il giorno riposo o solo la domenica e mezzo lunedi per lavoraci vicino e quindi vado a rilento con la pk ci misi una settimana a restaurarla tutta solo che la sabbiai! pero ora se la sabbio dopo nn mi ritrovo con i giorni che ci posso lavora su e mi va di ruggine senno gia stavo ad un buon punto

sisi sta tutto in testa anche se nn ti nascondo che mi sn fatto la stessa domanda pero cavo ci sn riuscito con la swift ora nn rimonto una vespa??

grazie

ciao ragazzi vi chiedo un consiglio secondo voi c'e un buon sverniciatore? o mi conviene sabbiare il tutto?? ps svitando i cerchioni dal tamburo si e rotto un perno della stella si puo sostituire??

ragazzi come noterete e quasi smontata mi manca solo la forca d'avanti tolto gia lo sterzo ma le due viti sn molto resistenti come dicevo ora domenica provo a smontare di nuovo volevo farvi notare anche che i cavi della corrente sn messi a casaccio da un riparatore di moto che nn capisce una mazza di due ruote infatti ha tagliato arrotolato impasticciato ecc quando l'ho smontata sn passati tutti i loro morti per il garage vedendo tutti i guai fatti dopo che si prese 500 eurozzi 5 anni fa ha ho dimenticato di fotografa i numeri del telaio saltati nella prima parte

ragazzi provo a mettere le foto

ciao amichetti posto un pò di foto nel mio restauro visitate per consigli utili

grazie

ok trovo il cavetto e proseguo ad inserire foto

ciao a tutti mi chiamo salvo ho 23 anni sono di napoli e un appasionto di vespe ho una p125x anni 80 a puntine con frecce ma senza miscelatore un saluto a tutti ho un post aperto datemi cosigli grazie a tutti