feba

Se avesse problemi la crociera non dovrebbe uscire la marcia? Grazie

Ho montato su un px un motore che ho acquistato su internet, gia revisionato. Mi capita a volte che in terza tirando un po ( e solo in terza) sfrizioni da solo, per il resto va bene, non ci sono problemi. Cosa potrebbe essere? Grazie

grazie

anno 1977 vespa primavera targata brescia, telaio del 76. guardandola bene si vede il simbolo incavato quindi al tatto si sentono le "scanalature". Confrontata con una mia et3 targata treviso del 79 il cui simbolo è praticamente insistente queste "scanalature" non si vedono e non si sentono cosi accentuate, quasi non ci sono Quindi se togliessi il colore del simbolo dovrei vedere lo stesso impresso nella plastica?

Un amico ha comperato una vespa restaurata, il proprietario gli ha anche detto che ha fatto restaurare la tarda da uno specialista. Vista la vespa, decisamente bella mi pareva troppo nuova, comunque fatta bene, anche se so che il restauro delle targhe dal codice è vietato. la cosa che mi ha lasciato un po perplesso è il bollino della repubblica, a parte che non ho ancora capito come deve essere, nel senso che sulla mia vespa, sicuramente originale sembra solo verniciato mentre nella sua c'è una impronta leggera e del simbolo poi verniciato. Il mio amico puo stare tranquillo? Come erano fatti questi benedetti simboli? Fidarsi è bene non fidarsi è meglio

grazie di tutto

intanto grazie della risposta, per fortuna dall'estratto cronologico compare Il vecchio n di telaio e la ripunzunatura d'ufficio , è lo stesso numero con l aggiunta di un d4 all'inizio e un d finale. Quindi per la reimatricolazione devo fare la certificazione fmi ed il collaudo Grazie

si la targa coincide è treviso, stamattina ho fatto un estratto cronologico al pra ma ci vuole tempo. Credi che devo andare a treviso in motorizzazione per capire qualcosa o basta in quella della mia citta? Inoltre non dovrebbe comparire da qualche parte che è stata ripunzonata? Inoltre guardavo i n del telaio ripunzonato, sono 70xxx e corrispondono all'anno della targa, sembra quasi che hanno ribattuto con gli stessi numeri Grazie

Oggi sono andato acquistare una vespa et3 in prov di treviso, la moto aveva la targa rotta ( mancavano 2 numeri) e il n di telaio era ribattuto in motorizzazione, la sigla è vmb1t anche se la vespa ha manubrio e motore primavera ( secondo me ha fatto un incidente e hanno acquistato o un telaio e poi messo i pezzi rovanati senza badare troppo all'originalità. Arrivato a casa mi sono accorto nello svernicare che i n si leggono non molto bene, dopo la prima stelletta c'è una d ( seguita da un numero che mi pare 4) una serie di 4 numeri e un quinto che sembra una lettera c. Staccato ed in basso un altra d. Per fortuna cercando nella vespa ho trovato il pezzo della targa mancante e fatta una visura online mi dice che è raduita d'ufficio ma il n di telaio non viene mensionato. La mia domanda è come faccio a trovare il n di telaio punzonato? dovrebbe risultare dall'estratto cronologico? E possibile iscriverla all FMI per reimmatricolarla? + Grazie

50 originale, carburatore 16-10 getto max 54 starte5 50, comunque originale. se giro la vite della carburazione non da segni. candela nuova. Potrebbe aspirare dai paraoli?

risolto una cavolata una massa

Sto rimettendo in moto una pk 50 s presa da un amico, pulito il carburatore, è partita subito ma non tiene il minimo, o meglio lo tiene con aria tirata a mete. Che potrebbe essere? Grazie

grazie, quindi filo blu e giallo? credevo l'altra

Ho restaurato un primavera, al momento tutto bene, da qualche giorno non funzionano piu le luce abb/anabb e clacson. Cosa potrebbe essere successo? Grazie

La cosa assurda sono anche le schede omologative del 67 del primavera.

Infatti, mi sa che non lo sanno nemmeno loro, dire poi che i numeri devono essere linerari a vedere certe vespe non si direbbe

Lari, come sempre persona gentilissima, ha risposto al mio quesito, ovvero se per la vespa et3 ci fossero stati a partire da un certo numero di telaio sei cambi di carattere vedi n più bombati ed il 4 chiuso, differenti quindi rispetto alla scheda di omologazione. La sua risposta Gentile Sig. Con riferimento al suo messaggio del 29 luglio u.s., per prima cosa desideriamo scusarci per il ritardo nella risposta, causato dai moltissimi messaggi che riceviamo dai nostri clienti, ai quali, non sempre ci è possibile rispondere tempestivamente. Con riguardo alla Vespa 125 Primavera ET3 con prefisso telaio VMB1T – teniamo ad informarla che il carattere dei numeri è quello riportata sulla Scheda Tecnica DGM 15467 OM ed i numeri sono rimasti sempre delle stesse dimensioni come omologato dalla MCTC. Nella fattispecie il n° 4 risulta essere sempre stato punzonato “aperto” – la discrepanza può essere dovuta ad una possibile ripunzonatura – dovuta a qualche evento che ignoriamo. L’importante è che i caratteri siano lineari, perfettamente leggibili, e non presentino anomalie di sorta. Cordiali saluti Fiorenzo Lari After Sales & Dealer Service 2R - Back Office Parts and Vintage End Customer Specialist Viale Rinaldo Piaggio, 25 - 56025 Pontedera (PI) - ITALY Fax: 0039 0587 272972 e-mail: fiorenzo.lari@piaggio.com

Ho rifatto il motore, mintato sul primavera, 3 colpi è partito. La uso per qualche minuto e trovo il volano sporco benzina e olio . Smonto il volano e statore, escecdal paraolio, dopo aver pulito noto un piccolo avvallamento nella sede del paraolio di cui non mi ero accorto. Che fare senza smontare tutto? Io ho provato con pasta rossa attorno al paraolio, ma non so sé tiene con il tempo. Grazie

C' è un numero di telaio di riferimento

Ho provato a scrivere a Lari

Sarebbe interessante da che n di telaio. È alquanto strano che abbiano usato caratteri differenti per primavera ed Et3 nello stesso anno. Vedo se recupero una discussione che avevo letto a proposito di alcune et3 jeans e ho postato la foto . Mi pare abbiamo interpellato Lari. Comunque strano che nelle schede tecniche non ci sua nulla. Non avranno fatto una scheda tecnica con certi caratteri e poi usati altri. Se si deve reimmatricolare spiega la cosa in motorizzazione

X Marben Interessante anche se non mi è chiara una cosa . hai detto che fra il 77 e d il 78 c'è stato il cambio del carattere anche se ci sono state delle sovrapposizioni di carattere. Fin qui chiaro ma poi parli del 4 che per il vecchio carattere lo dai per aperto e per quello nuovo chiuso. Non dovrebbe essere al contrario? Pio esservi a tuo avviso una et3 fine 77 con il carattere nuovo? Grazie

Scusa sono in ferie , scrivo dal cellulare

Datebbe interessante sapere se questa differenza è casuale o comune fino ad in certo n di telaio.