feba

Io quelle che ho visto hanno prima del 78 attaccatoe dopo staccato.. Un bel mistero

Quindi dal 78 in poi il 2t dovrebbe essere staccato anche se guardando altre primavera dal carrozziere ( ne deve fare tantissime) ne ho vista anche una sempre 78_79 con 2t attaccato. Forse erano telai della prod precedente.

La primavera del 79 con 2T staccato è SOSPETTA, blocco tondo? Appena lo vedo controllo se ha il blocco chiave rotondo o ovale . comunque dal carrozziere che mi fa le vespa ho visto un altro telaio sempre con tipo la mia con il 2T staccato.

mi è capitato da un amico che ha una primavera inizio 79 anche lui ha il telaio vma 2t staccati

Spiegazioni molto chiare quindi nel mio caso potrebbe essere che sia stato stampigliato a macchina il vma ed il 2T aggiunto a mano . proabilmente chi ha punzonato ha tenuto staccato il 2T. Non vorrei che dovendola reimmatricolare non mi facessero storie confrontando la mia sigla con quella delle schede tecniche

Questa è la scritta - - - post uniti in automatico dal sistema - - -

Poeta non ho capito molto appena posso metto delle foto, quindi potrebbe darsi che il primavera che ho io abbia il 2T staccato perché il telaio veniva fornito punzonato da ditte esterne?

Grazie poeta per la competenza sempre dimostrata. Ho visto che oltre al carattere cambia anche lo spazio fra fra il VMA ed il 2T. In una vespa primavera del 70 e 74 sono attaccati per cui VMA2T cosi come una che ho del 1982 mentre quella del 1978 dopo il VMA ci sino circa 2 spazi per il 2T. Quindi VMA. 2T Grazie

Forse posto nella sezione sbagiata pero stavo cosi guardando le foto del telaio di alcune primavera da restaurare e ho notato che la scritta vma2t è diversa nel senso che in 2 è continua VMA2T mentre in altre 2 è con spazio VMA 2T sapete spiegarmelo? Grazie

Riprendo la discussione, onde evitare di aprire un altro post. Ho acquistato una primavera del 77 con n di telaio del 76, essendo sabbiata e con fondo non saprei il colore originale, mi piacerebbe farla marrone. IL n di telaio è attorno ai 151000 quindi produzione fine 76, Leggo sopra che il marrone è stato fatto fino a meta 76, si hanno riferimenti esatti con n di telaio? Ho sentito Lari della Piaggio che mi ha mandato i colori del 76 e oltre al biancospino e al chiaro di luna mi ha confermato il marrone ed il blu, io ero convinto che il blu marine fosse stato prodotto (come confermato dal forum) dopo l'uscita di produzione del marrone. La mia se fosse marrone dal n di telaio dovrebbe montare fanale et3 sella crema, manopole crema (o nere) e leve pallino medio (o grande tipo et3)? Ho provato anche a sentire uno dell'FMI ma nemmeno loro non sono portatori della verità (mi diceva che l'hanno prodotta per tutto il76 e va il fanalino piccolo verniciato cosa dopo un certo n di telaio non vero) Grazie dell'aiuto

Il problema che fmi da la storicità a mezzi del 1978 colo rmarrone e poi rompe per una marmitta con tracce di ruggine. Comunque la faro marrone con fanale 3 serie grazie

Nuove info Guardando su siti di annunci ne ho trovata una fine 76 con il fanale terza serie immatricolata con targa europea con certificazione fmi. Il tipo mi ha detto che il commissario fmi gli ha confermato che con quel telaio la poteva fare marrone, solo il fanale cambia, per cui dovrei avere risolto. per curiosità ho anche chiamato un altro che ha una primavera marrone del 78 gia fmi. Mi ha detto che l'ha immatricolata con targa europea tramite fmi , nel farla l'esaminatore gli ha detto che anche nel 78 la facevano marrone su ordinazione. Tralaltro ha anche il fanale verniciato. Mi sa che nemmeno gli esaminatori hanno le idee chiare

In effetti adesso è sempre piu difficile capire cosa si deve fare, nel senso che se monto il fanale di plasica poi magari al fmi mi rompono le palle nella iscrizione, anche lo stesso colore blu marine so che aveva sostituito il marrone per cui non era del 76. Se interpello la piaggio a Vostro avviso riesco ad ottenere una risposta ufficiale? Nb Credo che lo avete individuato. La cosa che mi ha dato fastidio è che non ammette un minimo di contraddittorio, sembrava infastidito dal fatto che altre persone su forum ect dicessero la loro-

Aggiorno la situazione. Ho telefonato adesso a quello che è definito il massimo esponente di vespe storiche, mi ha confermato che la posso fare marrone dal mio n° di telaio che è un 76. Per quanto riguarda il fanale devo usare quello piccolo verniciato perchè la primavera marrone aveva solo quello. La potrei anche fare biancospino, chiaro di luna e blumarine (credevo fosse solo del 77). Quando gli ho detto che dal telaio 140000 hanno sostituito il fanale con quello di plastica mi ha detto che è la prima che sente, che lui non si basa su notizie prese da internet ect ect.. ma solo da fonti ufficiali Grazie in effetti sarà un impresa ardua trovare un conservato cosi

Perfetto avevo letto ma credevo una cosa sentita. Ma per avere l'ufficialità cosa dovrei fare Grazie ancora

Intanto grazie a tutti. guardando nei forum leggevo che il fanale diciamo tipo et3 è stato messo dal n telaio 140000 adesso dovrei risolvere il problema del colore. Esistono primavera coca cola con fanale grande? Tralaltro in questa situazione ho 2 primavera una con doc targata brescia Non vorrei fare cazzate, anche perchè la spesa per il restauro non è di poco conto. Comunque sa libretto è del 77 ma telaio 76. Sto leggendo il link che mi avete messo, mi sto chiarendo un po

in effetti sto consultando un po di database a proposito la moto è del 76 quindi potrebbe essere marrone, ma in altri forum un collega diceva che a fine 76 la primavera aveva gia il fanale tipo et3 e non quello piccolo verniciato del cocacola. Non c' nessun riferimento ufficiale? Non vorrei che quelli del fmi mi rompessero per il colore Grazie

Sicuramente ne avete già parlato dei colori del primavera, ma avrei da sottoporvi un caso personale. Ho portato a a casa una primavera da libretto è del 1977 ma da telaio si corrisponde ad un 1976. (0151xx) Il lavori devono ancora essere messi in cantiere ma pensando al colore mi viene il dubbio se la devo fare con i colori del 76 o del 77. A mio avviso dovrei farla con i colori del 76 (adesso è il classico biancospino) .Esiste un database con i colori riferiti al n di telaio? Chiaramente se la faccio biancospino non avrei problemi di alcun tipo ma il marrone mi affascina e teoricamente nel 76 l'hanno fatto. Grazie per la cortese risposta

vediamo se qualcuno mi può aiutare, in questi giorni ho fatto qualche prova, studiato lo schema è sono praticamente a far funzionare tutto con la batteria a parte l'intermittenza delle frecce. Non riesco a capire perché l'intermittenza non funziona o meglio l'ho provata anche togliendola dalla vespa ho notato che se faccio la prova con le classiche lampadine da 12v/5w non lampeggia mentre se uso le 12v/21 w lampeggia. Non capisco il perché, domani lo rimonto e provo a vedere che succede magari mettendo le lampade più potenti. Il secondo problema (più importante ) è che devo far ricaricare la batteria e dallo statore esce solo un cavo che porta fase e che va alla lampade. A vespa accesa ho provato a cercare sul raddrizzatore i 12 v in uscita ma non riesco a trovarli, non vorrei che avessero modificato l'impianto e portato la fase dello statore direttamente alle lampadine senza passare dal raddrizzatore. Chiaramente sto andando a tentoni non ci capisco molto. Grazie

Un aiuto? non ci capisco più nulla

Intanto grazie per la risposta, come ho premesso la vespa l'ho presa cosi ma vorrei sistemarla. Poserò le foto il prima possibile, pero non è stato per quanto riguarda la carrozzeria sostituito nulla (marce monofilo) , ma sostituito il selettore sotto il motore. Lo statore è con tre bobine, escono 3 fili che vanno alla bobina esterna (si chiama cosi?) e altri 3 che escono e vanno verso la carrozzeria. Dalla carrozzeria dovrebbero entare 4 fili ma 1 è staccato (il rosso) Non ho fatto altro che collegare i 3 del motore coni tre della carrozzeria e la vespa si accende e si spegne (filo verde) e vanno i fanali. Nell'impianto della hp vedo nel portaruota il teleruttore avviamento e il regolatore di tensione per cui credo non sia stato sostituito nulla. la sigla del motore è v5x1m Grazie di nuovo

tempo fa ho acquistato una pk a pochi soldi, una hp era messa diciamo male anche se il tipo mi ha assicurata che funzionava, ma non ci ho badato moto. Qualche giorno fa gli ho dato una bella pulita, tolta la batteria che non dava segno di vita , una spruzzatina di bianco per renderla prestabile, e mi sono accorto che il motore non è il suo ma di una pks. Pulisco carburatore e la vespa parte in due pedalate i fanali funzionano a parte frecce clacson e freni che ho letto dovrebbero essere nella hp allacciati alla batteria. acquisto una batteria ma nulla da fare non va nulla di quanto descritto. dal motore escono i e cavi che vanno alla bobina ( rosso verde e bianco) mentre dallo statore altri 3 giallo ,verde e nero mentre dal telaio della hp escono 4 cavi 3 corrispondono a quelli che escono dallo statore poi un rosso che è stato scocciato. Mi servirebbe un aiutino per capirci qualcosa

Grazie (se era una opinione sulla mia discussione) ma non ti sembra la stelletta più piccola? Grazie

Mi introduco in questa discussione per farvi vedere questo n di telaio, che ne pensate? Grazie

intanto grazie, in effetti forse non sono stato molto chiaro, ma credo di avere risolto trovando gli schemi di montaggio del bloccastezro