corona29

Anticipato, per i rapporti dipende dallo scarico e dal regime a cui fai girare il motore

Ne parlo perché gli alberi me li faccio, e ne ho aperti e chiusi a centinaia. Spalle piene dipende che aspirazione vuoi dagli....con pacco in posizione classica lascia perdere perché chiudi completamente l aspirazione e riduci troppo il volume.o usi un albero classico a valvola o ne fai uno tipo special Lip ma devi riequilibrare dopo Dovrei avere uno spalle piene tameni in giro biella 110 nuovo

spendete migliaia di euro in roba secondaria, quando l' albero motore è la parte fondamentale del motore stesso. io faccio fatica a comprendere certi ragionamenti. un buon albero ti dura non dico in eterno, ma quasi. un albero come jasil o qualsivoglia non puoi nemmeno reimbiellarlo, perchè già fan pena di materiale da nuovo e con poca interferenza, figurati ad aprirlo e richiuderlo. nessuno ti regala nulla, anzi. con 80 euro ti vendono un albero che ha un prezzo di costo di 30, gabbie e biella compresi.

Ne ho montati parecchi... anche su carter cambio denti piccoli...se non raccordi monta il si20 con pignone da 23...e sei ancora corto tra virgolette...io tiravo 24 65 tranquillo

A valvola non son mai sceso sotto i 25 al litro...con il lamellare sabato allo Stelvio andando via a 90 100 e facendo la salita al passo a cannone e qualche sparata ho fatto i 26 di media...direi che oltre alla carburazione c'è qualcos'altro da rivedere

Non riesco a caricare foto...il mio dopo 10000 km è ancora perfetto... Li è entrato dello sporco, non è né una scaldata ne altro... Per il cilindro fatto in Cina non vuol dire non sia di qualità, la cromatura non è a livello di quattrini ma poco ci manca...a vi siete mai indignati davanti a un m1xL che tra portapacco lamellare e collettore bisogna star 1 ora a togliere bave...e costa il doppio...

non è niente di preoccupante...son a 10000 km...con pistone primo tipo...ho cilindro perfetto...in caso già che monti, fatti mandare pistone nuovo... io son a quota 6 vmc fatti e fin ora zero problemi

si

in 2 a 90 orari settimana scorsa ho fatto i 27... se tiro un pò di piu scendo a 24 25...

confermo...

verifica di aver benzina che passa perchè il mio svuotava la vaschetta...

io appena montato l' anno scorso mi son sparato 600 km a stecca sullo stelvio...

io non mi stupisco per la coppia visto che il mio con la polini original è un trattore, e tiro 24/65 (anzi è un filo corta)...e neanche per i cv, che son realistici, per lo meno rispetto ad un altro banco veneto che ne regala almeno 5 o 6, tipo salumiere, signora sono 5 in piu, che faccio lascio? ahhah?

attualmente con la v5cl3 ha un arco di utilizzo molto elevato, spinge lineare fin a 6500 e poi si sente allungare fino a 8000 circa. gira bene anche stando alti di giri. con la polini original sotto è esagerato dalla coppia che riesce ad avere, a scapito di un 1000 giri in meno.

L albero l ho fatto da zero, ho curato molto la fasatura e la forma della spalla, inoltre è bilanciato sul peso del pistone.. Il cilindro non l' ho toccato... Comunque un amico ha anticipato un Piaggio originale e non è molto distante.