peppes789

c'e' qualcuno che mi rosponde alla domanda precedente grazie

grazie vbb io la prima cosa che faro cioe fra due settimane verifechero' la tenuta del cilindro rismondero' il volano per vedere il paraolio come e messo e verifechero anche l'anticipo che mi sempre che sia sui 22* ultima cosa sepete dirmi che spruzzi monta originale il si20/15 sul mio motore cioe' 125cc

grazie volumexit!!!! e scusa ancora nn sapevo come fare

si rispondono ma mi dicono che sono sulla sezione sbagliata quindi?????

grazie ale che sia adirittura il cilindro nn ci avevo pensato lo rismondo e do un occhiata

grazie giogio le guarnizioni li ho messi nuove

Salve a tutti inanzi tutto mi presento mi chiamo Giuseppe da poco mi sono appassionato alla vespa perche' me ne hanno regalata una mod. 150 vbb e da tempo mi sono messo a restaurare (fai da te) ma infondo un po di esperienza la ho visto che la mia infanzia lo passata smontanto e rimontanto una vespa special 50 che ancora tengo ben conservata grazie alle assicurazini che su i cinquandini sono diventati esagerati. mi sono appena iscritto e accetto consigli da tutti, penso che le persone su questo forum sono molto serie e sicuramente piu esperte di me vi porgo il mio poblema ripeto la vespa che ho sotto i ferri e una vbb1t anno di immatricolazione 1963 la scocca era in bune condizioni ma nn aveva montato niente di originale come ad ess. sella stop manopole ecc..ecc.. tutti pezzi adattati di vespe piu moderne ma il poblema nn e questo con tutti i siti che ci sono in giro mi sono un po documentato e ho riaquistato tutti i pezzi che mi mangavano il mio poblema e stato quando ho smontato il motore per revisionarlo mi sono accorto inanzi tutto che nn c'e' il numero sul motore e poi tirando via il cilintro ho notato che e' un 125 diam.52 anziche un 150 diam.57 quindi visto che il motore girava ho rimesso un pistone nuovo con relativa rettifica e ho rimontato il tutto pulito per bene il carburatore (dell'orto si20/15) cambiato la candela ripulito per bene il gruppo statore con relative puntene e contensatore nuove e il motore e ripartito o solo alleggerito le spese perche' piu' avanti ne voglio trovare uno 150 e revisionare quello veniamo al dunque il motore a freddo e lo starter tirato va in moto alla prima o seconda botta e sta acceso tutto il tempo che voglio dopo di che appena chiudo lo starter si accelera da sola e dopo svariati secondi si spegne e nn riparte piu fino a quando nn smondo la candela e la ripulisco o provato ad aggire sulla vite posteriore cioe' da chiusa la apro 2 giri e mezzo ma e' peggio nn riparte piu' devo fare almeno 3 e mezzo 4 giri ora mai ne ho le p...... e piene e nn posso andare avanti io vi chiedo se c'e' qualcuno che mi da buone dritte visto che qui esperti di vespe ce ne siete tanti nn so piu cosa fare !!!!!!!!! a spero di essere stato chiaro sulle mie descriziono grazie

ok leodo ci prvero' sapreste dirmi su per giu che spuzzi monta originale il 20/15 sul motore che ho sia minimo che max cosi ne comprero qualcuno e faro delle prove grazie!!!!!

a sapete dirmi come devo fare per postare qualche foto

ciao leodo la vespa si in blodola se tengo lo stater tirato appena lo chiudo si accelera da sola fino a 1200 /1400 giri nn tiene il minimo come lo dovrebbe tenere poi appena accelero sale bene di giri solo che appena la mollo si spegne e nn parte piu'

ciao vespa 30 inanzi tutto mi scuso se ho postato in posto sbagiato e credo che tu abbi raggione il motore sara di una vnb volevo sapere e difficile reperire un motore 150??

ciao a tutti

candele ne ho cambiate a bizzeffa

Salve a tutti inanzi tutto mi presento mi chiamo Giuseppe da poco mi sono appassionato alla vespa perche' me ne hanno regalata una mod. 150 vbb e da tempo mi sono messo a restaurare (fai da te) ma infondo un po di esperienza la ho visto che la mia infanzia lo passata smontanto e rimontanto una vespa special 50 che ancora tengo ben conservata grazie alle assicurazini che su i cinquandini sono diventati esagerati. mi sono appena iscritto e accetto consigli da tutti, penso che le persone su questo forum sono molto serie e sicuramente piu esperte di me vi porgo il mio poblema ripeto la vespa che ho sotto i ferri e una vbb1t anno di immatricolazione 1963 la scocca era in bune condizioni ma nn aveva montato niente di originale come ad ess. sella stop manopole ecc..ecc.. tutti pezzi adattati di vespe piu moderne ma il poblema nn e questo con tutti i siti che ci sono in giro mi sono un po documentato e ho riaquistato tutti i pezzi che mi mangavano il mio poblema e stato quando ho smontato il motore per revisionarlo mi sono accorto inanzi tutto che nn c'e' il numero sul motore e poi tirando via il cilintro ho notato che e' un 125 diam.52 anziche un 150 diam.57 quindi visto che il motore girava ho rimesso un pistone nuovo con relativa rettifica e ho rimontato il tutto pulito per bene il carburatore (dell'orto si20/15) cambiato la candela ripulito per bene il gruppo statore con relative puntene e contensatore nuove e il motore e ripartito o solo alleggerito le spese perche' piu' avanti ne voglio trovare uno 150 e revisionare quello veniamo al dunque il motore a freddo e lo starter tirato va in moto alla prima o seconda botta e sta acceso tutto il tempo che voglio dopo di che appena chiudo lo starter si accelera da sola e dopo svariati secondi si spegne e nn riparte piu fino a quando nn smondo la candela e la ripulisco o provato ad aggire sulla vite posteriore cioe' da chiusa la apro 2 giri e mezzo ma e' peggio nn riparte piu' devo fare almeno 3 e mezzo 4 giri ora mai ne ho le p...... e piene e nn posso andare avanti io vi chiedo se c'e' qualcuno che mi da buone dritte visto che qui esperti di vespe ce ne siete tanti nn so piu cosa fare !!!!!!!!! a spero di essere stato chiaro sulle mie descriziono grazie