Tino95

Che figata

Penso che chi abbia iphone possa usare tranquillamente Tapatalk e siamo tutti apposto!

E infilare il pezzo di chiave rotto e poi tentare di ruotare la serratura con un cacciavite o una pinza?

Hai capito tutto! A me entusiasma mettere apposto il PK perché lo sistemerei tutto con le mie mani, e quello che non so fare... imparo! purtroppo molti pezzi sono proprio cari

Chiaro! Grazie ora, quando ce l'avrò tra le mani, piano piano me la sistememrò un pezzo alla volta, e se alla fine avenzano soldi... il 130 non mi dispiacerebbe!!

Ehi, ragazzi! se poi volessi montarci un 130 polini, dovrei trovare dei carter di PK 125 o ET3? giusto? non posso alloggiare nulla sui carter originali che ho già... sbaglio?

Esatto! Ma per il libretto lo sospendo in motorizzazione finchè la restauro, poi lo riapro associandoci la mia targa!

Grazie! altre cose non originali secondo voi? Il libretto ce l'ho già, e quello nuovo, quindi non dovrei avere problemi, giusto? L'ho pagata 300€... È partita alla 3^ pedalata dopo 2 mesi... Voi che dite, è buono come prezzo?

Altre foto cercherò di farle appena possibile! purtroppo non ce l'ho ancora a casa! per fortuna il nasello non è il suo! non mi piaceva proprio! ho già il nasello di un px a casa... potrei riutilizzarlo? La sella è molto comoda! è un divano praticamente, ma non è la sua... peccato! per il colore non so... è una specie di panna... ma tanto la rivernicio Ah! ma la mail alla piaggio a che indirizzo devo inviarla? e cosa dovrei scrivere?

Ciao a tutti! Ho comprato a pochi soldi questa vespa PK XL! Ora avrei intenzione di restaurarla... Il problema è che io un restauro non l'ho mai fatto! Ho sempre fatto molti lavori di manutenzione sul mio px, e un po' di praticità ce l'ho... Ma non so nemmeno da dove iniziare un restauro! Voi avete consigli? Carico le foto della Vespa! Qualcuno saprebbe dirmi più o meno di che anno dovrebbe essere? Per renderla originale cosa dovrei cambiare? Premesso che dovrebbe montare un 75 polini, provandola ho notato ce le marce devi saperle beccare perchè rischi di sfollare anche solo tra la 2^ e la 3^... Per risolvere questo problema cosa dovrei controllare? (Sono poco pratico per quanto riguarda il motore) Altra cosa, la sella si chiama ITALJET... Qualcuno l'ha mai sentita? Aspetto vostri consigli! Grazie in anticipo

Piaggio Vespa 50 HP dei poveri Moto e Scooter usato - In vendita Catania

Sono le stesse perdite della mia... A me hanno detto che sono le guarnizioni del carter... Oppure che non è chiuso bene...

Di dove sei? Ce n'è una proprio simile che vedo ogni giorno tornando da scuola! Poi guardo meglio! Se abitiamo lontani peró forse è improbabile che sia la stessa...

è un fotomontaggio guarda bene, si vede che l'immagine è stata "accorciata"

Da comprare senza pensarci due volte! la trovassi io una vespa messa così ad un prezzo così basso! Ma perchè vuoi togliere la Yankee e il portapacchi, che sono le cose più belle?

Per le future visualizzazioni: Vespa polini scooter team - 1983 Prezzo10.000 €TipologiaScooter MarcaPiaggio ModelloVespa 50 S AllestimentoSport Cilindrata50 cc Anno immatricolazione1983 Km0 - 4.999 allora ragazzi, il prezzo sembrerebbe esagerato ma: -gruppo termico polini evo 135cc in alluminio girato -albero motore marzucchelli anticipati e alleggerito -cuscinetti skf alta velocita -campana 24 denti in alluminio polini, a denti dritti,cn cuscinetto skf alta velocita -volano pinasco in plastica -statore originale lavorato -carburatore 38 dell'orto..... -collettore carburatore polini lavorato -gruppo marce originale lavorato -marmitta simonini per cilindro girato -copertoni di uno zip adattati per piegarsi in curva bene..... -telaio alleggerito e rinforzato -accelleratore corto -ammortizzatori davanti zie -e dietro exsagon -manopole polini -frizione originale modificata a 5 dischi cn molle polini -cuscinetto ruota skf alta velocita -sella monoposto piaggio -verniciatura bianco acrilico -bauletto sx saldato -coprivolano cromato -cuffia alta nuova modificata -impianto elettrico eliminato -tappetini originali pk s -cavalletto laterale modificato -casco integrale aereografato -tuta intera da pista aereografata -stivali da pista -guanti da pista ragazzi la mia vespa e la più forte della riviera ionica.......ogni volta che vado in pista le cagiva mito,freccia sono sempre dietro su banco sviluppa 38cv e 187cc sviluppando 1800mila giri di potenza massima.......ogni marcia appena si sbaglia a toccare l accelleratore si cappotta subito..........nn ci sono parole.......provata su un rettilineo di 350m il t max sta dietro.....e su 500m sviluppa 170km/h provata cn una z750........nel paese più della seconda nn si puo mettere.......e per correre ogni volta devo nastrare 6 bottiglie d acqua davanti........e lo stesso si alza..........e le bottiglie devono essere da due litriiii comunque ragazzi se nn capite di motori nn potete giudicare..............solo per gente che si intende p.s se volete vedere delle foto mandetemi un imail........e io vi mando le foto........ciao Sarei curioso di vedere le foto

per sicurezza

Io non vorrei azzardare accuse di nessun genere, ma questo è di catania: http://www.subito.it/moto-e-scooter/lambretta-dl-200-macchia-nera-catania-49622357.htm Forse può essere utile...

Il motore come è messo? se i danni si limitano al telaio mi sembrano riparabili da un buon carrozziere!

Bellissimo raduno! grazie per le foto!

Capito!

Eri tu??

Beh, la PX è una signora vespa Sono sicuro che non te ne pentiresti! Ma io sono un po' di parte, avendone una Non so la valutazione dell'ape, ma io accetterei... La vespa è messa bene!