daniele1969

Grazie per le info. Mi sembra abbastanza "caruccio" l'articolo! Comunque, secondo te, posso sostituire solo il gt lasciando carburatore e marmitta originali?

Ebbene si! questa mattina ho preso la mia xl 50 plurimatic v5p1m e per salire la rampa del box ho dovuto spingere la vespa!!!! non va per nulla, velocita' massima di crociera 40 km/h : ho cercato sul web qualche elaborazione soft (75,90) ma nulla! secondo voi, lasciando il gt originale e' possibile fare qualche piccola modifica per renderla poco poco piu' briosa? mah....

Grazie Poeta....mi sono cadute le braccia a leggerti !!! e' vero, mi e' stata regalata: a me sembra divertente guidarla, al momento con qualche accorgimento arriva a 45km ma sinceramente non mi interessa tanto farla andare veloce. Mi piace l'originalita'. siccome pero' sapevo (e me lo hai confermato) che in pezzi sono introvabili, volevo avere una qualche idea qualora dovesse servire qualcosa, a chi potrei chiedere. per caso tu, visto che ne hai riparate tante, ti e' rimasto qualcosa di ricambi? e quel 75 Pinasco che dici, dove potrei trovarlo? grazie

Buona sera ragazzi rispolvero questa discussione: qualcuno conosce qualche sito internet dove reperire ricambi per questo modello? O sapete qualche club di appassionati di questo modello ?

Grazie Redivivus per aver condiviso le tue info. Penso che con calma prendero' solo un gt 75 e provo a vedere come va. Come dicevo non voglio esasperare nulla! Mi basta un "tocchino" in più. Tanto ho l'Arcobaleno che mi porta dappertutto...

Grazie per le risposte. Ho cercato ig giro ma pare che questi gt 75 per questi modelli siano carucci!!! Mi consigliate la spesa o la differenza di prestazioni è davvero minima lasciando il resto originale?

Buona sera a tutti, sono da poco entrato in possesso di una 50 n plurimatic del 1989 originale; ieri sera l'altro, ho provato a fare un giro e constatato che la velocita' massima in discesa e con vento a favore e' stata di 40km-ora!!!! ora, considerando che non amo grandi modifche (mi piace l'originalita' del mezzo!!), qualcuno mi sa consigliare se con qualche modifica si riesce ad arrivare almeno a 50km con un po' di brio? oppure, posso montare un gt 75 lasciando tutto il resto originale(carburatore, marmitta ecc?) che vantaggi potrei avere in termini di velocita' e brio? Grazie a quanti vorranno intervenire

Ciao, sono Daniele di Lecce. Io ci sto

Grazie. Piu' o meno era quello che avevo pensato io. ma quanto si spende per reiscriverla al pra? in modo da avere una cifra da far valere come controproposta

Buona sera a tutti! ho finalmente finito di restaurare il mio 125 Arcobaleno del 84 :fatto completamete nuovo:carrozzeria,motore,sellone, stasera sarei dovuto andare a ritirarlo ma il mio amico meccanico mi ha dato buca! vi faro' vedere quanto prima le foto del "prima", "durante" e "dopo" la cura. ora pero' ho bisogno di un consiglio : mi hanno proposto in vendita una lambretta credo 150 d del 1954 . Il mezzo circa 20 anni fa' e' stato completamente restaurato, pero' il proprietario e' morto (non ha fatto neanche in tempo a vedere il risultato) e il mezzo e' fermo da 18 anni. ha targa,libretto e complementare, ma risulta radiato d'ufficio. Quanto puo' valere? sinceramente ci sto facendo un pensierino pero' non ho idea di quanto potrei offrire per cercare di portarlo via. Mi date una mano a capire, per favore? allego alcune foto del mezzo

buona sera a tutta la community : devo pulire e scrostare il motore e le guaine del mio px che sto rinfrescando e volevo chiedere a chi ci e' gia' passato, che prodotti posso usare (sgrassatori,svitol ecc.) inoltre, per la verniciatura, siccome vorrei poi iscriverla al fmi o asi, devo usare il colore originale bianco oppure optare per una tonalita' diversa? grazie a tutti

Buona sera a tutti! mi chiamo daniele (come si evince dal nick.....) e sono di Lecce. Dopo dieci anni di lontananza e' tornato il primo amore : LA VESPA!!!! a febbraio ho comprato un Arcobaleno 125 del 1984 in discrete condizioni: docs in regola, 2 proprietari precedenti ruggine superficiale ferma da circa 10 anni. Ho deciso pero' che voglio riverniciarla e oggi ho finito di smontarla : la prossima settimana porto il telaio a verniciare e poi tocca al motore! Volevo chiedere alla comunita' una cosa:il contakm ha il vetro troppo rovinato e opaco; si puo' sostituire in qualche modo o bisogna cambiare tutto il contakm? grazie a chi vorra' aiutarmi