Katanga

infatti...tanto per vedere quali altri danni hanno combinato...anche se secondo me sono i soliti contatti finti...

Spenderei quei soldi per queste due vespe solamente se ci fossero almeno 500 foto riguardanti il restauro a corredo.

Potresti inserire una foto dello stesso particolare del 180 giallo cromo? Grazie in anticipo. Un'altra domanda, i numeri delle marce sono i colore rosso, giusto?

Io anche devo iscrivere la mia 50 R all'FMI. Facci sapere come va a finire così almeno mi regolo di conseguenza. Intanto grazie per aver condiviso.

Non è che siamo avanti...è che la Vespa è la Vespa...non è mica una astronave spaziale...quindi tutto quello che può capitare a te è sicuramente capitato anche a qualcun'altro...e se ne è già parlato...quindi troverai tutte le risposte qui su VR!

Metti qualche foto del particolare...mgari a qualcuno viene qualche idea... Intanto butta di continuo WD-40 a secchiate.

Bella veramente. E mi sembra accettabile anche il prezzo. Ora datti a fare per farla scarrozzare di nuovo in giro e goditela! Farai un conservato o un restaurato?

Dai questa è una bella scommessa..vedrai che uscirà un ottimo lavoro!Anhe la mia GT quando l'ho pesaera in quelle condizioni...forse un pò meglio quanto riguarda lo scudo...ma in cmpenso la pedana era peggio della tua. E anche io avevo degli abitanti!!!!

Se vuoi fare un buon lavoro un pio di giorni ti servono tutti. Anzi, per far asciugare bene il fondo e i var ritocchi di verniceanche qulcosina in più. Trovi tutto e ance di più. Ma non ti inventare i draghi e spendi 250 euro di materiale che poi risulterebbe inutile. Inizia con il "rubare" una spugnetta verde dentro casa ed un flacone di CIF che sarà più che sufficiente. Al massimo compri un pò di carta del 200. Smonta i confani e lava per bene tutta la vespa con una passata leggera di CIF. Diventerà bella lucida. Poi una volta ASCIUGATA ti concentri sulla pedana. Lì vai sempre di CIF e spugnetta verde all'inizio ma con più energia. Già lì la rugine superficiale inizierà a togliersi. Le parti più dure le carteggi con la carta all'inizio a secco. E fin qui ti fermi. STOP. Fai un pò di foto dove riterrai che non c'è il colore e l posterai qui. Di conseguenza ti diremo come andare avanti. Se con fondo e verice, ferox ecc. Dalle foto che hai inviato fin ora, secondo me non devi toglierli i listelli. I listelli sono fissati con i ribattini. Sui puntali dei listelli li vedi perchè hanno a testa semisferica ed il terminale è bucato. Se togli le gomme del listelli, sotto troverai altr ribattini ma con testa piatta. Ma per ora non li toccare. Fai questa prima pulizia e poi vedremo le foto. P.S. Dai che se solo all'inizio. E per ora c'è solo la carozzeria. Vedra quando vorrai iniiare asmanettare sul motore per carburarla....o sui freni e sospensioni!!! Ci sarà da divertirsi!!!!

Cavolo che confusione che ho ora in testa!!!! Facciamo un pò di chiarezza!!!! Sia sulla 180 Giallo Cromo che sul 200 Rosso Canyon hai l'adesivo blu....la foto che hai inserito è del 200 o del 180? Se non ho capito male la foto è del 200. Giusto?

Sabbiare quella Vespa è un delitto. E' un peccato. Quel poco di ruggine, i puntini intendo, andranno via e sotto troverai la vernice oriinale. Vai di CIF e spugnetta verde. DEVI SEMPLICEMNTE LAVARE UN PO' PIU' A FONDO LA VESPA. Ma quale carrozziere!!!!!! Ti divertrai fidati. Con 250euro a forza di lavarla la vespa imparerà a nuotare! Poi un pò di carta da 200, e se hai pazienza ti metti con un pennellino e ridai due mani di fondo e sopra due mani di vernice bianca proprio nei punti più evidenti. Altrimenti se hai meno pazienza vai di ferox. Che però farà un pò più schifetto a vedersi ma bloccherà la ruggine. Non farai tornare la Vespa nuova....ma solo perchè...per il mio modesto parere, quella Vespa è GIA' NUOVA. Tu con questi piccoli accorgimenti devi solamente conservarla. E BUTTA IL TAPPETINO!!!! Poi te la godi e ci fai sapere!!!

Ok. Sono d'accordo. Vedrò il costo e poi deciderò! Grazie per i consigli!

E poi resterei senza sulla Lambretta! Devo cercarla in qualche mostra-scambio uguale a quella. Nel frattempo ne monterò una cromata di quelle che si trovano in giro ora come hai detto tu!

Quoto entrambe! Sono più che d'accordo con voi!

Io personalmente non saprei proprio quale delle due mi fà più effetto. Sono stupende entrambe. Il conservato ha il suo fascino per la storia che si porta dietro, il restaurato ha il fascino del gioiello immacolato. Sono entrambe stupende. Penso che se ne possedessi una, se conoscessi la storia di quella vespa e per m avrebbe anche un significato non sò, fossi legato a lei per qualche motivo opterei sicuramente per un conservato altrimenti la restaurerei. Giudizio personalissimo basato sulle sensazioni che mi susciterebbe guardandola! Simone complimenti per il magnifico lavoro!!!

Ci sono anche quelle nere di metallo. In effetti sulla Lambretta che abbiamo c'è una cornice portatarga...ma è molto diversa da quelle che fanno ora. Si vede sia ad occhio che a mneggiarla. E per quanto mi ricordo io c'è sempre stata. Non credo l'abbia aggiunta mio zio (primo utilizzatore della Lambretta) o mio padre. Quindi o è stata montata da mio nonno quando comprò la Lambetta nel 61 o è stata aggiunta anni dopo in quanto la targa, essendo di metallo, si arrugginiva ai lati.

Ok. Un'altra domanda. Visto che ci siamo ne approfitto La cornice della targa sulla Rally...deve essere nera come le guarnizioni o "cromata" come il bordoscudo/cornice faro ant ecc ecc? Non sò se c'è una regola per questo.

Quanto hai intenzione di farci aspettare per la soluzione?!?!? Lo sai che siamo curiosi come le scimmie qui su VR...:sbonk:

A forza di leggere tutti i tuoi post sulle pratiche stò imparando qualcosa. Anche se ogni tanto qualche dubbio ancora mi viene. Grazie Gino! :Ave_2: :risata:

Scusami, intendi le guaine freni e frizione o quella dell'impianto elettrico?

Fai chiamare da qualcun'altro. Nel caso dice che ce l'ha ancora gli fai dire "ok la prendo a 4000" ed il giorno del passaggio ti presenti tu!!!! Se non ha i documenti e devi fare l'atto quello con la l'autentica della firma al comune lo fai fare alla persona che hai scelto per contattarlo e poi aspetti un mese e ti fai girare l'atto. Tano per non dare nell'occhio a qualche curioso! Gino, correggimi se sbaglio!!!

Confermo. Anche io ho preso gran parte delle cose da Pascoli e qualche altra cosa da CIF. Per i ricambi ti può dire bene che vanno tutti perfetti e ti può dire male, che devi apportare qualche piccola modifichina...! Confermo anche per il faro. C'è una specie di mastice, ma se la vesa è stata all'aperto e ha preso acqua sarà secco e sisgretolerà non appena fai un pò di leva con il cacciavite. Però la guarnizione tra cornice e gruppo ottico ti conviene sostituirla. Se ti servono altre notizie chiedi...se posso aiutarti lo farò voletieri!

mah......bohhhhhhhh fanno sul serio...o scherzano?

Se può esservi di aiuto mio padre ha utilizzato una custodia delle "vecchie" videcassette VHS pr i videoregistratori. Avete presenti quali? Vhs nuovi con custodia da 60 ' 90 'minuti a Genova - eBay Annunci è abbastanza capiente. E costa poco!