Katanga

Scusa non capisco. Quale dei due è reale? Quello di Piero o quello di Francesco? Non capisco a quale frode ti riferisci!!!!

La Vb1 sebra messa bene. Io del fatto che è radiata non mi preoccuperei. Con calma e pazienza se non è oggi è domani riesci a metterla in strada. Io personalmente faccio un'altra considerazione. Prenderei una qualsiasi altra Vespa che mi interessa....ma non metterei mai in discussione la vendita di una Vespa già di mia propietà. Anche se una vespa non mi piace per qualche motivo (caratteristiche tecniche, guida, affidabilità, ecc). Magari la prendo di meno, solo per farci un giro 2 3 volte l'anno. Ma non l venderei. Aspetterei, metterei da parte qualche eruro e poi rivaluterei la situazione. E stiamo parlando solo della spesa iniziale perl'acquisto e della reimatricolazione perchè poi a livello di bollo e di asscurazione d'epoca non aumenti le tue spese annuali di molto, sono scarsi 25 euro l'anno in più 12-15 euro di bollo in funzione della tua residenza e una decina di euro per l'assicurazione della seconda vespa assicurata (purchè iscritta anch'essa ad un RS).

Non ci credo...gli sarà partito il dito sul tasto dello zero...ma comunque anche se fossero 3.000 euro QUESTO E' PAZZO Gliele farei sentire io 3.000 maganellate sul groppone

Grazie per averle condivise!

Bravo! Se insisti e resisti...raggiungi e conquisti!!!! Per te il 2centone avrà un significato in più....visto la difficoltà nel prenderlo....e un giorno potrai raccontare ai tuoi nipotini il comportamento da testa di dello scambista!!!!!! Ora goditela e facci sapere che ne pensi! Io anche sono un motociclista...ho avuto varie moto....e ho ancora moto....ma quado salgo sulle mie vespe e guido mi vengono in mente le peripezie che ho fatto per averle e per meterle a puntino ogn'una la sua storia ogn'una con il suo significato e GODOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hai ragione è una ET3. Pensando alla perdita non riordavo il modello. Però queste cose mi stuzzicano. Grazie per il chiarimento.

Molto bella complimenti!

Quoto. Anche il motorsil va bene. Dall parte intera, lato frizione è sporco? Stavo pensando ai due bulloncini che tengono il selettore. Dai una stretta anche a quelli.

Tutto può essere...prova a rismontare il GT Il volano dentro era pulito? Dove stà lo statore

:orrore: Dalle foto non si capisce da dove viene. Però in una esperienza simile mi era successo di vedere la stessa cosa ed era il paraolio lato volano completamente scoppiato. Prova a togliere il coprcilindro ed il copriventola. Se hai olio anche dentro al volano e il paraolio. Facci sapere.

OK. Ora non dovresti avere più dubbi sulla scelta della sella. Nel caso tu voglia mettercela biposto!!!

Ok. Fa niente joedreed Cerchiamo di fare chiarezza per il Ns. amico altrimenti sulla GT si ritrova la sella del Califfone!!!! Abbiamo capito he la sella LUNGA sulla GT è sicuramente: 1) rialzata dietro; 2) nera; 3) con bordino grigo. E' da capire se ci va la scritta Piaggio o Acquila Continentale. Io, ripeto, per la mia esperienza, la sella originale aveva al scritta AC. Poi se qualcuno più esperto di noi ci fa luce gli saremo grati!!!!! Per quanto riguarda la monoposto hai due 3 scelte: 1) monoposto con portapacchi; 2) monoposto davanti e monoposto dietro; 3) monoposto davanti e cuscino dietro. Per la scelta n* 3 credo però che dovrai mettere nche il poggia piedi lato sinistro bucando il cofano. A quei tempi le signore con le gonne salivano di lato sulle vespe, dalle mie parti si dice di "quatacco"!!!! In tutti i casi ti sconsiglio la monoposto perchè scomodissima e poi se monti il portaruota sullo scudo e sei alto come me (1 metro e 80) bestemmierai in aramaico per premere il pedale del freno. E comunque le ginocchia ce le vrai sempre fuori lo scudo. Questo è come la vedo io. Vediamo se qualcuno ci insegna qualcosa di nuovo!!!!

Ma ho capito male io? Questa discussione non parla di una GT? Perchè che io sappia la sella blu scuro era per GTR e GL. Sulla GT la sella deve essere nera con bordino grigio. Corregetemi se sbaglio.

Io ho una GT del 68 e quando l'ho presa era un rudere, un cadavere. Con tutti i pezzi originali come anche la sella lunga quella leggermente rialzata dietro. Ma c'era la targhetta di Aquila Continentale. Ho ricomprato la stessa sella. Cioè lo stesso tipo un pò rialzato dietro e ho montato la targhetta AC e l'ho iscritta all'FMI senza problemi (con tanto di targa oro).

Benvenuto nel mondo delle vespe. Ti divertirai!

Dai dai che andrà bene!!!

Una sprint veloce a quel prezzo, messa discretamente, ci sarà da DIVERTIRCISI non da lavorare. Con un flacone di CIF (5 euro) torna nuova. Anzi meglio di nuova. Con i documenti poi, e la targa originale.... Scusa se te lo dico....ma secondo me tu la vespa non la vuoi!!!!

Io anche ero malato per la TS. Poi girando girando ho trovato un Rally 180 che come telaio è identico al TS e ho preso quello ad un prezzo decente. Come telaio tenuta di strada, sterzo ecc. quei telai li sono uno spettacolo. Io sono contento della scelta che ho fatto, anche perchè se avessi preso il TS già sapevo che lo avrei truccato di motore con uno più potente. Ero orientato sul TS perchè costavano di meno essendo 125 ed essendocene di più. Ma è comunque una Signora Vespa.

quoto in pieno!!!!! :sbav:

Sono d'accordo. Noi non dobbiamo aumentarel quotazioni. Però sono stato scottato in passato e ora mi mordo le mani per 400 euro. Dovevo prendere un PX200E. Il proprietario voleva 2000 euro. E secondo me non li valeva. Gli ho detto 1500 e lui ha detto assolutamnte di no. Al massimo mi venia incontro 1900. No l'ho presa. Sei mesi dopo ho visto la Vespa ad un raduno. L'ha presa un mio amico a 2200 euro. E ora se la gode!!!! Per la TS ok 1500 no. Ma se t chiede qualcosina in più di mille pensaci. E fatti coraggio con lei se è brutta!!!!! NOI FACCIAMO IL TIFOPER TE!!!!!!!!!!!!

Sarò strano io...ma io 1500 euro per una TS bentenuta, da farci un bel consevato ce li spenderei tutti!!!! Per la Milfona...vedi tu se ti fa lo sconto sulla Vespa....fai questo sacrificio!!!!:risata::risata:

Quando succedono queste cose bisogna solo considerare il bicchiere mezzo pieno ed imparare dagli errori. Pensa se questa FB l'avesse presa un'altra persona? L'hai presa tu, magari l'hai pagata un pò tanto, ma ora è la tua e te la puoi godere. Complimenti è un vero spettacolo, sia quela vera che quella di nastro carta:ciao:

Ci avevo pensato Francè. Ma la immagini la faccia di Marco? Senza di me è perso!!!!!:testate::risata: Comunque una passeggiata la faccio...magari vengo da voi anche il sabato sera e poi ritorno la domenica pomeriggio. Ora vediamo.

Io ho un 150. Il ragazzo di mia sorella un 125. Entrambe dell'82. Ce le ho sempre entrambe sottomano. Vanno entrambe bene. Sono trattori che non si fermano mai. Il PX poi è una garanzia. Dovresti raggionare come ti consiglia ANDY76. Se ti serve il RS prendi la 125. Se non te ne frega niente prendi il 150. L'unica cosa in più che avrebbe il 150 è poter andare in autostrada. Ma se non sbaglio quella dell'82 sul libreto la cilindrata è 149 (corregetemi se sbaglio) e non puoi andare comunque in autostrada. Se proprio decidi per il 125 e vedi che è leggermente meno pronta del 150, metti l'accensione elettronica e un bel 177 Polini. Ergo.....vai dove ti porta il cuore!!!! Comunque se posti un pò di foto ti diciamo anche noi dove ci porterebbe il nostro di cuore.

Grazie mille! Concordo con te al 100%