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Katanga

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  1. Ho provato a cercare sia qui su VR, in internet e su alcune riviste che ho a casa (molto poche per la verità) ma non ho trovato confronti riguardo le varie serie dei PX 200. Nel senso che siccome ce ne sono stati vari modelli, dal P200E alla PX200E alla PX200E arcobaleno ecc. vorrei sapere oltre alle note differenze (per esempio la forcella e l'indicatore del carburante per la versione arcobaleno, chiave accensione. ecc) ce ne sono altre databili con più precisione (tipo testa USA) e anche più o meno importanti a cui non si fa mai riferimento. O magari differenze di prestazioni in funzione del modello e dell'anno. P.S. Spero di aver preso la sezione giusta!!!
  2. Katanga

    Vespa px 150 o 200???

    Ok ora lo apro e faccio la stessa domanda. Si questo tuo messaggio lo avevo letto per la arcobaleno. Ma volevo qualche chiairmento in più anche per quanto riguarda il P200E e il PX200E. O.T. Roberto ti mando un MP.
  3. Katanga

    Vespa px 150 o 200???

    Ragazzi una curiosità. Ho provato a cercare sia qui su VR, in internet e su alcune riviste che ho a casa (molto poche per la verità) ma non ho trovato confronti riguardo le varie serie dei PX 200. Nel senso che siccome ce ne sono stati vari modelli, dal P200E alla PX200E alla PX200E arcobaleno ecc. vorrei sapere oltre alle note differenze (per esempio la forcella e l'indicatore del carburante per la versione arcobaleno) ce ne sono altre databili con più precisione (tipo testa USA) e anche più o meno importanti a cui non si fa mai riferimento. Forse è meglio se apro un post solo per la PX200 che dite?
  4. Si esatto. Se vuoi qui ho la lista completa.
  5. No. Ancora niente anche a Latina e provincia.
  6. Katanga

    Vespa px 150 o 200???

    Io houna Px150E. Dal mio punto di vista per entrambe le vespe ci sono i pro e i contro. Non è che una sia più affidabile dell'altra, sono entrambe affidabili in funzione di come la metti a punto tu (carburazione, percentuale olio miscela, ecc), la 200 consuma un pò di più rispetto alla 150 (sopratutto se vai in due e in salita), siccome come già scritto sempre su VR un milione di volte i motori piaggio che uscivano dalla fabbrica non erano tutti perfettamente uguali puoi trovare il 200 che va più veloce ed il 150 che ha più spunto, o magari come qualcuno lamenta, ci sono 200 che secondo loro sono molto lenti. Sicuramente di modifiche per aumentare la cilindrata ad un 150 ce ne sono una infinità. Io per esempio ho guidato vari 200 e un 150 ma con cilindro DR 177, megadella e carburatore 24 e andava molto di più di tutti i 200 che ho provato sopratutto in ripresa (forse come velocità di punta erano lì) con la differenza che il 150 modificato consumava decisamente di meno. Di contro hai che con il 200 ci puoi andare tranquillamente in autostrada ma vibra di più. Per andare con il 150 in autostrada dovresti cercare, se non sbaglio, quelle dopo il 1984 che hanno riportato 150,.... sul libretto e puoi andare in autostrada anche con quelle. A livello di valore...a parità di condizioni il 200 vale di più e se lo fanno pagare di più. Il 150 vale un pò meno e lo trovi a prezzi più accessibili. Se non ami fare miscela potresti trovare un 200 con mix che era un accessorio dell'epoca. Altre cose in mente non mi vengono. Magari ti ho confuso un pò le idee. Secondo me se trovi un 150 che costa meno di un 200 e per giunta che sta messo anche meglio prendi il 150. A parità di condizioni spendi leggermente i più e prendi il 200. Bisogna valutare caso per caso.
  7. Io con 1 dove mi presento allora?!?!?!? :risata: Certo forse era meglio essere 0!!!!! I politici si salvano sempre...anche qui su VR :risata:
  8. A saperlo te lo davo domenica a Cisterna. Comunque se vengo questa domenica ad Artena te lo porto. Altrimenti se viene mio padre te lo faccio portare da lui. Ha la scritta orizzontale.
  9. Io ho solo il coperchietto che serve per coprire il blocchetto della serratura del bloccasterzo Neiman con scritta orizzontale se vuoi. Ma forse non è questo quello che ti serve.
  10. Ah vedi non lo sapevo che l'ASI le volesse oblique. Pensavo fosse la stessa cosa dell'FMI. Ora mi faccio un giretto sul sito dell'ASI. Sono curioso!
  11. Ciao. Sono arrivato tardi. La vespa è finita! Non sò se poi hai messo il famoso cavo verde in parallelo però non avresti fatto male perchè all'aumentare della sezione la resistenza diminuisce (la formula per il calcolo della resistenza è R= rò x L/S dove rò è la resistività del materiale di cui è composto il cavo, L la lunghezza ed S la sezione) essendo S al denominatore più è grande e minore è la resistenza. In questo caso comunque a parità di carico (utilizzatore alimentato), la corrente assorbita sarà la medesima e non vai a rischiare nulla (anche a parità di tensione di alimentazione). Sicuramente a te ora non interesserà più perchè hai finito. A qualcuno potrebbe far comodo sapere che può "parallelare" un altro cavo in questo caso. Purtroppo non credo che le foto oblique vadano bene perchè se non sbaglio le voglio fatte frontalmente. Sia sui due lati destro e sinistro, sia sull'anteriore che sul posteriore della vespa. Comunque colore stupendo e modello vespa ancora di più!!! P.S.:Hai fatto veramente un buon lavoro...."qualcuno" sarà molto molto contento!!!!
  12. se stanno così le cose allora non è una bufala.... io continuo ad essere convinto che sia un buon affare....certo potresti metterti d'accordo sul passaggio di proprietà....fartelo pagare da lui...
  13. Se ti convince con le email...nel senso che è tutto al suo posto.....prendi un furgone da "furgone amico". 39,00 euro al giorno. Autostrada e carburante a tuo carico. Parti il venerdì mattina alle 6. Alle 13 con calma sei su. Te la vedi te la guardi. Te la studi. Alle 16 vai nella prima agenzia di pratiche auto fai il passaggio e te la carichi. Alle 17 riparti. A mezzanotte sei sul letto di casa. Con la Rally in garage!
  14. Roberto...Vespa Club Cisterna presente!!! Io non sono sicuro...sabato sera ho un matrimonio e non sò che ora si fà...ma se mi sveglio in tempo sarò il primo...come sempre!!!!!
  15. Io per una Rally 180 ne avrei fatti 1200 di km. Poi per un imprevisto sul lavoro non sono andato più. Avevo già i biglietti dell'aereo. Però l'ho presa ugualmente.....e menomale!!! Roberto, a me piace. Non si capice bene se è un conservato effettivamente. Però potresti comunque farci un salto. Ma dove si trova la Vespa? Non mi sembra di averlo letto sull'annuncio. Se andandola a vedere è tutto ok (doc, carrozzeria, motore, ecc) io la prenderei!
  16. Conta sul Vespa Club Cisterna. Come presenza e nel caso hai altre necessità per l'organizzazione.
  17. Katanga

    Articolo un po' fazioso?

    Sisi l'avevo capito. E' per questo che mi chiedevo se si potevano aggiungere...sono forti!!!
  18. Sono d'accordo con te. Sono posti stupendi da girare in Vespa. Eh si speriamo molte di più!!!! P.S. Ho riletto il tuo resoconto della giornata...la foto è stata fatta a Latina in Piazza del Popolo. Forse è stata anche un pò colpa nostra del V.C. Cisterna che abbiamo fatto poca informazione. Siamo passati di là oltre che per il fatto che eravamo di strada, anche per ricongiungerci al tema della giornata che tu nel tuo resoconto hai espresso benissimo (la bonifca dell'agro pontino e la nascita di Littoria, ora Latina, la resistenza dei paesi esistenti prima delle due "grandi guerre" come Cisterna, Priverno, Sermoneta, ecc). Non sò se ci hai fatto caso, in un padiglione del museo, c'era anche il plastico delle due piazze di Latina dove siamo passati. Per il prossimo anno ho già in mente il tema...speriamo che il Presidente mi segua nel progetto!!!
  19. Stando al tavolo delle iscrizioni non mi rendevo conto di quanta gente c'era....non appena abbiamo chiuso le iscrizioni e mi sono alzato dalla sedia non ci credevo!!!
  20. Katanga

    Articolo un po' fazioso?

    Sono tutte simpatiche. Ma si possono inserire nel menù delle faccine in modo da poterle utilizzare anche noi?

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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