Tonix

Pensavo che l'arcobaleno avesse un 21,invece ha un 20,Qundi,ricapitolando.Dr 177,anelli di rinforzo alla frizione,pignone da 21 o 22 (devo decidere)marmitta sito,e il filtro da forare.Devo abbassare la testa,per aumentare la compressione

Devo anche prendere una sito che sta sui 35-40.Grazie Case,devo farne due di fori?non smagrisce troppo?

Ah,finalmente.Mi piace sinceramente questa configurazione,non voglio stravolgere il motore e credo che con 200 euri,me lo posso permettere.Mi sono scocciato di vedere l'et2 di un mio amico che mi supera

Son troppi se volessi un 90 km\h con più coppia,cosa dovrei fare?il pignone rimango quello arcobaleno?

Grazie mille a tutti,quindi a velocità così come ho dato la configurazione,a quanto possiamo essere?

Con questa configurazione poi,la revisione non passa vero?

Il carburatore rimango il 20\20

Quindi dr 177 plug and play,frizione 7 molle,pignone da 22,marmitta sito,magari un filtro nuovo e senza aprire il motore,qualcos'altro?

A me interessa molto l'accelerazione,amo che la coppia entri bruscamente.Sono contento sinceramente dei 90 di tachimetro del mo px,anche eprchè non ho possibilità di raggiungerli dove abito io,e non m'interessa molto l'alta velocità.Quindi con dr plug and play e sito,vado bene?magari con una frizione 7 molle?e la revisione poi?

Rgazzi,volevo gentilmente sapere se il dr sviluppa la sua coppia solamente ai bassi giri.Certamente sappiamo che il motore Piaggio rende di più ai bassi,ma non vorrei che quando tiro un po' le marce,magari per qualche sorpasso il motore si sieda.Quindi,avevo pensato a un dr177 con sito.La mia px è 125 ed è un arcobaleno.Quindi,avendo la quarta corta,dovrei avere una buona accelerazione no?

Sono stato in un piccolo Piaggio Center di Frattamaggiore,provincia di Napoli.

Guarda,piena conferma non posso darvi.Sono state parole del commesso,ma sarebbe meglio confermare sta cosa andando alla Piaggio.

Credo che riguardi tutta la Piaggio,perchè il commesso mi ha detto che doveva ritirarli appunto alla Piaggio.Spero di non sbagliarmi,sarebbe davvero ottima l'offerta

Saluti a tutti.Oggi mi sono recato al centro Piaggio di un paese a me vicino per acquistare delle lampadine arancioni per il mio px 125 e ho chiesto al commesso il prezzo di un gt 150.In maniera assai sorpresa,da parte mia,mi ha detto che costa 60 euro Io perplesso chiedo della sua originalità e mi conferma tutto,continuando dicendomi che la piaggio,ogni mese,mette in offerta al 50% parti della vespa,non solo meccaniche.Pensavo che questa è davvero un'ottima idea e che magari farò una capatina a quel gt

Mi fa piacere davvero moltissimo vedere che tante persone,come me,amano gli animali.Io ho un cane,si chiama Willy ed è un meticcio.Gli voglio un bene pazzesco,è un cucciolone ed è troppo "carnale",almeno con i famigliari,perchè non fa entrare nessuno nel palazzo Nonostante la taglia,la sera lo faccio entrare in casa e dorme ai piedi del mio letto!Molte volte approfitta dell'occasione per mangiare anche i croccantini del gatto che ho dentro casa haha.

C'era anche il blu cobalto nell'84,ed è un colore stupendo a mio parere

Grazie molte

Scusate la mia ignoranza,ma cambia qualcosa al livello di prestazioni la frizione 6,7 e 8 molle?

Mi spiace aver fatto come lei dice delle "menate",perdoni la mia tenera età e la mia ignoranza,e magari anche la mia ridottissima disponibilità di denaro che purtroppo induce spesso a disperarsi anche per aver perso tali "sciocchezze".

Apposto,stavo smontando la freccia per pulirla e cambiare la lampadina,credevo di aver messo il dado in tasca ma non l'ho più trovato -.-.In una normale ferramenta?

Ragazzi ho perso una di quelle piccole rondelle che si usano per fissare le frecce anteriori del px,non la riesco a trovare.Parlo di quelle rotelline che aderiscono alla carrozzeria nelle quali si avvitano le viti.Sarebbe facile da reperire in ferramenta?

Allora sei tu che dovresti fare paratica.Anche io quando comprai il mio px125 volevo mettere le marce così velocemente da fare i tuoi stessi errori,Prova a premere la frizione più a fondo e a fare più attenzione nell'innestare le marce,vedì che non succederà più nulla.Basta solo molta pratica

177 dr con sito,foro sul filtro,e marce arcobaleno,a quanto potrò arrivare di velocità?e la coppia?

Se volessi qualcosa di più brioso,sempre col dr cosa potrei cambiare? La vespa in questione è un arcobaleno

oltre alla marmitta,la frizione?carburo?filtro?