Tonix

Se non sale di giri è la marmitta,ne sono più che sicuro,sarà piena.Anche il mio px125 non saliva di giri per la marmitta piena e dopo averla cambiata andava benissimo.Per il contachilometri non so dirti,sarà qualche filo del contagiri ad essere sganciato o spezzato,se il tachimetro va bene

Grazie molte

Salve ragazzi.Volevo sapere gentilmente di che colore sia il coprimozzo di un px arcobaleno,nero o grigio?

Grazie infinite,e se provassi ad allungare la quarta?

A mio parere la marmitta è bella piena piena

Scusa la mia "ignorantità" a che serve l'anello di rinforzo?

effettivamente ha ragione johnburrito,quindi un 1000 euro andrebbe bene..ma conoscendo i venditori di vespe,ahimè,è sempre una fatica ribassare il prezzo

Anche perchè essendo Arcobaleno ha la quarta corta no?

Sulla velocità bassa i fattori potrebbero essere molti.Ma visto che consuma molto,io direi che ad avere problemi possono anche essere la marmitta,ad essere un po' troppo piena o è il gt ad essere un po' "stanco" come da te detto

un 1300 con tutto il passaggio andrebbe bene

Sarebbe bello se raggiungesse i 90 il mio px!inchioda agli 80 e per arrivare a tale velocità...mamma mia!

Grazie mille.Tu che monti sul tuo px?

La testa rimango la stessa?Cambio il filtro?E la candela?

Hahaha il 177dr mi alletta,ma con il 150 mi sento più affidabile.Proprio prima mi sono sentito umiliato da un 50ino con due persone sopra che in una gara di accelerazione ai semafori fino ai sessanta stava appaiato a me.IO ERO DA SOLO IN VESPA!

Il problema è che il mio gt è da buttare,almeno così dice il mio meccanico.E poi provoca enormi rumori metallici!La marmitta non ne parliamo,pienissima,ai bassi mi fa inchiodare la vespa e spruzza olio!

Che ne dite di questa piccola elaborazione su un px 125 arcobaleno?affidabilità e prestazioni maggiori garantite no?

Nessuno sa rispondere?

Salve a tutti!Mi affido alla vostra conoscenza e alla esperienza per aiutarmi a sanare alcuni problemi che mi stanno assillando.Ho da poco restaurato la mia px 125 arcobaleno e l'ho fatta di un bellissimo blu cobalto...me ne sono innamorato!Tuttavia,il motore presenta qualche stranezza..cosa che prima del restauro non presentava.Il meccanico mi ha assicurato di non aver toccato il motore,ma non ci credo tanto.La mia vespa presenta i seguenti problemi: Ai bassi giri non accellera,e quando parto in prima dando un filo di gas non si smuove.Inoltre ad alti giri è come se murasse,non riesco a capire perchè...ah e scorre sempre olio nero dal motore:la mattina ne trovo sempre una goccia a terra.Aiutatemi vi prego,non so quante volte l'ho portata ad aggiustare,ma il meccanico si vede che non è esperto,non sa fare un tubo! Cordiali saluti Antonio

Questo è un obbligo di essere attrezzati di catene da neve oppure di preumatici da neve,dovrebbe valere anche per le moto,anzi soprattutto,anche perchè l'aderenza è minore

Mi sono scocciato di tirare al massimo le marce per avere un po' di brio haha

Ragazzi,mi sono molto scocciato delle prestazioni della mia px125 arcobaleno..mamma mia è un palo fermo!Sono giovane,voglio divertimento,so che la vespa non può darmi tutto ma voglio che sia più veloce,perchè così come sta fa pena...a malapena arriva agli 80 e la coppia è più che minima.

Quello squisito motore della T5

Quanto lo invidio

Ma la T5 rispetto alla normale px125 ha un travaso in più?

Ma un filtro 200 cambia qualcosa rispetto all'originale?