ManlioM

ok ci provero ma non sembra che vibri perché lo fascia sul cavalletto sia non...

Ok controllerò i cavi, anche se lo fa da ferma e mi sembra anche in movimento... nel rilascio ad una certa frequenza, sembrava io rumore addirittura della targa come "tipologia" ma la targa è bene serrata.

Ok immaginavo ma non volevo fare cavolate! anche se mi sembra parecchio strano che si sia allentato il dado no?

Ciao a tutti vorrei provare a togliere il copri mozzo della ruota posteriore della mia SV... avete idea di come si faccia? sento in rilascio ad una certa frequenza una ring ring provenire proprio da quella zona ...vorrei controllare che non sia il dado allentato o altro coperto dal copri mozzo, sembra proprio provenire dalla ruota posteriore. Grazie

Si controlla ... a me lo faceva sempre... e sul pavé era inguidabile...

IO sono l'ultimo che può darti dei consigli, ma io avevo notato in frenato un tac tac tac... e un affondamento eccessivo in pratica il freno davanti non riuscivo a frenare. metti la vespa sul cavalletto e prendi la forcella con le mani spingi contro lo scudo e tira a te e su e giu... se si muove anche solo di pochissimo... è da stringere... e te lo confermo la mia ghiera sopra era completamente svitata. ora io l'ho stretto un pochino troppo perché si sentono le sferette leggermente "consumante" ma devo farci ancora un giro di assestamento prima di smallare.

Allora fatto... in due tempi nel senso provato una volta ma ho tirato su di poco il manubrio un centimetro e riuscivo solo ad arrivare alla ghiera più in basso. Ma oggi senza staccare nulla di cavi o cavetti ho capito che il manubrio si poteva staccare senza problemi e ho prima stretto la ghiera sotto e poi assicurata con quella sopra. Il metodo martello e cacciavite ha funzionato perfettamente... Ci si mette 10 minuti.

Allora vediamo, probabilmente la forcella ha un po di gioco... mi date due dritte per come stringere il canotto? Grazie!

Ciao a tutti, volevo se possibile porvi una domanda sulla "normalità" della frenata anteriore della mia SV. Da quando ce l'ho, dovrebbe essere tutta restaurata per benino, la frenata anteriore presenta questo problema; tralasciando l'affondamento "classico", si sente un tot toc toc toc...come un saltellamento o come se la forcella si muovesse leggerissimamente (questa è solo una impressione). Avete idea di cosa possa essere? grazie a tutti.

Ciao Non so se è di VR... non credo... Lui è un Lambrettista convinto, davvero bravissimo nei restauri e molto preciso. Infatti ha mantenuto tutto ciò che si poteva mantenere e sistemare e cambiato il resto.

Ecco un foto del mio motore... giusto per fare vedere bene la vitina..

Domenica mattina faccio i cambiamenti e ti saprò dire. Devo impratichirmi un po perché questa estate vorrei portarla con me in sicilia via traghetto per girare un pochetto... mi sa che mi serviranno dei portapacchi e non ho idea.

Si Si giò comprata.. Grazie mi è sempre piaciuta la rally e il color cipolla secondo me è fantastico. L'unica modifica che ho fatto è il doppio sellino come optional epoca.

Scusa la domanda che potrebbe sembrare stupida, cambia qualcosa se dico che il cilindro è stato rettificato alla seconda misura?

ah ok... a motore caldo?! perfetto me la leggo bene. Comunque a motore caldo il problema non sussiste. comunque farò regolazioni a passettini piccoli per vedere le differenze e non fare "casini"... la vite del minimo la conoscevo perché sullo special quando ero "giovane".. la utilizzavo...

meglio di così?!?! ok chiarissimo la vite con la molla... allora stringo tutto, apro di un giro e mezzo e poi ancora di mezzo e vediamo l'effetto che fa! OK? sei stato gentilissimo e utilissimo...

Allora prova a dare un occhio a questa foto... dovrebbe il mio o almeno simile giusto? quale sarebbe la vite giusta da girare? grazie moltissime...

ok farò come dici spero solo di trovarla senza troppi problemi, sto cercando una foto per essere sicuro. No No colui che me l'ha venduta è un esperto, davvero ne ha restaurate tante e tutte in modo eccezionale mi aveva anche detto che lui aveva messo più grasso perché era in rodaggio e mi ha rimesso il suo originale.. mi aveva detto il numero ma non ricordo..

ok quindi mi pare di capire che basta un cacciavite e smontare la pancia... stop.. dovrei raggiungere la vitina senza smontare altro e quindi se lui dovesse avere fatto i famosi 1 giro e mezzo.. provo a magari a farne due... giusto? Insomma ingrasso il minimo.

Grazie, Gian, si la SV cipolla è fantastica... avresti una foto della vite in questione? potrebbe essere una miscela troppo magra e non la carburazione? L'ex proprietario la utilizzava molto grassa aveva cambiato anche i getti, prima di venderla l'ha portata all'originale anche perché finito il rodaggio..cambiato i getti rimettendo quelli originali. Ora proverò al prossimo pieno di fare una miscela al 2% giusta giusta e controllerò il risultato..

BUongiorno a tutti, mi hanno consigliato di presentarmi. Eccomi nuovo Vespista Pavese, o meglio tornato ad essere Vespista dopo un passato motociclistico impegnativo. Ora sono un possessore di una bellissima targa oro SV del 69 di cui mostro una diapositiva. Diciamo che sono abbastanza ignorante di meccanica vespa, ma ho una buona manualità perché ho sempre smanettato sulla mini d'epoca che avevo. Ciao

Mi spiace essere entrate nel modo non corretto. Provvedo subito.

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto! Dopo un passato vespistico, motociclistico sono tornato alla mia prima passione, ovvero la vespa. Ho preso da poco questa SV del 69, iscritta FMI targa oro... Volevo solo fare una domanda semplice semplice per iniziare: è normale che appena avviata la vespa, prima di essere calda, sali di giri con qualche "vuoto" singhiozzo? in particolar modo se salgo un po velocemente?! Una volta calda è molto lineare e tutto sembra normale. é anche vero che viene da un rodaggio moooolto tranquillo appena concluso non dal sottoscritto. Grazie a tutti.