savimaltese

Grazie spero da lunedì di togliere almeno la benda per effettuare almeno i lavoretti anzi approfitto per un consiglio : è difficile sostituire l'ammo posteriore senza smontare il serbatoio?

Buon giorno a tutti voi admin ed utenti come un novello capitan harlock mi ritrovo con un occhio bendato per almeno due settimane domenica scorsa ho saltato un raduno ed inoltre con la spesa in garage senza poterla montare ( ammo post ed ant e devio orig px 82. ) speriamo quantomeno finisca presto :sbonk: il dolore non mi resta che VR per un po' di compagnia. Grazie a tutti.

Px 125 e tutta rigorosamente originale marmitta sito su strade urbane con semafori e guida dolse faccio 30 km/Lt da pieno ad inizio riserva 180 km esatti

Quoto sverniciatore. Anche io avevo questo problemino ci vuole tenta pazienza ho isolato la zona esterna con doppio nastro carta per verniciature poi con un pennellino ho passato il solvente chimico dopo 15 min ho strofinato la parte con della semplice carta ed è venuta via la vernice,sono stato fortunato perchè la vernice è rimasta dentro i numeri e quindi adesso sono addirittura evidenziati, dopo ho tolto il nastro rimesso quello nuovo per una spruzzata di trasparente lavoro perfetto.

Grazie, anche a te, ci tenevo tanto a riaverla e non mi sono lasciato sfuggire l'occasione.

Esatto..... L'auto era una Fiat ritmo vuoi mettere? Importante alla fine è aver ritrovato Il mio px piú o meno come l'avevo lasciato, con i ricordi dei vent'anni.

Grazie per il benvenuto. Ho dovuto lavorarci un mese circa per riportarla allo stato attuale. Dopo essere arrivato a casa si rompe il relè delle frecce, poi mi sono cimentato nella riparazione del quadro accensione visto che non si spegneva, i consigli e le foto trovate nei forum sono stati essenziali, dopo aver sostituito il cavetto verde che parte dall'accenzione ed arriva dentro il nasello ho dovuto smontare il pedale del freno poichè lo stop non accendeva in frenata. Finito con la parte elettrica ho iniziato con quella meccanica, morchia a chili secondo me era ferma da parecchi anni, poi pulitina al carburatore cambio candela, sostituzione olio motore, ed anche li sempre immerso nella lettura dei forum, una strettina ai prigionieri e via accende alla prima pedalata. Ora viene la parte carrozzeria ho sostituito tutto ciò che non va per le foto FMI, ho sostituito una vecchia marmitta leovinci dal rumore anomalo con una sito e poi copertoni, manopole, specchietti,rimozione adesivi vari, sostituiti gommini passacavi vari tubo miscela non guasta mai, adesso manca soltanto devioluci e copertura sella, bel lavoro mi sembra per un principiante.

........vi racconto un po' la mia storia e del px. Nel lontano Dicembre 1989 acquisto la vespa da un mio conoscente è il mio primo mezzo di locomozione, ci vado in giro per ben 2 anni, dopo conosco una ragazza che poi diverrà mia moglie e la vespa ci va strettina per viaggiare quindi decido di vendere per acquistare un'auto. Appena lo dico in giro ad amici uno di essi decide di prenderla, poiché soldi in quel periodo ne giravano pochi mi chiede di rimandare il passaggio del cdp cosa che non avverrà mai. Pensavo sempre di essere proprietario in potenza ma non in atto e aspettavo in cuor mio una telefonata dal mio amico che mi diceva che dovevamo andare dal notaio perché aveva venduto la vespa, dato che solo io ero titolato a farlo. Sembra incredibile ogni paio di mesi chiedevo a mia moglie se avesse telefonato, ma le risposte erano sempre negative, nel mese di febbraio dopo 21 anni arriva l'inaspettata ma tanto attesa telefonata, proprio come mi aspettavo con le identiche parole, ma la mia risposta è stata: MI DISPIACE MA LA MIA VESPA NON È IN VENDITA. Abbiamo concordato sulla parte economica e via verso il mio garage.

Salve a tutti non sono molto pratico ma volevo farvi conoscere il mio px acquistato nel 1989 e rivenduto nel 1991, ritrovato spero per sempre marzo 2012

Salve a tutti ci sono anche io ho sonno ma resisto ancora qualche minuto