lollix89

Ragazzi so che è un post un po' vecchio ma mi trovo proprio nella stessa situazione, non so quale sia il cavo della prima cioè voglio dire dei due cavi che vengono dal manubrio, quale và sotto e quale sopra??? Poi ho un ulteriore dubbio, provando a muovere il selettore del cambio a mano a motore spento ( ancora non ho ultimato i lavori di rimessaggio) risulta molto difficoltoso ingranare la marcia e al massimo riesco a mettere la prima e tornare in folle, è normale che sia così duro? Mi era venuto il dubbio che avessi rimontato qualcosa in modo sbagliato nel rimontare i pezzi nuovi e avevo iniziato a tirare tutti i santi possibili immaginabili perchè avrei dovuto riaprire il motore, ma col fatto che la prima e la folle ingranano posso stare tranquillo?( nel senso che a motore acceso ingranano anche le altre marce??? Grazie mille.....

direi, se quella è la sola utilità la rimonterò anche io senza!!! Tra l'altro il pezzo di ricambio è impossibile a trovare!!!

Davvero??? Incredibile a cosa avevano pensato!!! Ma quindi te lo rimonteresti senza ???

Estrattore ed inseritore per i cuscinetti è venuto come manna dal cielo!! Avrei tribbiato la forcella della mia povera vespa a forza di martellate, invece è bastato autocostruirmi quel marchingegno infernale e tutto si è risolto con una buona chiave poligonale e un bel palo da ponteggi per fare leva. Grazie mille per l'aiuto...più tardi vi posto qlc foto di come me lo sono costruito!!!....

Ciao, ho seguito il tuo consiglio, riverniciato con vernice nera a calore ed è venuto un ottimo lavoro!!! Grazie del tuo aiuto!!!

Ciao a tutti ragazzi, sto rimontando la mia vespa primavera 125 et3 e al momento di rimettere l'acceleratore mi sono accorto che una molletta che sta sul tubo del manubrio è rotta e non riesco a trovare il pezzo di ricambio. Per meglio chiarire le idee vi posto un'immagine con il pezzo in questione evidenziato!!! Qualcuno sa dirmi la funzionalità e soprattutto dove è possibile trovarlo? Grazi mille!!!...

up!

Ciao ragazzi, sto restaurando una vespa primavera 125 et3 dell '81. Lo smontaggio è quasi ultimato e adesso sono a fare un po' di inventario sulle parti di telaio che voglio fare sabbiare/verniciare. Revisionando i pezzi mi sono accorto che la marmitta presenta ruggine ma non è bucata; ora sapendo che la vespa ha 35000 KM sul groppone che mi consigliate di fare? La faccio sabbiare o ne prendo una nuova??...!! Volevo ringraziarvi anche per il meraviglioso forum che durante le fasi di smontaggio mi è venuto giù come manna dal cielo!!!!...