paologio

interessantissima Marben questa tua informazione sulla pre-arcobaleno. In effetti i devioluci sono senza serigrafie! Il bordoscudo delle pre-arcobaleno com'era? Questa mia ha il tipico delle Arcobaleno. Sarebbe dovuto essere in alluminio... o andava così? Ciao e grazie

tra parentesi: quando dico un appassionato... non intendo certo dire che qui sul forum non siano tutti appassionati, ci mancherebbe! Semmai mi riferisco a quelli FUORI di qui. Semmai intendo dire che non mi piacerebbe finisca in mano a qualcuno che dopo sei mesi la rottama per uno scooter perchè... "c'è da fare la miscela" (e che ti credevi????) o "non ci sono i freni" (freni? perchè, le Vespe hanno i freni? E a che servono?) o "vuoi mettere la comoda guida dell'automatico"? insomma, tutti coloro che non sanno quello che ci si aspetta da una Vespa. Io sono "cresciuto" dai 14 anni a bordo di small frame... e non ho mai avuto uno scooter al di fuori della Vespa, 3 o 4 marce, no variatore :-)

Dunque i blocchetti elettrici dell'azzurra non sono i suoi... sospettavo: ha anche il bordo scudo dell'arcobaleno. Probabilmente è stato un "aggiornamento". Grazie per i complimenti... adesso non so se tenere tutte e due! Stavo pensando a un Honda XL600RM o a un XT prima versione, ma quando ho visto la Bianca andare al "macello"... ho speso i miei pochi soldini su quella. Per Totonnino: Potrei vendere/scambiare l'A zzurra per l'XL/XT , ma.... per adesso devo pensarci ancora un pò. E se dovessi darne via una, dovrebbe essere un appassionato! Buona weekend a tutti

Grazie Barroi, troppo buono! Comunque le foto sono sempre più belle di quando le si guarda da vicino... l'azzurra ha anche qualche piccola magagna di carrozzeria da sistemare (parafango ant, non si vede) e la calotta sopra il faro da verniciare come il resto della carrozzeria... che invece si vede in foto! a meccanica invece sta messa molto bene, ho fatto aprire il motore lo scorso anno ed ho fatto fare crociera e paraoli. P.S.: ma si era capito dalla foto dal posteriore che le due sorelline erano appoggiate chiappa contro chiappa al momento della foto? Ciao Paolo

Scusate la lunga assenza... non è che non volevo rispondervi!!! Grazie per tutti i complimenti. La Vespa è bella ma non è tutto merito mio... era già parecchio carina prima di passare dal carrozziere. Il cavalletto non c'è... è imbullonata a terra!!! vabeh, lo confesso... c'è il trucco! vedi foto... Comunque complimenti per la perspicia e lo spirito di osservazione. Il colore nion capisco se è bianco dolomiti o biancospino... è un pò "freddo" però non come le Vespe degli anni 90, ma neanche "sporco" come in molte coetanee. Forse però è anche dovuto al fatto che di sole ed eventi atmosferici ne ha visti ben pochi, ha dormito molto in garage. Comunque è stata immatricolata a Febbraio 83 e ha i blocchetti dei comandi elettrici con le levette, mentre la Vespa Azzurra (MAggio '83)ha i comandi elettrici con gli interruttori a bilanciere, come le moderne. E' giusta questa differenza... o hanno cambiato i blocchetti sulla Vespa Azzurra per modernizzarla??? Anche la scritta "Piaggio" sullo scudo anteriore è leggermente diversa. Non cambia nulla, ma sono curioso di sapere se ci sono stati leggeri cambiamenti nel corso di quell'anno. Voi che ne sapete? Per i loghi... guardate le foto please. P.S.: i bordoscudi neri non li tolgo.... mi piacciono così anche se non sono originali. Ciao a tutti PaoloGio

Non è una Vespa rara, però sarebbe stata l'ennesima Vespa data in permuta per uno scooter e, a detta del concessionario, rottamata. Saputo da una collega di lavoro che il marito stava per dare indietro il suo PX per uno "splendido" Yamaha XC300 (si, proprio lo scooter con il parafango anteriore a forma di cassonetto, detto lo scooter crossover... bleaah), mi sono fatto avanti ed ho salvato l'orfanella. PX 125 dell'83, due proprietari (il secondo dopo un anno circa dell'acquisto), con 8900 km all'attivo... e sembrerebbero pure veri! Ve la presento a fine restauro, se così lo si può definire... Ho fatto riverniciare parafango anteriori, cofani e bauletto perchè i nipotini del vecchio proprietario giocavano sempre sulla Vespa che ha sostato per anni in garage e l'hanno fatta cadere procurando qualche piccola ammaccatura. Per il resto la verniciatura sembra ancora bella e se si guarda dentro il foro sotto la sella si vede il colore dell'antiruggine originale. Il bordo scudo nero e le leve nere invece sono state aggiunte come vezzo all'epoca, perchè andavano molto di moda così. Io ho intenzione di lasciarle perchè mi piace così. Per il resto... due gomme nuove, controllata dal meccanico (che poi è lo stesso che la ha seguita quando era ancora in uso), revisione e via..... Va ancora che è un piacere! Del resto l'ho portata via dalla casa del vecchio proprietario guidandola. Era ferma senza assicurazione, ma di tanto in tanto le faceva fare un giretto. Ve la presento di fronte alla mia azzurra, che è un pò gelosa perchè devo ancora portarla a fare il maquillage in carrozzeria.... Adesso ho due vespe praticamente uguali... come al solito se programmi una cosa questa va proprio al contrario di come te l'aspetti! Però vuoi mettere la soddisfazione di salvare un orfanella? Ciao a tutti PaoloGio

Che bello!!! ho l'autorizzazione a rompere proprio al webmaster!!! Adesso ne scrivo proprio quattro!!! scherzo... comunque scrivo Grazie highlander... PaoloGio

Salve a tutti... ho una domanda piccola piccola da fare: mi sono iscritto a vesparesources il mese scorso. Ora se vado sul forum vedo che c'e una cartella dedicata ai soci vesparesources.com, in cui non potevo e non posso neanche ora entrare. Che significa? E' solo per i soci anziani? ))))) Salutissimi dal vostro PaoloGio, finalmente tra voi... con PX azzurrissimo.

Salve a tutti! Sono stato dal carrozziere per fare il colore... dopo luuuunga attesa, visto che deve passare per il rappresentente, al dimostratore delle vernici... Grazie anche al passaggio alle vernici ad acqua che ha portato via le vecchie fiches e i vecchi sistemi. E' arrivato il responso: il colore con cui il PX azzurrissimo è verniciato è AZZURRO CINA originale Piaggio, mi sembra di ricordare sul barattolo una sigla: P81, ma non ne sono sicuro. Problema: se vorrei iscrivere ad un Registro Storico un PX 125 dell'83... lo accetterebbero in questa tinta??? O è tempo sprecato? Grazie a chi mi risponderà.....

Complimenti per il mezzo!!!! Non me ne intendo ma apprezzo lo stesso. Piccola curiosità: il copriruota di scorta riporta un simbolo... similindiano. Ha un qualche significato? P.S.: La frase: "se non hai passione per i motori, difficile che capisci..." era riferita a certi meccanici, non a te... rileggendo il mio messaggio vedo che la mia frase poteva lasciare spazio ad ambiguità. Quello che volevo dire è che Peppe si occupa di motori per passione, a differenza di molti che hanno fatto il meccanico non per loro scelta. Ciao e... buon viaggio con la storica!!! Penso sarai invidiatissimo ai campeggi.

Infatti io ho sottolineato il fatto che sia un APPASSIONATO... se avessi detto che revisiona i motori, avrei detto poco. Sai quante persone fanno il meccanico senza alcuna passione, con tutte le conseguenze del caso? Sai quante volte ho visto meccanici sentenziare: "macchine/moto italiane, tedesche, francesi, inglesi... del c@@@o!!!". Se non hai passione, difficile che capisci... specie se si tratta di progetti d'epoca!!! Ciao e saluti

Ciao, vedo che l'amore per le "gobbe" della vespa porta ad amori verso altre rotondità... i parafanghi del maggiolino come le chiappe della Vespa!!! Comunque, scherzi a parte, ti volevo avvisare che sul maggiolino sui consumi si è spesso detto di tutto... io non li ho mai avuti ma al tempo mi ero documentato per prenderne uno... poi la cosa è sfumata per richieste troppo costose. Sembra quasi di leggere la storia della Vespa, vero? Comunque ti dicevo che il consumo potrebbe essere elevato soprattutto per una cattiva messa a punto, vedi carburazione e STARTER automatico che rimane sempre aperto. Se poi vuoi proprio il GPL c'è chi lo ha montato con successo. Ti do un link: http://www.geocities.com/motorcity/pit/3800/ Peppemotori è un appassionato di maggiolini, ed ha scritto alcuni interessantissimi articoli tecnici.... leggiteli per benino e dai un occhiata ai link esterni del suo sito. Ciao, buona Vespa e buon Maggiolo!

Grazie troppo buoni..... Si, bisogna che quest'inverno trovo un carrozziere paziente che abbia voglia di sistemare la pedana! Scusa Marben, non me ne volere ma.... che vuol dire iscrizionea RS? Ciaooo

Con un pò di colpevole ritardo, aggiungo ora due foto della Vespa ritornata dall'officina dopo la revisione P.S.: a causa della mia incapacità le foto sono in ordine inverso... la prima è in fondo e l'ulitma in alto!!!! Attendo vostri commenti... Domani vado al colorificio con il vecchio coperchio per il colore.

Bella bellissima!!! complimenti... come al solito ci si consumano le scarpe e poi il meglio sta quasi sotto casa!!!!!!!!!! P.S.: grazie a Marben perchè anch'io devo ritoccare gli stessi dettagli!

Solidarietà... Anch'io aguzzo gli occhi... stando in una località di mare... non si sa mai!

Grazie a tutti per l'incoraggiamento!!! Il vespone azzurrissimo adesso è in garage... ho fatto un primo giro e devo dire che ha risvegliato tante bellissime sensazioni. A cui si aggiunge una negativa: la vespa in confronto alla moto non frena un... Poi dovrò sistemare il tachimetro - che per il momento è fermo. Forse il meccanico si è dimenticato di ricollegare la corda - aveva infatti messo una nuova calotta del manubrio per poter fare il collaudo, la vecchia era rotta e non stava più al suo posto. Adesso la vespa è azzurra con la calotta nera e il bordoscudo nero. Poi andrò in un colorificio dopo ferragosto e con la calotta vecchia verificherò che sia proprio azzurro cina! P.S.: se volessi cambiare il parafango... mi tocca togliere la forcella??? Grazie e

Signor Hood, queste cose non si fanno!!!!!!! Il mio di nonno aveva trapanato la levetta di chiusura della sua fida 50R, messo un piastrino anch'esso forato sotto il perno attaccato alla scocca e si era autocostruito così una sella colla chiusura a lucchetto.... Sai com'è nel nostro garage faceva caldo, la miscela evaporava! A proposito, colgo l'occasione per dirvi che anch'io presto sarò dei vostri... ho "iniziato le pratiche" per iscrivermi a VespaResources !!! Ciaooooo

Salve a tutti, ieri sera sono andato a trovare l'amico in garage altrimenti come predetto addio sabato sera... Ho prelevato un pò del carburante per razzi sperimentale con cui aveva riempito il serbatoio.... ed ho appurato che trattavasi di sola benzina. L'amico ha visto uno strano colore perchè ha cambiato olio, e questo colorava la miscela in modo diverso. Fine del giallo! Ringrazio tutti per la disponibilità anche ad orari come il Sabato sera, a domande insolite che, come diciamo noi qua, ti "escono da un fianco" lasciandoti basito! A proposito, Signor Hood: perchè dici fosse stato Cherosene??? Perchè almeno avrebbe camminato? Ciao a tutti vado al mareeee!!!!!

Grazie della risposta! Forse la vespa va ancora perchè il serbatoio non era completamente vuoto. Tra parentesi non ricordo quanti litri contiene il serbatoio del PX (150 dell'80) e quanta sia la capacità della riserva... In più, visto che il giro era breve, può essere che il gasolio non abbia riempito tutta la vaschetta del carburatore. Ma se la miscela gasolio - benzina bruci ancora se accesa dalla candela, e la vespa giri, non rischia niente? Almeno, la prima cosa che mi viene in mente, lacche e incrostazioni in camera di combustione? Ciao e grazie... ora vado a trovare l'amico in garage sennò questo Sabato sera non si esce più!!!!!!

Cari amici, stesera mi telefona un amico e mi dice: credo di aver fatto miscela con il gasolio... Molte volta con l'auto la gente si sbaglia e so che con il quattro tempi a benzina la cosa è deleteria... ma con il due tempi???? Il bello è che ha fatto la miscela pure con la tanica... ma oggi in tempi di bludiesel è difficile distinguere. Ora ha la prima Vespa-Diesel-due-tempi- Detroit-Diesel!!!! Dice che la Vespa gli è partita al primo colpo a differenza del solito... L'amico rischia danni? Io gli ho detto di svuotare tutto senza fare il tirchio! Qual'è il vostro consiglio?

Si, ho visto un post, ma mi sembra fosse su GL e Sprint... non veloce. Proprio oggi ho visto una sprint non veloce restaurata con fanalino posteriore con visiera, chiappa sinistra con portaoggetti e pedanina per passeggiero (no alloggiamento ruota di scorta nella chiappa quindi) e dulcis in fundo bauletto dietro lo scudo, come nella SS insomma. Inoltre fanalino trapeizoidale, scritta Vespa S e colore GIALLO. Uno spettacolo da vedersi, ma il bauletto anteriore mi ha lasciato più di un dubbio. E' storicamente accettabile montarlo? Comunque rimanendo alla Sprint Veloce mi confermi che neanche le più vecchie hanno mai avuto il fanalino trapezoidale, giusto? Ciao e grazie dei dettagli.

Scusate la domanda da vero neofita.... non ho trovato in giro informazioni e quindi posto un nuovo argomento. Parlando con un amico delle differenze tra Sprint e Sprint veloce, non siamo riusciti a charire alcune cosette, tipo bauletto e posizione ruota di scorta, visto che oggi con il restauro alcuni aggiungono il bauletto anteriore... e non ci si capisce più nulla. In più, mi sembra da aver visto una Sprint Veloce con il faro trapeizoidale. Possibile? O, se fosse vero, il proprietario ha cambiato manubrio???? Grazie in anticipo per la risposta. P.S.: c'è in internet un archivio con info sui vari modelli?

In bocca al lupo... sperando che il peggio sia passato, e che pian pianino andiate verso la normalità. ...i giorni nei quali vedi soltanto un’orma sulla sabbia sono proprio quelli in cui ti ho portato in braccio...

Grazie Gino e piacere di conoscerti!!! P.S.: non rischio che nel frattempo la riadiazione?