Zedd

Purtroppo non eravamo noi: siamo partiti il 12! Mi farebbe davvero piacere incontrare altri vespisti del forum Aggiornamento: siamo a Firenze,il viaggio è incredibile le vespe girano bene,gli unici problemi che abbiamo avuto sono stati agli impianti elettrici (la mia ha bruciato tutte le lampadine e il px l'alternatore ma abbiamo trovato tutti i pezzi di ricambio) e io ho fatto una brutta scivolata su un passo di montagna ma per fortuna non mi sono fatto nulla di grave! Alla fine non andremo fino in Puglia (purtroppo) perchè gli altri due non se la sentono di tirare troppo le vespe avendo poco tempo a disposizione! Puntiamo a Roma,domani andiamo nelle marche dove dormiremo aggratis! Che dire..il primo viaggio in vespa non credo si dimentichi mai, sensazioni bellissime! Ps: su Facebook abbiamo una pagina che usiamo come "diario di viaggio" e in cui mettiamo qualche foto. "Italy On the road 2013"

La meta sarà Gallipoli Riguardo le vespe: una sola delle 3 (il 180pinasco) è davvero in ordine (tutto nuovo praticamente), il px 125 del mio amico ha solo revisionato carburatore, cambiato getti e ha i cavi di riserva. La mia ha frizione cambiata da 1anno, cavi nuovi, motore mai aperto. Le vespe girano bene, nessun problema fino ad ora. Io mi porterò tutti i pezzi di ricambio del carburo + i getti vari, dischi frizione nuovi + estrattore e il kit di paraoli (che ovviamente non sarei in grado di cambiare io ma avercelo dietro non penso faccia male). La miscela mi confermate che con questo caldo conviene farla al 3%? Candela io sul blocco primavera per ora monto la b7hs, mi porterei anche una 8 in caso di caldo torrido. Con queste premesse le pause per evitare scaldate ogni quanto le fareste? non è che mi fidi molto a fare tappe da 3h di viaggio

Tra l'altro, considerando i molti km da fare, consigliate delle pause per far raffreddare le vespe? Se si ogni quanto? noi contiamo di mantenere una media dei 50km/h

Il giorno della partenza è ormai vicino! Il mio amico avrà ferie fino al 27 quindi abbiamo deciso di provare ad arrivare in Puglia! Qualcuno che ci consigli un buon tragitto? meglio passare dalla costa o dall'entroterra?

Ciao a tutti, il 12 agosto partirò insieme a due miei amici per una vacanza in sella alle nostre vespe. Purtroppo visto che uno dei miei amici non sa ancora quanto gli dureranno le ferie dovremo aspettare fino all'ultimo prima di stabilire il tragitto da percorrere. Ma andiamo con ordine: siamo tre ragazzi tra i 20 e i 22 anni, 1 px 125, 1 px 180 pinasco e una vespa special con blocco primavera (la mia). Se avremo le due settimane di ferie l'idea è quella di fare Torino - Gallipoli (viaggio con poche soste e una settimana di vacanza in puglia) altrimenti ci "limiteremo" ad un Torino - Roma con soste di più giorni nelle città/spiagge che ci ispirano di più. Il viaggio per la Puglia ovviamente sarà molto impegnativo, ma siamo davvero carichi e non vediamo l'ora di metterci alla prova. Se tra voi c'è qualcuno che può ospitarci (anche in giardino posto tenda) o consigliarci delle strade da cui passare sarebbe il massimo. Idem se c'è qualcuno che ha esperienze di viaggi simili e ci può dare qualche buon consiglio è bene accetto.

innanzitutto grazie per la risposta. Provo a vedere di nuovo, ma non credo si veda la guaina spuntare. Quando parli di "fessura tra manubrio e telaio" intendi quella poco sopra il nottolino delle chiavi che quindi è "esterna", o quella che si vede guardando dal buco del contakm? spingendo la guaina sembra bloccarsi da qualche parte, presumibilmente dove dici tu, e idem infilando un cavo dal lato motore si blocca e non spunta da nessuna parte..quindi probabilmente si è rotta nello stesso tuo punto. Smontare il manubrio è fattibile o devo staccare tutti i cavi? Sono disperato, oggi ho tirato giù tutti i santi almeno 2 volte ciascuno..

Buongiorno a tutti, oggi mi si è rotto il cavo frizione della mia specialina. Avendone già cambiati un paio la cosa non mi ha fatto preoccupare più di tanto, ma quando ho sfilato il cavo vecchio e ho infilato quello nuovo...sorpresa! la guaina (ancora quella originale) era spezzata dal lato manubrio e non riesco ovviamente a far scorrere il filo dentro. Ho rimosso la parte rotta (circa 8cm di guaina) e la parte intatta è persa nei meandri del telaio e non spunta più sotto al contakm. Ora come devo procedere? l'unica parte della guaina che "spunta" è quella dal lato motore. Devo legare la nuova guaina da li e "spingerla" o c'e il rishio di perdere dentro la vespa la vecchia guaina? E' fattibile togliere la guaina vecchia e inserire da zero quella nuova? Ho anche provato ad inserire il cavo nella guaina vecchia partendo dal lato motore, sperando che sbucasse poi dal manubrio per poterlo tirare fuori ma nulla..si blocca presumibilmente dove si è rotta in due la guina. Spero che mi sappiate dare qualche idea perchè oggi sono stato 2 ore senza riuscire a concludere nulla.

Aggiornamento percorso, che CREDO sia quello definitivo http://www.viamichelin.it/web/Itineraires?strStartLocid=31NDFvYXIxMGNORFV1TURjd056Zz1jTnk0Mk9EUXpNUT09&strDestLocid=31M3MydzEwY05EQXVNRFUyTXpFPWNNQzR3TmpVMk9BPT0=&strStep1Locid=31NDExamUxMGNOREl1TkRJMk5UTT1jTXk0eE5Ua3pOdz09&intItineraryType=10&caravaneHidden=false&vh=MOTO&strVehicle=1&itineraryCarType=0&itineraryFuelType=0&isFavoriseAutoroute=false&isAvoidPeage=true&isAvoidVignette=false&isAvoidLNR=false&isAvoidFrontiers=false&dtmDeparture=17%2F07%2F2012&distance=km&devise=1.0|EUR&indemnite=&carbCost=1.6&autoConso=6.8&villeConso=6&routeConso=5.6

ok grazie! se si venisse fermati con la patente B in francia o in spagna, ci sarebbe solo una multa(se si piu o meno di quanto) o qualcosa di piu grave?

Ci sono gli stessi problemi anche con i 50ini o con la patente B posso andare tranquillamente in Francia/Spagna?

Aggiornamento: ho trovato finalmente un compagno di viaggio pazzo quanto me. Chiederei gentilmente ai moderatori di modificare il titolo della discussione in "Torino - Benicassìm". La nostra idea era quella di partire il 15 all'alba, farci due giorni di viaggio tirato tirato, e arrivare nei pressi della città dopo la cena del giorno successivo..so che è bella lunga, ma abbiamo calcolato una media approssimativa dei 55km/h e ce la dovremmo fare. Che pezzi di ricambio ci dobbiamo portare, esclusi i soliti cavi/candele ecc..? Sono bene accetti tutti i consigli/strade da evitare, e strade belle da coloro che hanno già fatto un pezzo di questo percorso! noi pensavamo a questo, è il piu veloce a detta di "via michelin"

Ho appena scoperto che è demolita e non radiata Era proprio un bel mezzo, una Super Sprint in buone condizioni la ricerca continua! grazie lo stesso delle informazioni, mi saranno utilissime se avrò piu fortuna!

Innanzitutto ti ringrazio per la velocità di risposta e per la precisione La mia situazione è un po' particolare: sono un ragazzo e non ho ovviamente grande disponibilità economica, d'estate dovrei andare un mese a palermo e ho gia iniziato ad adocchiare delle vespe che li vendono ad un prezzo piu basso rispetto al Piemonte. Potendola reimmatricolare senza passare dal RS avrei il vantaggio di non doverla riverniciare (in molti casi la carrozzeria è buona ma non perfetta di vernice e i colori non sono quelli originali) e risparmierei i soldi dell'iscrizione al RS, che non sono bruschette!ovviamente se la dovessi riverniciare la farei originale senza contare che in un mese,con un po' di fortuna,dovrei riuscire a fare tutto e potrei addirittura pensare di tornare in vespa imbarcandola! Mi basterebbe poterla iniziare ad usare, a quanto so io (a parte il non essere molto fiscali in fatto di circolazione di mezzi storici a torino) la multa se giri con un mezzo d'epoca non iscritto al RS è esigua rispetto al prezzo di un eventuale restauro+iscrizione! aspetto una tua conferma, sei tu l'esperto in materia PS: ah dimenticavo..non potrei andarci di persona fino ad agosto..magari una telefonata prima la faccio lo stesso! se ho la fortuna di trovare un impiegato preparato in materia mi risparmierei angoscianti dubbi

ora sto aspettando la visura per capire se è stata radiata (lo spero) o demolita, e in entrambi i casi è successo in Sicilia. Io mi riferivo ad una frase che hai scritto nel primo topic:"In assenza della targa (anche se ci sono i documenti originali) il veicolo può essere solo reimmatricolato con nuova targa e documenti, facendo il collaudo in motorizzazione, ma senza bisogno di iscriverlo ad ASI o FMI (almeno, è così in alcune motorizzazioni)." Correggimi se sbaglio: chiamo la motorizzazione palermitana ad esempio, mi informo se vogliono iscrizione al registro storico o se non serve, se non serve la porto direttamente da loro, collaudano e il piu è fatto La motorizzazione non fa problemi se il colore non è originale e se alcuni particolari non sono esatti? Questo procedimento potrebbe essere uguale anche se il veicolo risultasse demolito senza incentivi o le due pratiche vengono considerate in modo diverso dalla motorizzazione ed in quest'ultimo caso ci vorrebbe per forza l'iscrizione al RS?

Mannaggia a me che ho letto questa discussione troppo tardi! Complimenti per il giro e per le foto! al prossimo mi aggrego anche io se non è un problema spero che la mia specialina sopporti l'alta quota

Azz..allora l'ho scampata bella!:risata1:pensavo che portandomi la targa dietro(con il portatarga rotto) sarebbero stati comprensivi: farmela a spinta purtroppo era impossibile..sono felice di non sapere cosa mi sarebbe successo

colgo l'occasione per farvi una domanda su un episodio che mi è capitato..vorrei capire se ho avuto tanta fortuna o non ho rischiato piu di tanto: ho parcheggiato la vespa in un posto affollato, quando sono tornato a prenderla c'erano la targa e il portatarga per terra. non avendo niente con cui riattaccarla l'ho messa nello zaino e sono tornato a casa "senza targa". Se mi avessero fermato e gli avessi spiegato la situazione sarebbe stato comunque considerato come il viaggiare senza targa?

La mia vespa personalmente (non so se sia una sua caratteristica o sia comune ad ogni vespa,avendo avuto solo questa) poco prima di entrare in riserva, con il motore che gira al minimo tende a salire di giri..quando sono al semaforo e sento che inizia a fare così giro velocemente la levetta e il gioco è fatto Se invece mi si spegne mentre viaggio, la giro al volo, scalo, aspetto qualche secondo e riparte! sono poche le volte in cui sono costretto a fermarmi a lato della strada! So di aver scoperto l'acqua calda,pero..

Ho letto tutte le 20 pagine di discussione e mi si stanno incrociando gli occhi.. Magari è stato già chiesto ma io non sono riuscito a trovarlo: se compro una vespa,radiata d'ufficio,con visura (quindi ovviamente si conosce il numero di targa), ma senza documenti e targa originale, per non fare tutta la trafila dei registri storici potrei andare in sicilia (ci devo comunque andare quest'estate) e farmi togliere la radiazione portando con me solo la dichiarazione di vendita (quella con la marca da bollo) e la visura? In questo caso, correggetemi se sbaglio, poi una volta tornato a casa mi basterebbe andare in motorizzazione, fare un collaudo (non dovrebbe quindi essere perfetta nei particolari come per il RS) e mi darebbero targa e libretto nuovo?

ti do pienamente ragione, ma sapevo gia che mancavano i documenti e tutto.. Ora se fa lui la visura recuperando il vecchio numero di targa, bene. Poi a quel punto deciderò il da farsi! diciamo che la prenderò massimo a 250..Diciamo che mi piaceva molto l'idea di restaurare una vespa, la mia "purtroppo" è già a posto Tu dici 700 di pratiche..io sono assolutamente inesperto in materia burocratica, ma leggendo le discussioni del forum mi sembrava di aver capito che per i veicoli radiati/rottamati la spesa è simile e va dai 350 ai 400..sei sicuro costi 700?

Ho parlato al telefono con questa persona: non sa dirmi se è radiata/rottamata o se ha perso solo i documenti. Gli ho offerto 200€ e lui ha alzato a 300. Siamo rimasti che appena riesce a capire se è stata radiata o demolita si fa risentire e riparliamo del prezzo. Avevo letto varie discussioni a riguardo, mi confermate che se è stata demolita non vale proprio la pena comprarla? Io cercherò di scendere a 250 appena mi richiama..mah, vedremo

hahah! addirittura? boh ragazzi, io una vespa in ottime condizioni ce l'ho gia, volevo cimentarmi in un restauro e la GT mi piace un sacco come vespa! quindi siete tutti d'accordo (a parte mauro ) che dovrei offrire tra i 200 e i 300?

Prima del 68/69 (non ricordo esattamente) la piaggio aveva lo stemma rettangolare, quindi potrebbe comunque essere un GT! ma poi c'e il numero di telaio che toglie ogni dubbio

Grazie dei consigli Io sicuramente la terrei per me e non la rivenderei, la GT mi piace un sacco e avevo anche voglia di cimentarmi con un restauro! Il problema è che in questo periodo stanno iniziando a sparare dei prezzi altissimi,ed è difficile non alimentare il mercato! Provero a proporre tra i 200 e i 300 allora!