gabriele89

si risolto era un problema alla frizione che rimaneva un pò aperta e quando davo una pedalata più forte faceva slittare la pedalina e non girava il motore!è bastata farla girare un pò e ho fatto anche un cambio olio per sicurezza!comunque risolto!si si la candela è a passo corto

no il problema è che fà questa cosa anche a spinta se gli faccio prendere troppa velocità si inchioda tutto se la spingo piano gira e va in moto

dimenticavo quando riesce a partire tiene il minimo e gira bene apparte la carburazione che devo ancora vedere per bene!!

Buonasera a tutti:mrgreen: dopo tanti consigli utili che mi avete dato e che ho trovato girellando per il forum sono di nuovo qua a chiedervi umilmente aiuto:Ave_2:.Finalmente ho finito di montare tutta la mia vespa,ma quando sono andato ad accenderla non voleva proprio partire e qui viene il mio quesito.Allora se levo la candela il motore gira bene senza problemi, se metto la candela e do una bella spedalata va a vuoto sembra tutto bloccato che nemmeno il volano gira sempre con candela montata se non do una pedalata troppo energica di solito il motore gira.Ora la mia domanda è secondo voi è possibile che ho rigato il cilindro? Premetto è stato cambiato un annetto fa con un 75 polini e io nel restaurarla ho cambiato la marmitta mettendo una giannelli!

Ok vi ringrazio per i consigli mi stavo trovando in seria difficoltà nel rimontare la mia specialina appena sarà finita posterò le foto e presenterò anche lei

finalmente sono riuscito ad andare a comprare il paraolio e la guarnizione che va dietro il piatto!il problema è che ora non mi ricordo per quale verso va messo il paraolio:testate: mi potete aiutare? Grazie anticipatamente;-)

anche se non è obbligatorio per sicurezza lo farò anche io:mrgreen:!!anche io non ho mai avuto problemi con l'impianto elettrico delle luci ma con il restauro ho sostituito anche tutti l'impianto e non sono molto preparato in impianti elettrici!!Grazie del consiglio comunque grazie a tutti voi sono riuscito a risolvere tutti i problemi trovati durante il montaggio

quindi se non ho capito male poi dal fanale devo fare un cavo che va a massa??

salve a tutti ieri mi sono trovato con lo stesso problema!!una domanda ma il filo nero che viene dal telaio l'hai collegato al faro?e solito problema del devio luci il filo grigio collegato al bianco l'hai solo isolato e lasciato li dove è?? Grazie anticipatamente

si scusa!è una 50 special telaio v5b3t

buonasera a tutti!!ho un dubbio sul collegamento del faro anteriore con lo schema elettrico il viola e il marrone vanno uno al anabbagliante e uno alla posizione giusto??poi il nero che viene dalla B.T. va sul faro insieme a quello del commutatore?? Grazie

no no perdeva con piatto montato e ben serrato!oggi comunque lo smontato e domani vado a comprare un paraolio nuovo e provero a cambiarlo anche se il suo vecchio era in buonissimo stato!domani vedrò se poi perde ancora

penso sia smallframe visto che è una 50 special del 1981 e il motore è il suo originale! il paraolio ho visto che è sul piatto porta ganasce quale delle due misure ci dovrebbe andare??

Certamente è una 50 special che era stata trasformata tipo et3 e ora la sto cercando di riportare al originale!

Buonasera a tutti voi!mi scuso di non essermi presentato prima ma pensavo di averlo già fatto:roll:! e appena finisco di montare la mia vespa presenterò subito anche lei

Buonasera,oggi mentre montavo il coprivolano e la cuffia del motore nuova mi sono accorto che inclinando leggermente il motore usciva del'olio da dietro il piatto porta ganasce,quindi dopo smontato il piatto ho visto che c'è un paraolio il problema potrebbe essere quel paraolio?? oppure c'è anche un paraolio interno dietro il cuscinetto sul mozzo della ruota?? Grazie