puma75

avevo da subito scatalizzato il mio nuovo PX150 mettendo una Sito Plus e getti, ingrassaggio come suggerito da vespanz ... pero'.... c'era un qualcosa che non mi tornava...bo.. una sensazione strana alla vespa mentre andavo.... oggi mi sono deciso e ho cambiato i getti mettendo un minimo 50/160 e un massimo del 104 lasciando invariato il resto... ora si che ci siamo!!! molto più fluida e "pronta" quando vario l'apertura del gas... prima gli dovevo telefonare quando volevo aumentare velocità!!! ciao

uffa li ho comprati online poche settimane fa.... mica lo trovo qui in zona il 50/160 ... forse potrei andare da un rivenditore piaggio e vedere se lo tengono come getto originale....

ikaro11: si ma infatti con 3 giri non si risolve niente.... io ho scatalizzato con Sito Plus e getti 160-be3-102 e 48-160 ... se svito di 3 giri la vespa parte bene ma viaggiando in 4° a 55-60km/h ( circa 1/4 di gas ) piano piano sui lunghi rettilinei sembra che vada ad ingolfarsi e perdere ritmo.. io per ora tengo svitato di 2.5 giri e parte ugualmente bene e non mi crea problemi sul mantenere la velocità a filo gas

quello che non mi torna è che i 97orari li ho "toccati" con i getti originali ( 140-be5-96) e come ho messo questi diciamo che mi trovo senza accorgemene sopra i 65-70 pero' poi fa' molta fatica dagli 80 per arrivare al max... sembra che la marmitta non scarichi

ragazzi... ho sostituito i getti della mia PX150 dopo averla scatalizz con una marmitta Sito Plus. i getti sono 160-be3-102 e del min 48-160. Vite post. svitata di 2.5giri poco più. quando vado e metto la 4° per un attimo sembra che la vespa sia frenata, specialmente a filo gas.. ho provato anche a svitare di 3giri la vite ma non cambia niente... anzi.. sembra leggermente peggiorare. ho fatto una prova prima di sostituire i getti facendo un "allungo" e sono arrivato a toccare la velocità stratosferica di 97km/h .... adesso con fatica arriva ai 90-92km/h .. come ci esco vivo??

ah..ok.. grazie! l'ho chiesto perchè quando ho preso la vespa il mecca mi fa: "con un pieno di olio ci fai circa 1000km, ora forse te lo consuma di più perchè l'ho regolata più grassa" poi leggendo ho capito che il regolare + o - grassa dipende dalla vite dietro: l'ho chiusa tutta e ha fatto solo 2 giri quando qui si parla di minimo 2.5giri... quindi ho pensato che ci fosse un modo per regolare di più la % di olio nella benzina...

:orrore: sei avanti da me di quasi di 1 giro... ehhh.. ma ti ripiglio eh!

chiave del 7 tagliata per ora l'ho svitata di 2.5 ... si accende col pedale anche senza dare gas... rimane sempre un po' fiacca alla prima apertura di gas... poi dopo nessun problema.... o quasi... di certo meglio di prima. Se viaggio in 4* al minimo sui 60km e apro leggermente la vespa inizia a prendere... prima invece tendeva a ingolfarsi ( con getti originali e 2.5giri ) ho provato a avvitare la regolazione per vedere a che punto era...e ha fatto SOLO 2 giri a chiudere il meccanico/rivenditore mi aveva detto che per il rodaggie l'aveva ingrassata di più mah?! Possibile che abbia regolato un maggior afflusso di olio nella benzina??? grazie dei consigli dati finora a te e a tutti eh!

GETTI ARRIVATI! 160-be3-102 e 48-160 stamani li monto... una domandina: x la vite che regola il "magro" dite di svitarla di 2,5 giri. Ecco... ma quand'è e da cosa capisco che basta per esempio svitarla di 2 giri e 1/4 al posto che 2.5? ( non so' se mi sono spiegato ) dovrò fare anche altre regolazioni di carburazione??? grazie a tutti per ora dei consigli che mi avete dato!

oggi mi arrivano i getti

la carburazione me l'aveva rifatta il meccanico dove l'ho comprata... pero' ho controllato la vite dietro lato ammortizzatore: era svitata di 2 giri. ho guardato anche la candeletta ma non era bianca, aveva un po di "polvere" che tendeva al marroncino...

no no ... ho messo la Sito Plus ... ma i getti ho ancora gli originali e sono in attesa che mi arrivino per sostituirli

getti ordinati ma nel frattempo come regolo la mi vespona? sono sempre in rodaggio ( 260km ) e mi sono accorto che viaggiando in 4* a filo gas o poco più ( circa a 60km/h ) sembra che il motore inizi ad "affogare" ..quindi devo dare per un attimo un po' di più di gas per farlo respirare meglio. altra domandona: dal coperchio del filtro spunta una "vitona"... a cosa serve? è la regolazione dell'aria???? scusate le domande banali... ma sono alle prime armi.. .e già cambiare da solo i getti mi sembra d'essere già un capo officina

via..come si dice qui: hai avuto più culo che pantaloni a ritrovarcela la mattina! mica perchè i pisani so' ladri eh... ma c'e' certa gente in giro per pisa..... ma qui andiamo OT... vabbene...visto che anch'io passo spesso da pisa ci farò un salto dal Gheraldi... ho capito dov'e'...GRAZIE!! intanto... visto che nelle ripartenze , anche a caldo, la vespa sembra ingolfarsi/spegnersi , come rimedio? se non ho capito male devo provare a rimediare "svitando" la vite famosa lato ammortizzatore...giusto?

wow! grazie della dritta via giù ... farò un saltino a pisa

oggi ho cercato i getti qui in zona ma non l'ho trovati... uno mi ha messo anche in difficoltà dicendomi: " ho solo quello del max, ma ti serve a passo lungo o corto? " secondo me non aveva capito cosa volevo... anche perchè mi ha fatto vedere il getto e sinceramente mi sembrava quello del "cinquantino" ... allora ordino su internet!? quello più "serio" sapete?! ciao PS: compro anche la ghigliottina... se poi non la so' montare... la userò per decapitare qualcuno

la ghigliottina non sarei capace a cambiarla... ne sono sicuro

ah ecco... ho capito! allora prendo e sostituisco con questi: 160 freno aria. BE3 emulsionatore. 102 getto massimo getto del minimo 48/160 ovviamente poi devo nuovamente rifare la carburazione...giusto? il mecc/rivenditore mi ha detto che per i primi 1000km me l'ha registrata più "grassa" ... la lascio stare così? a filo gas però è veramente vuota... forse la causa sono i getti a questo punto? come sono duro in materia

perfetto! quindi se a livello di getti uno lascia tutto come trova ( originale ), almeno che non ci sia stato in sede di progetto un errore, questo "riscaldamento" non ci deve essere. io togliendo il catalizzatore mica ho fatto variazioni "dirette nel motore"? è questo che non mi torna ... cioè l'unica cosa che cambia è lo "scarico" ... al limite il motore spinge "diversamente" perchè ha una contropressione diversa al momento dell'apertura della valvola di scarico. .. no? poi...che con i getti "modificati" vada meglio è un'altra questione... e ne sono sicuro.... infatti li cambierò come suggerite voi... non mi tornava solo questa cosa che se non li sostituisco arrivo addirittura al grippaggio ecco:boh:

scusate la mia totale ignoranza in materia.... ma come fa' un pistone a grippare se alimentato con miscela? potrei capire se gli arrivasse solo benzina... ma qui l'unica cosa che è stata "modificata" è la marmitta quindi ( a mio avviso ) entrano in gioco solo discorsi di contropressioni di scarico = rivedere carburazione. mica ho modificato il motore? se avete voglia e tempo e mi volete "lucidare" ne avrei molto a piacere .... PS: se avete bisogno di consigli su settare al meglio la vostra bici da corsa vi ricompenserò

ora mi fai venì i pensieri .... mha...

P R E S A ! ! ! ho comprato il PX150 e montata da subito la Sito Plus. il meccanico pero' mi ha detto che i getti non importa cambiarli ( se prendevo il 125 allora si ). attualmente mi ha anche detto che è "un po' grassa" e a termine rodaggio si metterà a posto. mi ha rifatto anche la carburazione ma ad essere sincero non mi sembra proprio ottimale. Alla 1* partenza appena do' gas quasi si spegne... poi nel viaggiare al minimo è veramente vuota. Anche questa verrà rivista a termine rodaggio.... Secondo voi... lascio stare così o ci metto su le mani? come consumi non mi lamento... 39km/lt ... ovviamente senza mai tirare eh!

o?! ma un conosci nessuno a liv che vende un PX messo bene? su subito.it ce n'è uno azzurro ma un mi sembra messo benino.. nella provincia quella un po' più su.. .. ne avrei trovato uno blu notte del 86 con miscelatore....meno male che la targha un inizia con "P" :mrgreen: cmq un si va' lontani perchè c'e' la "F" ciao grazie!

com'e' che non vedo le foto? che marmitta hai messo? hai dovuto anche cambiare getti e/o altro? sai... sono un po' interessato perchè in settimana vado a vedere un PX125 con miscelatore del '86 e già penso a cosa metterci su ciao

io sto' per acquistare un PX125 del '86 quindi credo che di km li abbia fatti... visto che monterò sicuramente un parabrezza e che peso 75kg la velocità/prestazioni caleranno sicuramente... consiglio per "andare" un pochino più....fortino? se mettessi una SITO PLUS ( la marmitta credo che comunque la cambierò visto che è un po' rugginosa ) devo cambiare anche i getti? ciao e grazie a tutti per i consigli!