gianni78
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ciao,io proverei a rimettere il suo condensatore originale
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buonasera vespisti ho un blocco con 102 dr fascia a L rapporti 18/67 carbur 16/16,marmitta siluro,no carter raccordati albero originale. sono indeciso sul gt 102,chiedo cortesemente un consiglio da voi,volevo sostituire la marmitta che mi dite della giannelli?
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blocco chiuso,gira bene,carburazione ok,prende tutti i giri.la valvola era buona. grazie a tutti per i consigli
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chiudo così e provo,se mi da problemi riapro e decido cosa fare.non sono molto convinto per il lamellare
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ciao,che differenza cè tra collettore lamellare e valvola originale? quanto costa un lamellare del 16?
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grazie a tutti voi
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vespa 50 hp non riesco a farle tenere il minimo
argomento ha risposto a gianni78 in Tuning Smallframe
è capitato anche a me,era il paraolio del volano -
è difficile trovare carter accoppiati,e poi non sai mai come li trovi,li controllo quasi sempre con la lente di ingrandimento,sono pieni di crepe.è facile prendere delle fregature. preferisco tenere i miei e rifare la valvola. dimenticavo,ho fatto la prova con la miscela,al solito in 10 minuti è calata mezzo centimetro,però non mi piacciono quelle righe in basso
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grazie per il consiglio,provo. non voglio mettere un lamellare,preferisco rifare di sana pianta la valvola,alla rettifica mi hanno chiesto 120 euro. speriamo che tenga anche con la miscela
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ragazzi ho smontato il cilindro, ho visto la valvola,a occhio sembra buona anche se nella parte inferiore è leggermente consumata mettendo il motore in verticale con l'aspirazione in su,ho chiuso la valvola con la spalla del motore,ho riempito di olio,in 10 minuti è calato 4 millimetri è buona?.sapevo che la piaggio la testava con lo spessimetro da 0,005. chiedo consiglio a chi è esperto grazie
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vespa 50 special 1974
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ragazzi ho una special 4 marce con un gt 75 polini,vorrei sostituire i rapporti per acquistare un po di allungo.ma non troppo perchè dove abito ci sono molte salite. non voglio un eccessiva elaborazione,visto che devo aprire il motore per revisionare.vorrei un consiglio da persone esperte come voi grazie
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grazie mille,18/67 vado per quelli
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prova a aumentare il getto del max
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ragazzi avrei bisogno di un consiglio ho uno special con un gt 75 polini,volevo sostituire i rapporti,per avere un po di allungo ma non troppo perchè dove abito ci sono molte salite. qualcuno può consigliarmi dei rapporti giusti grazie
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La candela deve essere color nocciola,scalda bene fai un giro,tira la terza e spegnila con la frizione tirata.Smonta la candela e controlla il colore. Per quanto riguarda il fatto che scoppietta puo essere che aspiri aria, ho il condensatore.
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cerco motore 3 marce v5a2m originale
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grazie a tutti voi per i consigli,domani provo e vi tengo aggiornati
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scusami....... i filetti sono buoni,il cono dell'albero non mi piace,a vederlo sembra rovinato dove va inserita la chiavetta.il dado lo serro infilando un cacciavite nella fessuta delle puntine e avvito con la chiave.spero di non dover sostituire l'albero.
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ciao dentro al motore ci sono due paracolpi della pedivella,si possono rompersi andando a macinarsi dentro gli ingranazzi bloccando anche la crocera.
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ragazzi quanti denti ha la campana originale della special? ho un 75 olimpya con carburatore 16 16.volevo montarci un cilindro piu grande senza sostituire la campana.è possibile?
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le rondelle ci sono,ho rimontato alche la chiavetta nuova.ma esce sempre dopo un po che è in moto
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grazie che cilindro ci vuole per tirare un 19?
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ho un motore con i carter e albero originale e monto un 75 olimpya co carburatore 16/16,posso montarci un 19/19??? potete consigliarmi il getto? grazie
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ragazzi buonasera ho un problema con il volano della mia special,si allenta il dato e esce dall'albero,qual'è il problema? ho pensato fosse il cono del volano rovinato vorrei che qualcuno di voi mi sappia dire da cosa puo dipendere grazie
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09