mario69t

ho cambiato rollino in ottone e dischetto in acciaio cioe quello dove poggia e spinge il rollino in ottone , niente da fare , assururdoooooooooo , nn so cosa gli potrei cambiare a questo punto , datemi consigli se no la butto , grazie

salve , l ho montata 4 dischi inizialmente come da kit , ma nulla saltava appena mettevo la marcia , il rallino in ottone sembra buono si vede ancora bene il taglio centrale , se apro l aria e la tengo a manetta si impalla ma tiene il minimo ,attualmente un 62 , ma ho provato un 60 , 68 , 54 ma niente da fare , il problema è che nn ha potenza ,in salita, poco pendenza , nn arrivo alla terza , io nn vorrei che a procurare tt sto casino sia l albero motore anticipato , grazie

salve a tt , ho rifatto un motore vespa 50 special e se sapevo questo la lasciavo come era , tt nuovo paroli cuscinetti frizione , tt originale campana gruppo termico originale con fasce cambiate , risultato : nn tiene il minimo , con un carburatore tiene il minimo con un altro no ,ma quello ke nn tiene il minimo è il 16 /10 allargato 16 / 16 ,invece il 16 / 12 ke nn so di ke vespa sia lo tiene il minimo ma non è performante , mi è venuta sta frase ma non penso sia indicata ,cambiato spruzzini niente da fare ,cmq sia butta troppa benzina al minimo dal buco , altro problem : frizione nuova 4 dischi filo tirato al massimo ma quando metto la prima e come se devo ancora tirare la leva gia durissima quindi entrano poco le marce , l ho montata a tre dischi e senza filo montato slitta la leva della messa in moto , montata a 4 dischi con un disco di acciaio in più , quando tiro la leva non fa una piega nn si sposta se metto la prima si impenna , altro e ultimo problema : non ha potenza se vado in salita ( piccola salita ) nn riesco a mettere la terza perke non ha potenza . premetto paraoli motore messi bene , dite voi la vostra sarò lieto di sentire i vostri consigli , GRAZIE

salve a tt e grazie , come ho detto prima il motore era 90 cc , ma le luci sono originali l unica cosa elaborata è l albero motore che è stato alleggerito , ho cambiato carburatore ho messo un 16/ 12 e il minimo lo tiene ma sempre ai bassi regimi è spompata , ho messo uno spruzzo 54 e andava male con 60 va un po meglio ma accusa i problemi descritti prima , il 68 è eccessivo , l unica cosa è anticipare lo statore , cmq ci sn i motori e poi c è il motore della vespa 50 , metti la frizione in altro motore tt bene , la metti in una vespa e magari ti salta la frizione senza motivo , esempio mio , questa è la vespa , salve a tt

salve a tutti , ho una vespa 50 special l ho restaurata dalla a alla z , il motore era montato 90 cc con campana 90 senza carter elaborati, adesso l ho montata 50 originala campana 50 , ma nn tiene il minimo , ho messo nel carburatore gli spruzzi originali ma idem , con l aria aperta tiene il minimo fino a quando nn si riscalda il motore quindi ha difficolta di riprendersi ai bassi regimi e la candela è bagnata perciò consuma più benzina che aria , secondo voi cosa potrebbe essere ; il carburatore un 16 / 10 trasformato a 16 / 16 quindi rovinato , lo statore volano , l aspirazione del carter lato carburatore o cosa secondo voi ??? grazie