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Ciao a tutti dato che il telaio ha la pedana tagliata (era gia cosi), cosa mi consigliate di prendere una tipo questa: pedana con prolunghe: [ATTACH=CONFIG]121309[/ATTACH]60013531 - FONDO PEDANA PER VESPA 50 N L R ET3 PRIMAVERA CON PROLUNGHE - (LAMIERATI - SCUDO / PEDANA / TELAIO VESPA) o prendere uno scudo+pedana completo (e levare la parte dello scudo) in entrambi i casi quale ricambista mi consigliate? non vorrei prendere prodotti con lamiera finissima.. grazie a tutti anticipatamente

annuncio gia scomparso...mmmmmmmmmmmm

pure io:ok:

ahahah è piu forte di te...come non postarle!!! comunque si...basta che non vanno "perse" le immagini... mi sembrava giusto

la pratica l ho spedita a Novembre....ora son andato nel sito a veder se trovavo qualche novità ed ecco qua: Anno 2013 - Registro Storico Nazionale Moto d'Epoca [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Cognome Proprietario: [/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right] Nome Proprietario: [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [TR] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #f7f7f7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Tipologia [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #f7f7f7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] SCOOTER CICLOMOTORE - CLASSICA [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Marca e modello: [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #f7f7f7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Targa: [/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right] Cilindrata: [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #f7f7f7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] X6Bxxx [/TD] [/TR] [TR] [TD] 49,77 [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Num. Telaio: [/TD] [/TR] [TR] [TD=align: right] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] V5B1T/56xxx [/TD] [/TR] [TR] [TD] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #f7f7f7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Anno Immatricolazione: [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #f7f7f7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] 1974 [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: right] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD=align: right] Stato della pratica: [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 50%, bgcolor: #e7e7e7, align: left] [TABLE=width: 100%] [TR] [TD] All'Esame della Commissione (preliminare n. 142xxx). [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] Speriamo Bene!!!

visto pure io li!!! aahahah

grazie ale!!! se lo scaldo un po che dici?

Ciao a tutti ho un problema con il dado superiore dell'ammortizzatore...non si svita....ci ho messo dello svitol ma il dado gira insieme al perno... Ho provato pure a girare con chiave ( n°15 il bullone) cacciavite taglio nella testa del perno e pinza per tener fermo ma niente...non ho insistito perche non vorrei rovirare il tutto con il cacciavite... mi è venuto in mente non so forse sara cavolata ci avvito 2 bulloni e tenendo fermi quelli provo a svitare quello che ferma l'ammortizzatore (solo non avendoli di quel diametro provo domani...) Qualcuno ha altri consigli?... nel frattempo metto sempre un po di svitol che non gli fa mai male... grazie a tutti anticipatamente..

ale se hai il link me lo passi?? il gradevole mi preoccupa!!!....

controllato anche su Scooterhelp.com risulta del 66 come nella tua tabella...non ci voleva proprio... ...vedro' di rivenderlo e ne cerchero un altro... Ale ma se trovo solo i carter?? posso sostituire solo quelli e vil volano?

mmmmmmmmmmmmmm:testate: si il numero di motore è a 6 cifre quindi non è il suo?? grazie per le risp (anche se lo sfascerei!!!)

gezie ale...speriamo in qualche utente che ci si è imbattuto...

Dato che la prima serie montava La pipetta candela in metallo... e non ho trovato foto... vi chiedo se quella che ho è giusta.... grazie a tutti

si si....e che non avevo la chiave a bussola di quela misura... Grazie Ale...

Anche oggi si smonta!... Ho messo un po di svitol nel dado dell'ammortizzatore anteriore che proprio non ne vuol sapere di uscire...stessa cosa per il dado del tamburo posteriore.... avete qualche suggerimento per svitarli? Allego un po' di foto...

ha pure il fondo Max Meyer Nocciola 3000M...

grazie Ale... tutto perfetto...già fatto... allego foto... peccato che per oggi non posso continuare...sono un po' impegnato.... ora devo iniziare con il motore giusto?

Allora oggi ho iniziato a smontare la vespa...prima volta che ci provo...mi son aiutato un po con internet...: -smontato clacson/sella/serbatoio/carburatore.... ora la vespa si prasenta cosi(posto foto) vorrei smontare il fanale anteriore senza far danni e devioluci...mi dareste una mano su come cacciare il fanale e scollegare i file di entrambi??...posto le foto cosi se volete mi potete dare dei consigli su come andare avanti...(tutti i pezzi fin ora smontati sono stati fotografati pima e dopo e messi in una bustina con la propria scritta...) poi dopo provero a smontare il motore ...ho trovato questa guida: Vespeantiche.com per gli amanti della mitica ... vespa gazie a tutti...spero di aver fatto tutto giusto fin ora!!

Grazie Ale come sempre !!!!

Ale io ci sto con il cuor in gola ma dopo anche il carrozziere proveràò le stesse cose nel vedermi:nunchuck: Si si mi sa che è meglio perderci un po' di tempoe star tranquillo... faro' questa piastrina da bullonare...tanto penso di usarla anche per altre vespe (non smetto di comprare!!! ) grazie Lucio per le foto..

[ATTACH=CONFIG]120743[/ATTACH]prima che scompare l'annuncio ...meglio postare la foto....

scusa ho sbagliato a mentre leggevo 2 post... se qualche moderatore puo' cancellare il mio mess ... grazie

hahahah è un genio.... gia dal nome: "rocco affari doc" ....ma come si fa????

Proprio questo e che oltre al prezzo elevato...molte volte non stanno neanche attenti...pur ripetendo piu volte di star attenti...

Eccomi ancora qui ora alle prese con il mio ultimo acquisto: La Vespa è una 50 prima serie del 64 cercata da tanto tempo purtroppo i prezzi sono un po alti... poi ho trovato un annuncio di un venditore della mia zona ( a 50 Km) mi son fatto mandare le foto...la richiesta era di 1000 euro trattabili...vedendo le foto gli ho fatto notare che sono state cambiate alcune cose ...e quindi è sceso di prezzo, prendo appuntamento per visionarla e vado con un mio amico che lo scoccio sempre perchè ha il furgone....vedo la vespa ..controllo libretto numero telaio (mi ero portato sverniciatore...ecc..) e numero motore ...tutto ok....ero un po dubbioso sulle pedane che sono proprio da sostituire...quindi facendogli notare le spese aggiuntive cerco di abbassare ulteriormente il prezzo...poi mi racconta e gli chiedo un po la storia della vespa era del padre e in origine era di colore verde cod. max mayer 1.298.6301 (ho visto pulendo nella parte del numero del telaio e sotto serbatoio che ha il fondo nocciola)...poi è stata presa dal nipote ed ha fatto alcune modifiche sella...marmitta..ecc...ha cambiato anche la cuffia ma mi ha detto che forse stava in soffitta dentro alcuni scatoloni...e mi fa sapere se la ritrova (riuscito a levare altre 50 euro nel caso lui la ritrova gli do i 50...)...va be...alla fine ci accordiamo per poco meno della metà che chiedeva inizialmente...soldi alla mano...e finalmente me la son portata a casa (spero di aver fatto bene!!!).... vi mostro un alcune foto... I lavori di restauro saranno sicuramente un pò lunghi visto che ho appena iniziato a restaurare una Special del 71...ma pian piano si riesce a far tutto...