Rik_Mackey

io di cataloghi di sip ne ho due chi vuole può venire a prendersene uno

io ho ordinato giovedì scorso con visa senza problemi soldi subito scalati dalla carta e immediata mail di conferma

50€ grazie

si esatto si deve segare appena sopra la parte esagonale, dove il metallo "chiude" verso l'interno ecco quella parte piegata è quella che tiene bloccata la ceramica eliminandola (segando tutto il perimetro) la ceramica viene via intatta

per eliminare la ceramica basta segare (con un seghetto a ferro) l'anello che la tiene in sede per capirci quello immediatamente sotto la scritta bosch si sega tutto intorno e la ceramica scivola via senza fatica

si (ri)parte! oggi ho portato il cilindro il rettifica a lucidare che faceva schifo. poi ho notato che la candela a passo corto che mi ha mandato sip è leggermente più lunga di quella che montava; che ne dite? grazie!

Allora Dovrei avercela fatta Le marce entrano tutte anche se con un po' di difficoltà ma credo sia normale visto la lentezza con cui gira l'albero a mano. ho dato anche una limatina al parallelepipedo mobile perché, mi sono accorto, aveva fatto un dentino e faceva fatica ad entrare. Forse è anche per quello che davanti il selettore non spianava bene. Insomma grazie a tutti per il supporto e la pazienza

e già questo è un gran passo avanti il lavoro lo faccio in piano, evidentemente smanettando col preselettore e smadonnando l'albero va in terza. grazie per la disponibilità; ora provo a fare come dici: se non spiana alla perfezione provo ad insistere, anche perchè, effettivamente, se non spiana almeno significa che l'alberino l'ho centrato e a quel punto "basta" che il parallelepipedo mobile ingrani correttamente. devo riuscirci cavolo anche perchè a giorni arriva il paccone di SIP GRAZIE!!!

allora abbasso la leva della messa in moto sposto l'alberino tutto a destra così da metterlo in prima comincio a spostarlo verso sinistra ruotando l'albero motore fino a che il mozzo non si ferma (e quindi sono in folle) continuo a spostarlo verso sinistra sempre ruotando l'albero fino a che l'albero ricomincia a girare (e quindi sono in seconda) metto il preselettore in seconda (la terza scanalatura da destra, la seconda da sinistra) e lo calo dentro il buco leggermente inclinato in avanti in modo da infilare il piselletto che comanda l'albero sotto il boccolo dell'avviamento. poi con un cacciavitino oriento il comando mobile (quella specie di parallelepipedo) in senso verticale sperando che una volta calata la parte posteriore del preselettore esso vada ad infilarsi correttamente nella scanalatura dell'albero. e a questo punto, cioè appoggiato il preselettore al carter, o la parte anteriore non si appoggia al carter rimanendo scostata di 2 mm (quindi forse il piselletto si è messo orizzontalmente e non entra nella scanalatura) oppure riesco ad adagiarlo completamente ma l'albero del cambio si è spostato tutto in terza quindi il selettore gira a vuoto e ovviamente non va sulla posizione della terza marcia perchè sbatte sulla testa dell'albero. pensavo di ingrassare il parallelepipedo mobile per farlo rimanere verticale, ma non vorrei che poi il grasso mi vada in circolo ostruendo qualche passaggio. che dici? grazie per la pazienza

niente io e il selettore del cambio siamo incompatibili c'avrò provato 50 volte ma non ne vuole sapere di entrare o mi si mette male e non appoggia bene davanti quando chiudo oppure l'alberino all'ultimo si sposta tutto in terza e il comando va a vuoto non è che qualche romano pratico, in cambio di una birretta, mi darebbe una mano? oppure conoscete qualche meccanico specializzato zona roma nord? Grazie

allora sto per fare l'ordine da sip solo una cosa: è possibile che un cavolo di paio di manopole costi 40€?!

leggi qui http://www.vesparesources.com/officina-wideframe/57836-aiuto-motore-vl2-struzzo.html

non è che hai fatto la mia stessa cappellata cioè di montare la boccola dell'avviamento ruotata indietro?

azz!e come si sono rotti? io sto procedendo molto a rilento; è in corso un progetto parallelo che mi sta portando via molto tempo. fortunatamente sta volgendo al termine così potrò dedicarmi a tempo pieno alla vespa. fortunatamente è già tutto pronto, il carrello di sip è già pieno, devo solo cliccare su ordina

la ghiera puoi toglierla con cacciaspine e martello prima però dagli una bella scaldata con il cannello

azz..arrivo sempre in ritardo vabè la metto per i posteri

si appena riesco te la faccio comunque puoi sempre fare così prendi un quadrato di carta per guarnizioni, della giusta dimensione gli fai un buco in corrispondenza del piruletto poi ungi ben bene il carter, tutto intorno al buco poi appoggi la carta sul carter, premi bene, la togli e avrai la forma perfetta della guarnizione da ritagliare

ciao si la guarnizione deve esserci il rumore derivava dal fatto che avevo sbagliato ad orientare la boccola in alluminio ed evidentemente l'ingranaggio sbatteva da qualche parte

ma una volta non c'era anche il limite del cambio automatico?

ti rompo le palle anche di quà parafango e adesivi

poteva tenerla intera, faceva più bella figura

un po' tantino..alla larga affaristi..e te credo

beh quello è ovvio ma se qualche pirla tipo me si sbaglia si riesce a mettere in posizione anche a carter chiusi

buone nuove ho scaldato un po' il carter e agendo sulla pedivella la boccola è andata in posizione. grazie a tutti per il supporto

che idiota il bello è che mi sono guardato e riguardato lo spaccato mille volte per capire come cavolo andava rimontato il gruppo. speriamo di riuscire a far ruotare la boccola agendo sulla pedivella...