italo2

Leggero off topic...Marcello ma la perdita d'olio lato frizione l'hai poi risolta, hai messo un prigioniero più grande o cosa?

Si ma se non sbaglio le led non digeriscono la corrente alternata. Non è che devo modificare l'impianto per le lampade a led? Poi costano un botto allora mi tengo la 35w normale e se dovessi avere bisogno un faretto supplementare a led lo collego alla batteria. Penso sia più semplice o dico una castroneria. Ps ci ritorno per chi si collega solo ora è che mi piaceva aggiungere un lampada come scorta per i viaggi e avendone due nuove H4 pensavo andassero bene poi nel verificare è saltato fuori che la Star monta le HS1 da 35w..e da li la discussione procede...Che bello il forum...

Può essere che l'impianto non riesca a far fronte alla maggiore potenza delle H4.

Mi riferivo alla H4 da 50/60w che mi possa sciupare qualcosa. La Hs1 è la sua non da certo problemi è che ho due H4 e volevo usarle ma non voglio sciupare nulla.

Più che rimanere male non vorrei mi si sciupasse il faro o l'impianto.

Super mercato

Mi sto facendo una cultura... mi malgrado...la settimana scorsa vado al Lidl per delle offerte e prendo delle lampade alogene ad un buon prezzo (della roba del Lidl non ho mai avuto a che ridire) torno a casa e le voglio montare sulla macchina perché una mi fa giacomo giacomo. E le H4 non mi ci vanno porca paletta ci va le H5...allora mi son detto ormai le ho prese o vanno sulla macchina di moglie o sulla vespa...mi pareva che fosse H4 ma a quanto pare se voglio una scorta dovrò comprare una HS1.

Mmmm ok ecco perché, ma al super non c'è, vado per ricambisti? così a occhio pareva H4...

Se lo recupero ho il manuale d'officina per la 4 tempi. Comunque prima di aprire un motore in due bisogna verificare l'effettiva necessità. Se poi lo vuoi aprire per verificare lo stato di usura in generale e cambiare cuscinetti e fasce tanto per esser sicuri allora va bene. Il rumore che dici di sentire può essere tante cose dalla più banale a il cuscinetto della biella. Però senza averla sotto mano si fa male. così a naso si può dire che se c'è in ticchettio di troppo sulla testa possono essere le valvole da registrare. L'aspirazione va a 0,06 e lo scarico a 0.08 con una tolleranza di 0.01. Lo dico perché di solito quando si ha uno spessimetro una delle due misure non si ha e allora se ahi uno 0.05 lo fai un po più lasco ma basta che non ci entri lo 0.08 e sei apposto..Poi c'è da tener conto che quando vai a serrare il registro un po si muove sempre quindi si prova il gioco almeno due o tre volte... Comunque mi pare che se ha fatto 40.000 km li ha fatti senza particolari ispezioni e forse è giunto il momento di vedere come sta soprattutto se la vuoi utilizzare per viaggi impegnativi. Intanto ti consiglio di prendere i pezzi che normalmente si prenderebbero per fare un tagliandone. se non mi ricordo male si può utilizzare anche una catena diversa dal originale, ma se la sua ha fatto 40.000 mila e dicono di cambiarla a 18.000 poi tanto male la sua non sarà no? Quindi prendi pure i pezzi originali quelli non compatibili con il px; dico questo perché molte parti come frizione, parti elettriche, cambio sono compatibili con il px e quindi si trovano a un prezzo migliore e un po ovunque. Quello che non mi è chiaro è ma intendi procedere tu stesso alla revisione o fai per farti un'idea e hai un meccanico di fiducia?

Salve volevo prendere una H4 per ricambio ma mi sono accorto che l'originale è 35w, 35w e quelle per la macchina sono 50w, 60w Cosa ne dite va bene o si rischia di bruciare l'impianto o la parabola?

Ciao è un piacere aver letto e visto di questo viaggio. Ti ho mandato un mp se ritieni contattami.

Questo è un piccolo video di quando montai la pompa...In verità l'intento finale era quello di riuscire a montare un serbatoio più grande che avrebbe finito per essere più basso del carburatore e per ciò la pompa avrebbe avuto un suo perché...Così come è ora da solo più pressione alla vaschetta del carburatore.

Come non essere d'accordo. Qualcosa comunque serve o può tornare utile Quando viaggio io mi porto per scaramanzia una candela, fili di riserva, una cameradaria, un po d'olio e un litro di benzina.

Oh sei scappato con le modelle??? non si fa.

E' vecchio il post ma mi pare arancio quando ho smontato il mio mi sembra fosse di quel colore.

Carburatore e tutto assemblaggio tutto in ordine? Perché se la parte elettrica funziona a dovere e è come deve essere forse ha bisogno di maggiore anticipo perché la miscela aria benzina non arriva in camera di combustione nella maniera ottimale e per bruciare bene deve anticipare....Poi a distanza le diagnosi sono sempre un terno al lotto.

Graziano hai tutta la mia ammirazione

Buongiorno io ho una star 151 4 tempi e le cose da fare su di un motore come il tuo sono quelle che si fanno per un normale 4 tempi. Ora visto che hai fatto 40.000 mila km c'è da sapere se hai fatto la normale manutenzione. per esempio la catena di distribuzione l'hai mai cambiata? La casa la mette come cosa da fare ogni 18.000. Certo pare anche troppo breve come chilometraggio ma a 40.000 se non l'hai fatta è facile che sia troppo lenta e faccia rumore. Dici che non ha compressione ma è stata misurata con uno strumento o è solo una sensazione. Il motore consuma olio, fuma, o ha altri difetti. Se devi fare una altro viaggio impegnativo smontare il motore e controllare cambiando ciò che si ritiene usurato è il minimo ma sei in grado. Il 4 tempi necessita un po di dimestichezza. Se non hai mai smontato o rifatto un motore ti consiglio di affidarti a un meccanico di fiducia. Comunque se hai bisogno di qualche consiglio in particolare chiedi pure.

Buona sera io butto li un idea che magari si può sviluppare se la ritenete valida. Orbene veniamo al dunque cosa ne dite di auto costruirsi una fontana depurante e assorbi polveri? Per intenderci siete mai stati in un mobilificio dove verniciano i mobili? Se si avrete visto quel macchinario che genera una parete d'acqua con lo scopo di catturare la vernice in più e non diffonderla in tutto il fabbricato. Come funziona in pratica la macchina è composta da una parete in lamiera che nel nostro caso può essere fatta con qualsiasi cosa atta al caso tipo vetro, plexiglas, lamiera, e perché no anche compensato seppur con l'acqua durerà il giusto. Poi completa la macchina due bacinelle lunghe quanto il pannello (può tornare un tubo di plastica tagliato verticalmente o una grondaia), una piccola pompa per l'acqua, tubatura. In pratica per chi non l'avesse mai vista la macchina genera una parete d'acqua a mo di cascata che scorre sulla parete da noi creata, ricade nella bacinella in basso dove la pompa la spingerà di nuovo in alto sulla gronda superiore tracimando per il troppo pieno in basso. Questo ciclo permette di sanificare l'aria e non alzare polveri. Cosa ne pensate, volendo si può auto costruire.

Come da titolo sotto chi ne sa qualcosa

Hai girato la chiave?!?

Allora con lo stagno non ci sta la colla speciale non l'ho trovata.

Grazie, oggi provo.

Caricando la macchina ho urtato staccandolo il supporto del connettore del lunotto termico. Qualcuno ha un idea su come risaldarlo affinché faccia contatto il filo? Ho provato con lo stagno ma è durato poco si è staccato di nuovo.