lucio.vr.65

Grazie a tutti troppo gentili )

Mio figlio sopra una 50R ha una Yankee originale anni 80 però a me fa propio schifo preferisco quella dell'ET3 con serratura anche se lui dice che è più comoda. de gustibus. Ciauz...

Quella del primavera originale è scomodissima, hanno pochissima imbottitura, io sulla primavera ho dovuto montare quella dell'ET3. Ciaouz...

Buona Pasqua a tutti!!!!

Ciao anche in pratica passano

Eccola quella del 1964

Ciao Afry19 se sei della bassa Veronese Dovresti conoscere tè o tuo papà il Famoso Mario da Cerea esperto meccanico di Lambrette e Vespe, lui ne aveva di scritte di vari anni, io ne presi una del 1964 da lui l'anno scorso. Ciaooo.

Salve le dimensione sono 30mm x 100mm, io ne presi uno rifatto come originale del 1964 le parole e numeri e il bordo è colore oro e lo sfondo nero Ciao.

Ha be....adesso quando passo da Isola della scala e vedo una vespa gialla in giro vuol dire che sopra cè Afry19 )

Ciao Albe, vedo che ti stai dando da fare, se non lai letto ti consiglio di dare una occhiatina Qui TEST: Elaborazione Polini 177 Vespa PX Ciaooo...

Il consiglio che posso darti in base alle mie esperienze e con un motore come il tuo con i carter caccordati con il 20/20 sei a rischio, il polini a bisogno di molta benzina specie se è raccordato, va anche con il 20/20 ma su tragitti lunghi con medie dei 80/85 km/h d'estate con il caldo anche se sei filino grasso sei rischio grippatura. io ti ho avvisato Ciauzz...

ok..ma con il motore con i carter raccordati e il 175 polini se non monti un 24 è dura che riesci a carburarlo bene.

Con la tua configurazione e d'obbligo un bel 24/24, poi i 80km/h li superi in 3* e con una bella marmittina in 4* arrivi in fondoscala del contachilometri, sei i lavori di raccordatura sono stati fatti bene Ciaozz....

Appunto perchè e fisso con l'aumento dei giri varia da IT ad A, altrimenti se fosse variabile con l'aumento dei giri la tacca resterebbe fisso su IT per le 125/150 e A per le 200.