pignone

Metti un cacciavite bello grosso(punta a taglio ovviamente) tra la flangia della marmitta e il braccio motore e mentre fai leva cerchi di svitare.... Se non risolvi sega la testa del bullone e smonta la marmitta, poi cerchi di togliere il moncone del bullone o con una cagnetta o distruggendolo col trapano(con le dovute cautele per non rovinare la sede sul carter)... ciao!

Ciao...non avresti una foto?...perchè io ho due motori,un v5a1m con coperchietto di alluminio e un v5x1m con coperchietto di plastica,e non mi sembra che abbiano nessun foro...

leve ok...pedale freno il secondo

Ciao,quel motore è di una 50n del '67

bellissimo colore!

ciao,cambia il diametro delle ruote ma non la distanza tra perno superiore dell'ammortizzatore e innesto sul mozzo...comunque dei miei amici montano il carbone e si trovano bene...io ho su il pinasco e anche quello è mica male...ciao

domanda da ignorante,ma come mai devi tenere le frecce?

Bellissima e,crepa a parte,in ottime condizioni...seguo gli sviluppi con interesse...daje forteee!!!

ciao,io monto la medesima accensione su una 50R( quindi l'impianto è lo stesso della special)... una treccia di cavi dovrebbe avere i seguenti colori: VERDE/BIANCO/ROSSO .questi semplicemente vanno collegati alla centralina,sulla quale sono segnati questi tre colori,e dalla quale parte il cavo candela. l'altra treccia dovrebbe avere i seguenti colori:VERDE/BLU/NERO che corrispondono a: VERDE(spegnimento)=va al rossospecial BLU(corrente12V luci/clacson)=va ad un polo A del regolatore di tensione poi all'altro polo A del regolatore va il verdespecial NERO(massa)=va al polo massa(quello col simbolino di messa a terra) del regolatore insieme al nerospecial e ad un altro cavetto che colleghi ad una vite del telaio Se ti ritrovi dei colori diversi può essere che lo statore sia stato ricablato o che i cavi siano talmente sbiaditi da sembrare altri colori... ciao

bravo!!!...che coppia!

ciao a tutti....a distanza di quasi 4 anni e 3 traslochi,ho finalmente un garage mio dove tenere vespa e tutto ciò che serve...fatto sta che ho ripreso in mano il blocco elaborato(ancora appollaiato sul suo cavalletto) che non partiva. Ho comprato due centraline,una BGMpro rossa e una DUCATI blu + candela nuova...provate entrambe...funzionano entrambe...il motore parte...voi direte:"era ora"...avete ragione... Ciao e Bentrovati

...esatto,aggiungo di fare attenzione al grano nella scanalatura su cui la fascia va a chiudersi...cerca di inserirle già centrate sul grano perché se quest'ultimo ti resta sotto rischi che si spezzino(...mi è capitato) ciao

a Lissone cè VSP italia...ricambi e officina ciao

...compri un'et3