pignone

Raga sul mio vespino ho montato un blocco elaborato,di cui ho parlato in un altra discussione,ma la domanda è: una volta smontato il blocco originale,tralaltro revisionato di fresco,con gt originale rettificato,frizione nuova,paraoli,cuscinetti ecc...devo adottare alcuni accorgimenti particolari per conservarlo in modo che quando lo rimonterò sarà ancora funzionante al 100%... per esempio,l'olio lo lascio dentro o lo scolo? ...e la frizione? come faccio a non far incollare i dischi? ...se tutto va bene conto di non rimontarlo fino alla prossima revisione... ciao

...prova prima con lo scotch

correggetemi se sbaglio...ma penso che tu intenda dire il contrario. Esempi di accensioni a puntine a 12v non ne conosco(sono tutte a 6v)...mentre per esempio l'accensione elettronica del pks eroga tensione sia a 6v che 12v ciao:ok:

Amigos é successo che ho schiavettato il volano(fortunatamente non ho fatto danni,si è tranciata la chiavetta e ho rigato leggermente il cono dell'albero)...nel frattempo ho recuperato un'accensione elettronica pks (cono19) e ne ho approfittato per provare a montarla. Ho acquistato una marmitta nuova 'sip road banana' e bel copriventola nero nuovo. Posto il video dell'accensione su banco: Essendo un'accensione pks su carter pks mi sono limitato a far combaciare le tacche di riferimento...corretto o devo ricontrollare qualcosina? Ciao a tutti:ok:

50R del '70 pago 107euro annui con vincolo di 2 soli conducenti designati.Ho una polizza storica per ciclomotori con più di 40 anni senza iscrizione ad alcun registro storico.La compagnia è groupama.

...che bomba:ok:

ahahahahahahaha

...raga grazie per le risposte... mincio cosa significa : "simulando i coltelli con la morsa aperta" ...ciao:ok:

Ho tra le mani un'accensione pk che vorrei montare sul mio blocco 130,quello di questa discussione: http://www.vesparesources.com/tuning-smallframe/61327-v5x1m-domandone.html Per il cablaggio elettrico mi son letto i vari post e credo di aver capito tutto. Chiedo giusto un paio di dettagli: 1-se decido di usare l'uscita 6v per le luci e quella 12v per lo stop(che dovrei aggiungere),esiste in commercio un portalampada doppio che ci stia però nella gemma della 50R? (vorrei evitare di mettere il faro post tipo primavera/et3) 2-se invece decido di convertire tutto l'impianto a 12v usando un regolatore di tensione GGM,dove posso reperire quest'ultimo?o meglio:è un aggeggio che si trova anche nei negozi di forniture elettroniche o è specifico prodotto da motoricambista?(su ebay l'ho già trovato,ma lo volevo andare a comprare domani...)...che wattaggio mi consigliate per le lampadine? 3-il volano pesa 2,2kg.Un po' troppo per il mazzucchelli cono19 che ho nel blocco...qualcuno conosce in zona BG o MB,un tornitore che abbia già esperienza in alleggerimento e ribilanciatura volani?...ho notato che il parapolvere in un punto ha lo spessore ingrossato,quindi se io lo faccio tornire via poi mi risulterebbe sbilanciato...non so se mi spiego...datemi delle dritte... ciao a tutti:ok: [ATTACH=CONFIG]146113[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]146114[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]146115[/ATTACH]

...forse mi sbaglio...ma non ci vuole l'albero cono 20 per montare il volano della pk125?...se la tua R è tutta originale,monta albero cono19...ciao

...ok con l'impianto scollegato il motore va in moto,giusto? prova a collegare insieme solo i due fili rossi e isola il resto...se il motore non va più in moto è evidente che il filo rosso proveniente dal telaio,va a massa da qualche parte...aprendo il devioluci magari scopri qualcosa... Agli altri due fili pensiamo poi... ciao:ok:

...ciao potresti dare a me questa informazione?...dovrei sabbiare un po' di cerchi e delle parti...grazie...scusate l'intrusione

...il tuo motore ha la bobina AT interna? 1-se SI,può essere che il cavo rosso ,che colleghi al cavo rosso in uscita dallo statore,anziché andare al pulsantino spegnimento del devioluci,sia collegato a massa da qualche parte.Prova a controllare(o magari il pulsantino spegnimento resta involontariamente premuto...). 2-se NO,dalla foto manca proprio il terzo cavo rosso che porta corrente alla bobina AT,e da li alla candela. ciao:ciao: ...guardando meglio la foto,non si capiscono i colori dei fili in uscita dallo statore,che dovrebbero essere,come li vedi anche dall'impianto che vien dal telaio,ROSSO-VERDE-NERO...non è che magari inverti qualche collegamento?...

Pian piano sto facendo il rodaggio...la vespa va abbastanza bene...in prima non è proprio scattante,forse per via del volano troppo pesante(2,2 kg)?...seconda e terza reagiscono bene al gas e si fila via bene... in quarta invece le vibrazioni al manubrio si fanno sentire mica male e ho quasi paura a tirar la marcia...voi cosa ne pensate,vi capita sulle vostre vespe? p.s. forse ho trovato un'accensione polini ad un prezzo abbordabile:sbav:...stiamo a vedere... ciao a tutti

problema risolto...tutto il piatto portaganasce era sbagliato:montavo quello per n/l/r special con le ganasce per ruote da nove...stringendo il tamburo pk andava a pacco e si bloccava...montato piatto giusto e ganasce px e tutto va come dovrebbe...grazie a tutti

Iena 34 tipa 20

...grande...speriamo sia quello il problema..in settimana mi procuro le ganasce giuste...ciao e grazie:ok:

eh..no..

...non lo so,c'è un modo per riconoscerle?

che ne dite di questa? Marmitta vespa - Accessori Moto In vendita Monza

Ciao a tutti Finalmente sono riuscito a mettere il motore sotto al telaio,regolare i cavi e farci un giretto. Mi sembra che vada tutto bene:parte con una pedalata,la frizione stacca bene,le marce non scappano,fari e clacson ok...devo affinare la carburazione che comunque mi sembra già accettabile... ma passiamo ai problemi: -1 se avvito bene il dadone della ruota posteriore sul mozzo,quest'ultima si blocca;devo lasciarlo leggermente svitato con conseguente traballamento della ruota...vi è mai capitato?ci va un rasamento o qualcos'altro tra il cuscinetto e il tamburo? -2 le ganasce del freno posteriore,anche col filo tirato al massimo non vanno a toccare il tamburo e in pratica non frena una cippa... ...boh che faccio? Gia che ci sono Vi chiedo un altro paio di consigli: -al momento monto candela ngk b6 e tutto va...la tengo o meglio cambiare gradazione? -La siluro la dovrò cambiare,è mezza marcia e dietro ha buchi e saldature...che alternative posso considerare tra le espansioni e semiespansioni? ciao a tutti e grazie:ok:

Ciao a tutti oggi è stato un gran giorno(vespisticamente parlando),dopo aver trovato un collettore per corsalunga ho montato la mia siluro mezza marcia [ATTACH=CONFIG]140107[/ATTACH] ...su la cuffia e il coprivolano [ATTACH=CONFIG]140108[/ATTACH] ...un po' di miscela,un paio di spedalate e praaaammmm,praprapraprapraprapraprapra...sono veramente felicissimo,non pensavo potesse andare così liscio. Ovviamente ringrazio ognuno di voi per i preziosi consigli e la pazienza...il prossimo step è il montaggio sul telaio(dopo aver verniciato la marmitta inquadrabile) e vedere se funzionano cambio,frizione ecc... Nel frattempo vi dedico il video della prima accensione(in realtà è la seconda)... ...beh forse il minimo è un po' altino... ciao a presto:ok:

buone notizie: alla fine ho chiesto aiuto al mio vecchio,gli faccio:'dovrei fare dei fori e filettarli su un carter d'alluminio',mi guarda come se fossi l'ultimo proprio e mi fa:' beh cosa ga òl?(in bergamasco:beh cosa ci vorrà mai?)...tira fuori dal ripostiglio una filiera a mano e l'esperienza di 30anni da attrezzista alla ansaldo/breda. -punta [ATTACH=CONFIG]139772[/ATTACH] -fora [ATTACH=CONFIG]139773[/ATTACH] -filetta [ATTACH=CONFIG]139774[/ATTACH] ciò che a me sembrava un problemone da spenderci soldi e rompersi la testa me l'ha risolto in meno di 10 minuti...mette giù gli attrezzi e mi fa: nèta so dopo,e lasa mia an gir i fer(traduzione:dopo pulisci e non lasciare in giro gli attrezzi)...e se ne va via col cane...che capo:ok: [ATTACH=CONFIG]139775[/ATTACH] comunque..morale della favola,statore bello fissato al suo posto con tre viti,due nelle asole e una con rondella [ATTACH=CONFIG]139776[/ATTACH] ...in attesa di trovare un volano più leggero ho messo quello della r [ATTACH=CONFIG]139777[/ATTACH] ...mi manca poco...sono troppo contento:ok:

...non so se me la sento di forare il carter,preferirei o riuscire a fissare lo statore R con delle rondelle,o trovare uno statore che monti sui miei carter,ma a questo punto mi rimetto alla vostra esperienza perché io non saprei proprio cosa cercare. Mettendo 'statore pk' nel motore di ricerca mi escono diversi modelli e non vorrei prendere roba che non va bene.

...ok,grazie per le celeri risposte.Provo a fissare lo statore con delle rondelle però senza fresare il bordino(non lo voglio rovinare,è in prestito dal blocco originale R).1-Nel caso non ci riuscissi che tipo di statore mi dovrei procurare?...2-accensioni complete tipo polini(come suggeriva poeta) valgono la spesa per un 130 tranquillo come il mio?3-il volano R da 2,2kg ho capito che non lo posso montare,avrei però un volano superalleggerito da 0,85kg tutto tornito e senza alette a cui andrebbe montata una ventola di plastica,è troppo leggero secondo voi? ciao:mah: