Specialista96

Ciao! Io personalmente ti consiglio di stare sul dr, dell'rms non ho sentito parlare molto bene anche se non ho mai avuto l'occasione di provarli...dr magari tirano meno del polini ma sono eterni! Tanti tanti km e poco rischio di grippare (ovvio con i giusti accorgimenti). Prendi un bel 102 dr e sei a posto

GT : Polini 102 Testa: Nuova Marmitta: Sito Plus 125 Carburatore : 19/19 dell'orto Frizione : 4 dischi rinforzata Rapporti : 22/63 denti storti Scaldate/Grippature : NO Albero anticipato

Io ti consiglio un bel gt 102 dr o polini (io ho il polini) marmitta vai di polini banana o se non vuoi dare nell'occhio di sito plus io con configurazione seguente faccio 75 km/h perchè la marmitta tappa, però il compromesso prestazioni-consumi è ottimo: 19/19 dell'orto, 102 polini, 22/63 denti storti, sito plus

Ti ringrazio della risposta ma non essendo iscritto non posso visualizzare le foto

Salve a tutti è da tempo che mi chiedo se tagliando il tubicino terminale (secondo me eccessivamente lungo) del padellino della vespa cosa cambia? Mio cugino su un px l'ha fatto ed è cambiato 1- rumore e 2-leggermente più prestante ai bassi se lo facessi sulla mia cambierebbe qualcosa? il rumore sicuramente sarebbe più aggressivo ma come prestazioni? Alcuni dicono che cambi qualcosa altri nulla chiariamo questo dilemma vespisti!

Calcolando la "stazza" del nipotino io ci andrei di 85dr lasciando marmitta e rapporti originali in modo da aumentare solamente la coppia e la potenza in salita il prezzo è ottimo, ecco il link: http://www.ebay.it/itm/KIT-CILINDRO-DR-D-50-VESPA-50-N-L-R-S-APE-50-85cc-/190691691983?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2c661c4dcf#ht_1619wt_1037

A me sembra proprio una 125 primavera!

Con la mia configurazione finito il rodaggio dovrebbe farli 80-85 EFFETTIVI, di contachilometri 90 o più

Io monto la sito plus sulla mia 50 special e la scritta è uguale identica nella stessa posizione...potrebbe benissimo essere una sito plus;-)

Io monto un 102 polini e con i rapporti 22/63 mi trovo benissimo, non troppo lunghi e nemmeno troppo corti Al 80% dovrebbero essere perfetti anche sul tuo 90 pinasco, contando anche l'ottima coppia di questi cilindri. I 24/72 sono più corti e sono a denti dritti, avrai più ripresa però ricorda che la vespa fischierà un pò

Ah capito, grazie mille solo che qui cambiare la frizione da un meccanico costa circa 80€ per una rinforzata quindi penso che per il rodaggio mi terrò questa poi si vedrà

Bella vespa. complimenti sono sicuro che dopo la sabbiatura e verniciatura tornerà al suo antico splendore ps: monta la sella originale che secondo me sta molto meglio e a mio parere anche la marmitta a siluro al posto della banana che monti sarebbe molto meglio

Scusate, ma con la frizione che slitta cosa succede?? la moto non sale di giri?? un io amico ce l'ha che slitta da mesi sulla sua pk e non è mai successo niente e la moto arriva a 85 km/h con i rapporti originali (e 102 pinasco) quindi non penso abbia problemi di giri

L'olio è un normale sae 30 minerale. Potrebbe essere il filo secondo te?

Ah dimenticavo, monto anche campana 22/63 DE e mio cugino, il quale mi ha aperto il motore e montato i pezzi nella sua officina (non ho potuto far montare il blocco direttamente da lui sulla vespa perchè abita parecchio lontano e gli ho spedito io il motore) ha detto che la frizione era nuova di pacca