teot5

qui a rimini mi hanno detto che si è sentita bene ma io dormivo e non ho sentito niente,e in casa mia non c'è il minimo danno

ciao io ho una vespa t5 e ho preso il gt malossi 172,però voglio montarlo con una corsa più lunga della 52 originale:mah:,ho pensato all'asse disassato drt ma non so se tiene l'elevata potenza,esiste qualche albero con la corsa più lunga(55 o 56)?

c'è più compressione nel carter pompa e i travasi sono più vicini al carter,quindi respira meglio scusa ma se dici che va meglio come hanno fatto questi allora perchè falc,parmakit,quattrini non vanno cosi?

a non avevo visto comunque ottima scelta

prova con la malossi,ma mi sa che va con fasature più alte

ilparmakit è un ottimo cilindro,hai fatto una buona scelta gli spessori servono per fare fasature e compressione a seconda della marmitta che monti,con quel cilindro 100 km/h sono pochi,almeno i 130-140 dovresti farli io non posso dirti che spessori montare perchè non conosco le fasature e che primaria e marma monti

io giro con una vespa t5 del 86,ma con questo aumento della benzina ho iniziato a girare anche in bici

hai più stabilità,più tenuta di strada e più velocità massima

hai ragione anche secondo me è cosi,se lo facevano senza quella piastra(o almeno con una più bassa)e con la biella più corta avrebbe molta potenza in più

le gomme sono buonissime,anche i cerchi mi sembrano belli

forse è meglio se la lasci cosi,le gomme con la striscia bianca sono più belle ma col tempo si sporcano,se proprio devi fare qualcosa metti le ruote da 10,quelle mi sembrano da 9

tienila cosi senza toccarla!!!è bellissima,anche la mia la volevo fare cosi' secondo me hai il colore più bello

secondo me non è bella a vedersi una vespa senza la marmitta in vista

si è giusto ma che vantaggi hai a montarlo p$p con la piastra?

non lo so ma secondo me tocca o nella ruota o nel telaio,bisognerebbe provare a montarla per vedere come va,ma anche se ci andasse non saprei che vantaggi ci sono

era molto bravo il saldatore,una marmitta cosi' non l'hanno mai fatta,poi non è detto che le saldature fatte da noi sono brutte

secondo me è un bel cilindro,ma(secondo me,potrei sbagliarmi)il falc 175 è il migliore,si sa già come va, invece questo cilindro è la prima volta che lo vedo e bisognerebbe sentire come va da uno che l'ha già montato,inoltre questo ha 35,5 cv,che sono moltissimi ma il falc 175 ne ha 38 alla ruota,poi secondo me la biella da 125 è troppo lunga

è una padella per pk con collettore modificato da qualcuno per montarla su un'altro motore,è l'unica spiegazione perchè una padella fatta cosi su una vespa non ci andrà mai,ma dove l'hai trovata?

è un bel cilindro ma secondo me il falc 64x54 è il migliore

grazie spero di risolvere il problema

ci ho pensato ma non so usare il tester e guardando lo schema elettrico non ci ho capito niente

sulla mia vespa t5 da un pò di tempo ho i seguenti problemi all'impianto elettrico frecce:quando metto la freccia a sinistra tutto posto ma quando la metto a destra non va quella dietro(la lampadina è nuova),la spia al manubrio(la lampadina è a posto) e il suono che avvisa che c'è la freccia inserita luci:non va la spia delle luci abbaglianti(lampadina a posto) e lo stop dietro(lampadina a posto) ho provato a guardare dappertutto ma non ho trovato nessun problema mi potete aiutare?? grazie in anticipo

si il 24 è il migliore ma il 19 e 21 consumano meno i travasi bisogna raccordarli con qualsiasi carburatore metti,poi non è un lavoro enorme raccordare i travasi

si va bene anche il 19