coloredelcielo

grazie mille a tutti...le gomme non credo siano quelle originali' sono praticamente nuove. Comunque sto prendendo un paio di goldentyre con fascia bianca. Quindi dire fare solo statali...

Ciao a tutti, vi comunico che ho quasi deciso di affrontare il mio primo viaggio in vespa...sara ad agosto per andare da Roma a Senigallia... C'è un bel festival musicale lì ad agosto e sto seriamente prendendo in considerazione l'idea di andare in vespa...Ora, il mio è un px '84 150 arcobaleno 2900Km totali... Credete che io ce la possa fare?? Avrei bisogno di diversi consigli da voi esperti, come per esempio, la strada da percorrere e l'occorrente d'emergenza per i guasti più comuni (non sono un esperto). Vedendo su google maps il viaggetto dovrebbe essere di circa 280-330 Km a seconda della strada scelta. Prenderò una sett. di ferie compresi andata e ritorno. Attendo con ansia i vostri preziosissimi consigli. Grazie mille!

un forte abbraccio a tutti, sono con voi.

You're welcome!

Non lo so se è uguale ma al massimo metto delle staffette o buco (se i fori come dice wyat rimangono sotto al faro originale) ...cmq l'ho preso su ebay...ti mando il link in pm dato che non so se si può mandare..

Non so sinceramente quanto e come veniva utilizzato...ora farò una controllatina. Però va in moto al primo colpo e non ha mai singhiozzi...giusto un po' a freddo.

Si completamente originale e originali i km...pensate che l'altro giorno sono passato dal mio amico elettrauto e ne ho approfittato per farmi sostituire l'anabbagliante. Smontando il faro mi dice:"hai visto questa vite? La sto togliendo io per la prima volta in questo momento..." Cmq mi avete tranquillizzato parecchio...quindi per pignone o quarta lunga dite che è meglio lasciar perdere se si ha il gt originale?

Grazie mille delle risposte...Che la vespa non sia un missile lo so...ed è anche quello che mi piace...il relax!!! Infatti mi urta tantissimo quando mi passano scooteroni scooterini o auto che non mi fanno sentire il poetico scoppiettio del mio arcobaleno...Rispondendo a farob, io non ho mai superato gli 80 con il mio px (senza tirarlo al massimo) ma è possibile che le vibrazioni o la sensazione di "sforzo" del motore dipendano dal fatto che ho da poco superato i 2300 Km??? Il mio px è dell'84, tutto originale, rottamato nel 91 e reimmatricolato nel 2011...Magari è un po' inchiodato per quello???

Salve a tutti, oggi ho affrontato il mio primo tragitto autostradale con il mio px 150 arco. In realtà si tratta di una piccola giunzione autostradale di Roma, la a24. Cosa dire...ho fatto circa 4-5 km niente di eccessivo, ma non sono rimasto soddisfatto...iniziamo con il dire che il motore dopo gli ottanta sembra esplodere da un momento all'altro, questo comporta una velocità di crociera di circa 60 km (per evitare vibrazioni eccessive e sensazione di rottura). Il mio quesito è il seguente...molti mi hanno detto che cambiare il pignone su un gt originale non conviene dato che poi non si riescono più a tirare le marce...non so se è vero, ma ad ogni modo, è possibile rimediare in qualche altro modo? Tipo la 4° lunga? Come funziona? Grazie a tutti

Perchè non posti qualche foto di come sta con i fori originali? Wyatt l'ha messo più in basso forando e sta bene, se non è pessimo con i fori originali evito il bucaggio...

Wyatt ho ricevuto oggi il tuo stesso identico faro...si la qualità non è buonissima, ma non è malaccio. Alla fine per 20 euro se po fa....Come ti chiedevo, i buchi che hai fatto rimangono sotto lo spazio del faro originale o una volta rimontato poi si vedranno???? Thanx

Ma i buchi che hai fatto rimangono comunque sotto lo spazio del faro originale vero??????

cavolo ci sta bene...evvai:risata1:....sei impazzito per montarlo? modifiche varie? spiega spiega..... P.S. ma in foto è con i fori originali o li hai fatti più in basso??

Dici che addirittura salterebbe via lo stucco???? Odio gli adesivi....

Salve a tutti, vorrei eliminare i paracolpi neri che si trovano sui due cofani laterali. Sotto queste modanature però ci sono due buchi che vorrei coprire...che mi consigliate di fare? Credo che la soluzione migliore sia quella di stuccarli e far riverniciare i due cofani...cosa che farò più avanti. Nel frattempo cosa mi consigliate di fare? Vi posto una foto in dettaglio... Grazie per i consigli che riceverò...

Da dentro al parafango?????? e quanto sono lunghe???

Riecco la sega...ho smontato ora il faro ma...la parte del corpo luci rimane attaccata al telaio...Sono riuscito a togliere solo la gemma rossa...Come si leva l'altro pezzo???

Quindi magari le viti di fissaggio al telaio sono più lontane tra di loro rispetto a quanto in realtà sono quelle esterne che tengono la gemma...Giusto?

Mi ha contattato ora il venditore di ebay e mi ha detto che lo spazio che c'è tra le due viti di fissaggio al telaio è di 9,2 cm. Mentre misuarndo le due viti esterne del mio faro, siamo intorno ai 12Cm. Dite che , senza fare i buchi, se metto due staffette laterali per coprire quei 4 cm che mancano...cosi ci sarebbe il fanale, con due viti ai lati. Magari cromate. Non sarebbe malissimo...Oppure le due viti che stanno fuori non sono le stesse che stanno dentro???

Anche io, potendo montarlo, opterei mooolto più volentieri per un faro vecchio... P.S. Wyatt hai un paio di foto da postare??

ehm ehm...Senza che mi metto a smontare lo stop e a misurare...c'è qualcuno che sa di preciso quale sarebbe questa distanza...

Vorrei tanto fare questa cosa anche io...Infatti ho trovato un venditore tedesco una cosa del genere che sarebbe mooolto bello poter montare. Diciamo che nella descrizione generica c'è scritto PX, ho chiesto al venditore ma dice che non sa dirmi se compatibile o no. Attendiamo i più esperti. P.S. nell'annuncio c'è anche la foto del faro aperto, magari qualcuno sa dirci se può andare...

li ho visti gli yss...il problema è che sono troppo brutti...sono tamarrissimi. Magari se si prepara una vespa "sportiva"...ma io sto puntanto sul classico, i carbone almeno sono color metallo lucido. Stavo persino pensando di mettere le continental a fascia bianca, se metto gli ammo bianchi o sportivi è una cafonata...Che dite?

Buongiorno a tutti, avevo intenzione di cambiare gli ammortizzatori del mio px 150 arc, con degli ammo che vadano un po' meno in crisi con le stradacce di Roma...Non so quanti di voi abbiano avuto la fortuna di fare un po' di offroad nella capitale, qui la situazione è terribile. Mi piacerebbe comprare i carbone regolabili, che sono economici e anche belli, solo che non ne conosco le caratteristiche...Voi che mi consigliate? Mi piacerebbe sempre che siano degli ammo "scoperti" (senza coprimolla) e magari con colori non troppo sgargianti... Thanks...