luke991

sono certo di chi fosse la vespa il problema e che me la vende il fratello perche il proprietario è morto

sono sicuro che non sia stata rubata perche il venditore l'ha comprata nuova ed è sempre stato l'unico ad averla

ciao a tutti volevo un informazione, mi è capitato recentemente di trovare una vespa 50 deglia anni 60 , ma il venditore non ha il libretto perche smarrito, volevo chiedervi se io la prendessi potrei fare io la denuncia di smarrimento come fosse mia ?

con controllata intendi senza aprire i carter?

l'ho "sboccata " e il motore pare girare bene è le marce entrano perfettamente , dato che ha 15000km dite che non serve aprirlo ?

ci sto pensando perche mi preoccupa il costo del carrozziere .

le foto non le ho perche me l'ha mostrata una signora nel suo garage e non avevo nulla per fotografarla , il libretto mi pare che ci sia e sia tutto in regola.

ciao a tutti recentemente mi è stata proposta una vespa 50 l del 1968 . la vespa in questione è stata mal riverniciata e presenta dei normali segni di ruggine, ma quel che mi preoccupa è la pedana che anche se non è molto arrugginita presenta una crepa con un buco.(il motore è bloccato) le note positive è che è completamente originale ed ha 15000km il prezzo richiesto è 300euro la compro?

solo posizione

scusa ma sono stato via un po , il clacson si funziona , funziona tutto solo che quella di posizione non si spegne mai.

ciao grazzie della risposta, avrei un altro chiarimento se non vi dispiace, il mio problema è che non si spengono piu le luci (et3) , mi rimangono sempre accese qualuncue posizione io metta , cosa potrebbe essere?

il rumore non varia molto se tiro o lascio la frizzione, quindi e normale un rumore in folle rispetto alla denti elicoidali ?

ciao a tutti , alla mia 50 special ho montato una 24/72 a denti ritti, sono consapevole del rumore in movimento e scalata, ma ho uno strano rumore in folle puo essere provocato dalla denti ritti secondo voi ? ( il rumore si affievolisce molto innestando la marcia)

cia ragazzi dovrei ordinare dei pezzi da vespatime, volevo chiedervi se per voi è affidabile come sito ? grazie in anticipo

ok grazie mille

ciao oggi sono sceso in garage e ho notato , una macchia di olio, e dopo una piccola ricerca , ho notato che proveniva dall'astina spingi frizione , cosa potrebbe provocare la perdita secondo voi?

era gia cosi quando me l'hanno data da uno esce la pipetta , dal'altro entrano i fili che vanno alla centralina del'et3

si la candela è abbastanza nera ma non troppo , all' interno è asciutta ma all'esterno risulta bagnata boh:cry:

la vite è a 1,5 giri , candela sempre bagnata (credevo che svitandola la smagrivo:azz:) provero con un ngk6

il carburatore è cosi tarato (19-19) max 76 min 45 air box polini tutto il resto l'ho smontato e verificato per tre volte quindi tenderei ad escluderlo il motore è stato appena rifatto vale a dire neanche 10km di uso il fumo non e proprio bianchissimo, se la lascio al minimo lo tiene ma poi riaccellerando tende ad ingolfarsi e dopo una sgasata prende bene i giri . mi rimane solo questo problema , e un rumore che fa a motore in folle ,non so se potrebbe essere la campana a denti ritti? grazzie in anticipo per le risposte

avvitandola la smagrisco o la ingrasso ? (quella con la molla all' interno?)

la vespa sembra andare bene e la scintilla la fa, il mio problema e che la carburazione risulta cosi grassa da imBrattare tutta la candela e cola olio dallo scarico, HO UN 85 pinasco con proma e 19-19 con filtro polini a 5 fori , getto 74 e non so piu cosa fare per smagrirla , se la si tiene un po su di giri semra girare bene , ma se la lascio un attimo al minimo e poi accellero pare ingolfata e fuma bianco.

per il problema alla candela che si bagna puo essere un anticipo sbagliato io ho un anticipo di 17 gradi su un 85 pinasco puo andare?