luke991

ciao , un mio vicino mi ha chiesto di se posso sistemagli un mbk booster per il figlio, dato che mi ha chiesto anche di montargli una marmitta , la mia domanda è questa : e meglio montarci uno scarico o un cilindro base tipp top trophy (sul motorino completamente originale ) .?????????? forse montando il solo cilindro da meno nell'occhio mantenendo lo scarico originale che mi sembra molto tappato. ciao e grazie in anticipo

:azz::azz::azz:

ho montato il cavalletto non notando che i due appoggi metalli non erano simmetrici e adesso si e stortato leggermente il telaio . si puo fare qualcosa per rimetterlo un po in riga ?? :azz:

se volessi silenziare la proma agganciandoci un silenziatore da scooter dite che ne varrebbe la pena?

a scusate un altra domanda ho cambiato l'olio del cambio ma dato che devo cambiare la frizione, lo devo togliere. visto che non ci ho mai girato posso , metterlo in un barattolo e riutilizzarlo????

up

ahh ho fatto un giro su vari siti , e certi dicono che ,il pignone da 16 denti della pinasco è solo per le pk, dato che (dicono ) che la vespa special , n,l lo monta gia ??? mi sapete dire voi , non vorrei acquistarlo, aprire il carter, e ritrovarmelo gia montato????

avevo ordinato gia dall' inizio l'85 pinasco e dopo un mese alla fine non ci speravo piu ma è arrivato, quindi ho montato quello. il motore mi sembra buono è un 5 travasi . per il resto ho rimontato tutta la vespa , il mio problema è che non riesco a mettere le marce , se non con molta fatica , e qundi dato che mi sa che la frizione è da cambiare , volevo chiedervi se posso prendere solo il pignoncino pinasco per allungare un pelo i rapporti, oppure ci sono altri modi senza aprire il blocco???? la vespa ha 4 marcie .. grazie in anticipo delle risposte .

e necessita di aprire il blocco motore oppure basta rimuovere il carter frizione dove va montato il pignoncino pinasco?

contando comunque che prediligo di piu la ripresa all'allungo.

se decidessi di montare una frizione a denti ritti per allungare i rapporti con : -85 pinasco -proma -16.16 -accensione et3 che rapporti mi consigliereste ?? e che prezzo ha? grazie in anticipo

se decidessi di montare una frizione a denti ritti per allungare i rapporti con : -85 pinasco -proma -16.16 -accensione et3 che rapporti mi consigliereste ?? e che prezzo ha? grazie in anticipo

up

pinasco o olympia se riesco a trovarlo , non malossi ho sbagliato

ho montato tutto e carburata, va abbastanza bene , solo che fatico a mettere e scalare le marce , ed a volte la pedivella va a vuoto quindi credo che la frizione sia da cambiare , non so quanti chilometri abbia ma è stata ferma per piu di 20 anni . che frizione mi consigliate voi? e mi e stato detto di sostituire il leveraggio che comanda lo "spingifrizione" sul blocco motore con uno piu lungo in modo che lavori meglio ?? grazie delle risposte in anticipo aa credo anche di comprare il pignoncino malossi per allungare un po le marce, perche ora come ora riesce a partire anche in 4a.

probabilmente sono riuscito ad ottenere, dopo vari solleciti, la spedizione quindi l'85 pinasco ordinato in partenza, da quello che ho letto e un d50 , 5 travasi , pistone in alluminio, tresta troncoconica. credete sia una buona altrnativa al 102 dr ?? tecnicamente sembrerebbe maglio??

grazie delle vostre risposte . se dovessi optare per il 102 che getto mi consigliereste per iniziare sul 16-16 e proma??

grazie delle vostre risposte ma nel caso decidessi di montare un 102 dr il 16 -16 basterebbe ? lo so che i rapporti sono molto corti come dice case 93 ma io sono propenso per il 102 dr perche: - mi eliminerebbe il problema dell volano et3 -costa pari al 75/85 -protrei comunque montare i rapporti in futuro -potrei montare il pignoncino pinasco in futuro. inoltre la vespa in questione la usa spesso mio nonno per controllare i suo raccolto in campagna e una volta messa la 3 o la 4 non la cambia piu ed andando molto tranquillo non credo che la porti in fuorigiri, e nel caso vada in fuorigiri (come certamente fara) non basterebbe lasciare la manetta? queste sono le argomentazioni, che mi portano a preferire il 102 dr se c'e qualche pecca nel ragionamento , fatemelo pure notare ogni vostro consiglio e ben accetto , dato che siete sicuramente piu ferrari di me in materia. grazie

a ed un altra cosa , seguendo la filosofia"americana" il 102 pinasco in ghisa sarebbe migliore del dr come acquisto ho visto la differenza sono soldi buttatati?

ok grazie mille di getto che mi consiglieresti per iniziare la carburazione un 72-74?

ok quindi da quello che ho capito, mi conviene rimanere sul 85 pinasco che credo sia meglio del dr. ho visto che molti montavano anche il 102 e tutto originale . magari usandola prevalentemente in paese e non tirandogli sempre il collo non la porto sempre in fuorigiri ,dato ch il 102 dr costa uguale all'85 credevo fosse un alternativa al 85 (anche piu economica)??

scusate se metto un altro post, ma ho urgenza di una risposta, dato che ho necessita della vespa, e che devo effettuare l'ordine grazie in anticipo degli eventuali consigli

dato che avevo deciso di acqustare l'85 pinasco ma che dopo molta attesa, e numerose mail e telefonate con nessuna risposta , ho deciso di farmi rimborsare i soldi del prodotto. la mia domanda è ora questa . secondo voi devrei riacqustare l'85 pinasco oppure -85 pinasco??? -102 pinasco??? -102 dr ??? tenendo presente che intendo montarli con un 16-16 e proma che gia posseggo ,oltre alla accensione e volano del et3 E I RAPPORTI ORIGINALI l'unico mio dubbio oltre al cilindro e se un 16-16 si puo ben accordare con un 102 poco spinto ? grazie in anticipo

dato che avevo deciso di acqustare l'85 pinasco ma che dopo molta attesa, e numerose mail e telefonate con nessuna risposta , ho deciso di farmi rimborsare i soldi del prodotto. la mia domanda è ora questa . secondo voi devrei riacqustare l'85 pinasco oppure -85 pinasco??? -102 pinasco??? -102 dr ??? tenendo presente che intendo montarli con un 16-16 e proma che gia posseggo ,oltre alla accensione e volano del et3 l'unico mio dubbio oltre al cilindro e se un 16-16 si puo ben accordare con un 102 poco spinto ? grazie in anticipo