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Incontro "Mezzenile in Vespa" - 4 Agosto 2012 Ore 17:00 ritrovo presso "La Volta Antica" in Piazza della Chiesa - Iscrizione gratuita Ore 18:00 Vespa-Giro a Monti di Mezzenile con possibilità di scollinare in Val di Viu' (Truc della Dieta) a partire dalle 19:00 Apericena presso "La Volta Antica" dalle 22:00 presso Pala San Rocco - Tributo a Vasco Rossi -Ingresso gratuito Ciao 45.292452 , 7.394625

Ciao a tutti, dovrò iniziare a restaurare la mia 90ss acquistata il mese scorso in Canada, ma prima volevo procurarmi i pezzi mancanti. In questo momento ho un dubbio sul bauletto. Leggendo qua e la mi e' sembrato di capire che ci sono due tipi di bauletto: quello con la sede in bassorilievo per il simbolo rotondo '90 super sprint' che dovrebbe essere della seconda serie e quello liscio perché nella prima serie l'etichetta era una decalcomania. Qualcuno sa da quale numero di serie o da che anno e' stato cambiato il bauletto? Io ho un s/n 42xx del 1966.. grazie

No, di meno..IVA e dazi sul mezzo ne ho pagati un po' di meno..

compreso trasporto, iva, tasse, dazi, sdoganamento, ecc, circa 6000

no, non ho mai avuto timore che non arrivasse, ho sempre dormito sonni tranquilli però la burocrazia per importarla quella si che mi ha fatto perdere il sonno.. infatti alla fine ho deciso per il trasporto aereo che costava di meno ed arrivava molto prima peccato che il venditore ha dovuto farsi fare una dichiarazione da un meccanico che la vespa non conteneva carburanti, altrimenti non poteva essere spedita, e ci sono volute almeno due settimane, in canada non è come in italia dove siamo abituati ad "arrangiarci" comunque le inc...ature peggiori naturalmente le ho avute con la dogana italiana che mi ha fatto pagare iva e dazio sulla vespa e anche sul trasporto!!:rabbia:oltre al fatto che per portare via la vespa, dopo un giorno a malpensa tra uffici vari, ho dovuto pagare pure una società per le procedure di sdoganamento.

finalmente la 90ss è arrivata, l'ho ritirata ieri per ora posto le prime foto "mie" poi avrò bisogno del vostro preziosissimo aiuto per come procedere con il restauro

...E a questo....???? http://www.subito.it/moto-e-scooter/per-pezzi-di-ricambio-oristano-42298583.htm#

l'immagine non è nitidissima, pero' sembrerebbe che almeno i componenti siano i suoi, da verificare se il bianco è quello piaggio e non uno generico. il lato positivo è che il prezzo sembra essere ulteriormente trattabile, e poi è a roma, non hai spese di spedizione..

Prova con questa.. http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-special-faro-quadro-restaurata-roma-43517245.htm

naturalmente il mezzo usato dagli sposi all'uscita della chiesa o del municipio mi auguro sia stata una vespa..

non ho problemi a rispondere, almeno in termini generici sul primo punto trattasi di gentleman agreement, il venditore è un appassionato conosciuto da altri collezionisti italiani con un ruolo di spicco in alcuni ambienti sportivi canadesi per cui mi è bastato come referenza. Da parte sua, senza dilungarmi sulle mie referenze, credo possa avere avuto la stessa impressione nei miei confronti. Per quanto riguarda anticipi e saldo paritetici al 50%. Il saldo a spedizione avvenuta, che per essere precisi, ho organizzato io e pago direttamente al carrier.

no, non ho una regola fissa, cerco comunque in primis sui vari ebay in lingua (ebay.de, ebay.fr, ebay.com.au, ebay.ca) e poi cerco nei siti di annunci locali. il primo contatto della vespa canadese l'ho trovato su ebay ma in quella fase non ero riuscito a concludere per prezzo di riserva non raggiunto..

dimenticavo, confermo vancouver dove è molto attivo il vcoc (vespa club of canada)

Si, visto che in italia di SS90 non se ne trovano e le poche che si trovano hanno prezzi improponibili ho iniziato a battere forum e annunci vari dei vespa club fuori dall' italia. all'inizio avevo trovato un contatto in australia ma visti i consigli ricevuti causa troppa vicinanza australia con vietnam e estremo oriente e lcuni aspetti non troppo chiari ho desistito.. Nel frattempo ne ho trovata una in canada i cui aspetti a contorno mi sembravano mmolto più limpidi e così ho concluso..

l'ho pagata parzialmente, il resto all'arrivo, ci siamo divisi il rischio ma ho capito che ci si poteva fidare invece attenzione agli intermediari, lì si che si nascondono grandi truffe, basta cercare qualche annuncio su su**to.it. Io mi ci sono imbattuto almeno 4 volte negli ultimi mesi, va da sè che sono parecchio grezzi ed è difficile cascarci..

Credo che tra viaggio e pratiche di sdoganamento siano 4 settimane. Purtroppo Vancouver e' sulla costa occidentale..

un aggiornamento alla fine ho seguito l'istinto e l'ho presa..ho già certificato di origine piaggio e doc di passaggio proprietà è in viaggio, in attesa che arrivi posto le immagini del packaging e qualche immagine della vespa

Visti i consigli ho lasciato perdere anche perchè nel frattempo ne ho trovata una in Canada Ho già iniziato le procedure d'acquisto e di importazione Appena arriva vi faccio sapere intanto mi alleno ristrutturando una 50 special 1972 ed un ciao del 1971 appena comprato

come documenti originali intendi solo il certificato di conformità o anche l'eventuale libretto nel caso in cui nel paese d'origine fosse previsto? E quando parli di traduzione autenticata immagino tu faccia riferimento alla nostra ambasciata o consolato nel paese di origine mentre quando parli di tribunale intendi un tribunale italiano?

Ciao, dovrei importare una vespa 90 ss dall'estero (paese fuori CE) La vespa è stata immatricolata nel 1966 direttamente all'estero, non è mai stata immatricolata in Italia. Ho letto sul sito dell'ACI che prima bisogna registrare i veicolo all'ufficio provinciale della Motorizzazione e poi al PRA. Qualcuno sa dirmi che documenti servono e quanto la procedura è difficoltosa? grazie

Grazie dei consigli, sicuramente faro' le dovute verifiche se e come procedere all'acquisto. Dal punto di vista dello stato la vespa si ripresenta intatta con tutti i sui pezzi. Deve essere riverniciata perchè sul colore originale blu pavone è stata data prima una riverniciata di colore rosso e poi un'altra di colore azzurro. Le pedane non sono forate, c'è solo un minimo di ruggine superficiale. Mancano il clacson e le scritte anteriori e posteriori tutti gli altri pezzi sono originali ad esclusione dei contenitori ciechi ed il finto serbatoio. Il motore seppur completo ed originale potrebbe essere bloccato, probabilmente è da rivedere o da rifare. Quindi in sostanza dovrei capire se è un investimento da fare o meno visti i lavori da fare, tenendo presente che alcuni lavori sono in grado di farli io tranne la verniciatura o lavori molto spinti sul motore. Quello che non so assolutamente è invece come immatricolare la vespa in Italia e a quali costi e/o problemi posso andare incontro.

Sono abbastanza certo che la Vespa sia del tutto originale, è di un collezionista che compra molto in Italia. Tra l'altro mi son fatto mandare foto e numeri di serie del telaio e motore. Le foto non sono di una bella vespa tutta perfetta come quelle delle repliche che si vedono in giro, ma di una vespa che ha 45 anni. Con i dati del telaio mi son già fatto dare dalla Piaggio il certificato di conformità da dove risulta che la vespa è stata effettivamente immatricolata in Australia. Per il trasporto ho già esperienze perchè ho importato di recente altri materiali 'ingombranti' dall'Australia per cui non è un problema. Mi premeva un parere sul prezzo e sull' immatricolabilità essendo l'Australia chiaramente un paese fuori dalla Comunità Europea..

Ciao, scusate sono nuovo e mi piacerebbe avere un vostro parere. Avrei trovato all'estero, in Australia, una Vespa 90 ss da acquistare. La vespa è assolutamente originale sia come telaio che come motore, è comunque da ristrutturare. La richiesta è di 5000 euro. E' una cifra secondo voi spendibile? Il fatto che sia stata immatricolata subito all'estero nel 1966 e non sia mai stata immatricolata in italia potrebbe presentare problemi per la reimmatricolazione? grazie