parnasus

Il filtro 200 aiuta, comunque hai i miei stessi problemi con configurazione differente, la 1.4 cl2 svuota ai bassi. Come ti hanno suggerito vai di cornetto, di statore e con il cornetto aggiorna il getto max. Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Con la 1.4 che risultati hai ottenuto? Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Grazie Echospro Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Mancano 13Km/h.... Come suggerito da Pistone se tolgo una guarnizione o due, aumentando la compressione, dovrei avere solo più coppia....giusto? Ho in mente di prendere il cornetto motomeccanica...che dite recupero qualche Km/h? Poi altri suggerimenti? Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

La lml ha rapporti del 200....correggete se non sbaglio....quindi 22/68....prima aveva il 21 di fabbrica La terza arriva sui 90.... Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Carburata...fatti 500 Km..tiro...solo 105 di GPS......direi deluso Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Più che un volano alleggerito inizierei a controllare l'anticipo. Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Grazie Pistone...finisco il rodaggio....carburo e poi tolgo Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Grazie Flatart Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

dear all, ho appena saputo che la scatola pinasco non monta su LML, cit. altro forum....qualcuno di voi puo' smentire? che ne pensate del Vespa Flow System di motomeccanica su LML?

Grazie a tutti....provo con il 130 airbox pinasco e filtro T5....faccio l 'ordine e poi vi aggiorno. Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

La marmitta consigliata da Mega il cilindro è il classico parmakit alluminio accensione non saprei dirti....non sale di giri perchè imbrattata....vero che la vite aria non c'entra con il max...ma a 1/4 o 1/2 di accelleratore fa ancora la sua parte. Vi aggiorno della messa a punto per capire con voi dove meglio agire

Salve, vorrei presentarvi il mio motore Parmakit 177 c57 albero pinasco SI 24/24 filtro pe200 getti 55 be3/160 max 140 megadella 1.4cl1 squish 1.85-1.9...3 guarnizione in rame sotto e 4 sopra.... carter raccordati al cilindro...saldature di riporto fatte da officina specializzata...anche scatola carburatore e pacco raccodato...da me carter lml con monolamella 0.40 polini...power clutcch pinasco con pignone 22....parastrappi doppia molla del 200 dopo 100 km apro un po il gas....imbrattata perchè ancora non metto mani alla carburazione...quindi pigra a salire di giri...diciamo che se tiro un po la terza la quarta sale altrimenti muore li. Qulcuno dirà ecco un altro con i getti esagerati..etc ect...lo so...voglio solo condividere la mia esperienza sapendo di non essere i guru del forum Domani primo affinamento...chiudo la vite aria di mezzo giro Adesso vorrei apportare queste modifiche.....se qualcuno può consigliarmi... filtro T5 e airbox pinasco...ho anche due getti 130 e 135 da provare dopo rodaggio accensione parmakit con volano da 2.2 kg l'investimento è considerevole....che benefici avrò? grazie a tutti

Ah ok Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk

Manca il raddrizzatore di tensione lato ruota di scorta....questi scoppi sembrano più un problema di corrente che di carburazione Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk