alex8387

Ciao a tutti, nella chiusura dei Carter ho notato che la crociera rimane abbastanza fuori non permettendomi così di chiudere il blocco..rivedendo un po' le cose sembra che la crociera non entri tutta nel cuscinetto (SKF 6204/C3) ma solo in parte..mi confermate che dovrebbe arrivare a battuta? posto una foto per capire meglio..

Giusto per..mi confermate il senso di rotazione normale per svitarlo?

Dici? perché ho provato con una chiave a bussola ma non si schioda..stavo vedendo adesso su amazon poiché avevo già da un po' intenzione di prenderla..mi consigli una a massa battente o normale?

Ho notato che non me l'aveva allegata l'altra volta..comunque la coppiglia l'ho tolta, è il dado che non si muove!

Il dado non si muove di un mm quindi prima dovrei svitare quello

Ciao a tutti..ho il motore sul cavalletto apposito e non riesco a smontare il tamburo della ruota posteriore..ho messo una leva in modo da non far girare il tamburo e provato a smontare il dado con una chiave a bussola ma non si muove di un mm..qualcuno sa dirmi come fare? allego una foto...

innanzitutto c'è da rifare la pedana! tagliarla,saldarla ecc perchè consumata e debole..lo spessore è minimo..le pance sono disomogenee colpa di un carrozziere maldestro..io purtroppo non ho tempo causa lavoro...

come da titolo, devo far restaurare una 50 L battilamiera e verniciatura..conoscete qualche bravo restauratore nelle zone di pescara/taranto o chieti o relative province?

Quindi mi consigli la filo continuo? per uso hobbystico sarebbe la più adatta? che mi dici di quella nel link? grazie per le risposte Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, sto per acquistare una saldatrice da utilizzare oltre che per la vespa anche per uso hobbystico..premetto che sono nuovo di saldatura anche se ho avuto modo di effettuarne qualcuna sia a elettrodo che ossiacetilenica..mi chiedevo secondo voi quale prendere? avete consigli? Se a filo continuo stavo vedendo questa: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=162097231963&globalID=EBAY-IT che mi dite?

passagli del coppa le per il legno..il calore farà il resto!

ho provato col cacciavite stringendolo nella morsa non se ne veniva e rischiavo di graffiarlo solo..adesso ho appena mandato a prendere una chiave a compasso..vi farò sapere non appena mi arriva... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si sopra ha i 2 buchini quindi credo siano della ghiera..forse è vero..serve l'attrezzo giusto e anche qualche santo...

ciao a tutti, ho questo ammortizzatore anteriore di una vespa 50 L.. lo sto restaurando ma volevo sapere..è smontabile? perchè il posteriore si è smontato cosi che ho potuto cambiare anche l'olio al suo interno che negli anni oramai era diventato a dir poco nero..quello anteriore però sembra non schiodarsi! ho tolto la cuffia,la molla..dovrei diciamo svitare la ghiera posta in alto sotto al gommino..devo insistere con lo svitol oppure sapete consigliarmi altro? c'è qualche chiave a bussola o altro che costi poco e che si ficchi in quei due buchini? ma sopratutto si svita si..?? ho provato con la cagnetta e due cacciaviti ma non si muove di 1 mm..in seguito va lasciato lucido quindi solo trasparente opaco o va verniciato di grigio?

ti ho mandato un mp..dimmi se ti è arrivato...

quello a fondo giallo è un'immagine presa da un altro utente e si vede che è originalissimo..quello a fondo bianco invece è riferito a un paio che sto vedendo in giro..che mi dici su quest'ultimo? com'è secondo te? più sopra ho messo altre 3 foto del dietro...

qui una foto dei 2..quelli che girano online a sinistra e quello originale a destra...non capisco se quello a sinistra è originale di alcune versioni successive o una copia ben fatta...a vedere il dietro però...

detto fatto![ATTACH=CONFIG]138331[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138332[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]138333[/ATTACH] per la serratura il tipo mi ha detto che la chiave apre sia il bloccasterzo che il bauletto perciò ho fatto 2 + 2..per il contachilometri invece che mi dici?

hai ragione..scusami! la mia vespa è una L del 67 codice telaio 510XXXX..ecco altre foto della serratura..sempre lancetta nera e rossa ma non vedo i buchi per il centramento e in più il fondo è bianco anzichè giallo..o li facevano pure così??

ok allora il bloccasterzo è di tipo corto..questo può andar bene? dovrebbe essere originale mi confermi? un'altra cosa..sto vedendo questo contachilometri..secondo te è originale? vedo che la lancetta è rossa e nera ma mancano i 2 buchi che si utilizzavano per il centramento e mi sembra strano..e poi il fondo non doveva essere di colore giallo anzichè bianco? lo stemma piaggio è giusto?

ciao a tutti, girovagando un pò ho trovato questo contachilometri..qualcuno sa dirmi se è originale? la lancetta è rossa e nera ma non vedo i 2 buchini che si utilizzavano per il centramento..mi sa tanto di simil-originale..e poi il fondo non era giallo anzichè bianco? lo stemma è giusto per una 50 L?

nessuno? quello dell'ET3 è del tipo corto..idem quello per la 50 L..ma allora sulla mia posso montare anche la serratura dell'ET3?

niente?