alex8387

lo so hai ragione ma forse ne ho trovato uno originale perciò chiedevo..sia per capirci qualcosa e sia perchè così per intanto lo prendo (anche se somiglia molto all'immagine che ho postato dell'ET3)..ma che differenza c'è tra i 2 (quello dell'ET3 e quello della vespa 50 L)?? mi sembra che entrambi siano del tipo corto ecc..intanto metto una foto di quello che ho visto io che vale più di mille parole...

la vespa ce l'ho da un carrozziere perciò chiedevo...

ma infatti non ho chiesto come è stato tolto il ribattino..scusa ma se chiedo c'è un motivo..dovrei acquistarlo e non avendolo volevo sapere un po' di dati prima di fare qualche errore..per il ribattino chiedevo perche so che a qualcuno ci va quello piu grandicello e qualcuno (modello successivo) ci va piu piccolo..ci sono delle misure precise modello corto (quanti cm?) e modello lungo..se non ti va di rispondere perche magari ti danno fastidio alcune mie domande sei libero di non farlo..io se faccio delle domande ho i miei motivi non certo chiedo perche non mi va di scendere in garage a controllare o cose simili...

ma zadi non è originale però o sbaglio? di quanto dev'essere il canale di scorrimento? e per i ribattini che vanno dentro?

si ma il bloccasterzo come deve essere? su internet ce ne sono a migliaia della neiman..così non ha senso perchè il dubbio di fare acquisti errati rimane...

scusa ma non ho capito una cosa..quale sarebbe il canale di scorrimento? riguardo anche alla domanda delle chiavi?

ho una 50 L del '67 ma quale serratura ci va? ho letto della neiman ma il canale stretto o largo?di tipo lungo o corto? come riconoscere uno originale da tutti sti "neiman" con chiavi rettangolari,quadrate,pentagonali,esagonali che ci sono adesso di nuova produzione? e il coperchio? intanto allego un'immagine trovata online..ma le chiavi sono solo una copia o una apre il bloccasterzo e l'altra la serratura?

ah! questo non lo sapevo..senti ma per il faro posteriore la guaina sotto era di colore grigio o nero? sul catadiottro sulla destra mi sembra che si intraveda un codice omologazione IGM..sai qualcosa? - il blocchetto sterzo con il relativo parapolvere e chiavi erano della neiman giusto?

allora ragazzi..nel frattempo che ho il telaio dal carrozziere vorrei iniziare a prendere tutti gli accessori originali e possibilmente dell'epoca per la mia vespa 50 L ma come sempre su internet alcuni accessori sembrano uguali se non per il fatto che alcuni costano €20 e altri €50 e la confusione inizia ad essere tanta..aiutatemi a fare un pò di chiarezza..grazie! - fanale posteriore siem con bordino in alluminio. dev'essere in vetro? mi sembra che sulla destra ci sia un codice di omologaz. IGM..qualcuno mi conferma? - faro anteriore siem..stessa cosa..alcuni €20 altri €60 entrambi in vetro..come mai questa disparità di prezzi? sempre in vetro..giusto? qualcuno potrebbe postare una foto con i particolari? - padellino con codice di omologazione IGM 4109 S e logo piaggio esagonale. scusate ma ora scappo che devo andare al lavoro..aiutatemi a creare una lista con tutti gli accessori originali così appena finito faccio una scheda tecnica tutto insieme ed evitiamo di prende fregature online che sulla vespa se giri un pò su internet tutto è "originale e dell'epoca"...

ragazzi scusate se rispondo solo ora ma il lavoro mi lascia poco tempo da dedicare alla vespa senza contare che ora come ora mi mancano ancora alcuni attrezzi come una buona saldatrice..mi attrezzerò! per ora ho portato la vespa da un altro carrozziere..vi farò sapere quanto prima... intanto grazie davvero a tutti..mi siete di grande aiuto...

niente? volendolo prendere anche online?

no vabbè..ho la pistola e pure buona e vorrei iniziare anche a prenderci la mano..in primis mi servirebbe per lavoretti come marmitta,ammortizzatore..e poi avrei da fare delle carene per ora solo di una minimoto..più in la anche di una moto quindi cercavo un bicomponente ma non so ne quale ne dove prenderlo perchè qui da me nisba totale...

ciao ragazzi, scusate se non è questa la sezione adatta..volevo sapere un pò di informazioni riguardo al trasparente dato che da me non riesco a trovarlo da nessuna parte..voi dove lo prendete? di che tipo (mono o bicomponente)? e a che prezzo? già catalizzato o da catalizzare?

Ho provato ma niente..alla fine ho deciso di pulirlo così e basta..grazie lo stesso a tutti

ragazzi oggi sono andato a vedere la vespa e a parlare col tipo di persona (dopo averci parlato non lo definisco manco carrozziere) intanto posto un paio di foto della vespa che sembra più una palla di stucco.. comunque..mi ha proposto di mettere della plastica verniciabile (che alla vista non sembra plastica) su entrambe le pedane sia sopra che sotto poiché di lamiera secondo lui non c'è rimasto niente..secondo lui la lamiera si batte e si stende ma non si tira..per lui le cosidette calde sono cose che si facevano 10 anni fa e ora non solo non si fanno più ma non servono neanche a niente..non sapeva manco che volendo si vendono pedane,scudo ecc..(giusto per)..vedendo il bordo dello scudo non proprio ben fatto gli ho chiesto se era possibile tramite un tondino con la stessa semicirconferenza riportarlo allo stato originario e secondo lui non è possibile e quello è il massimo che si può fare..(ca**o! se mi ci metto io con l'inesperienza e tutto faccio sicuro un lavoro migliore..) inutile dire che ho deciso di portarla via! tra qualche giorno dovrei andarla a riprendere..il bello è che mi ha pure detto che ne ha fatte parecchie così e che nessuno si è mai lamentato..è proprio vero che oggi basta un po' di farina che uno si crede già pizzaiolo..mi viene solo da pensare a tutte quelle povere vespe che gli sono passate tra le mani e che circolano in quella maniera dopo tutti quegli anni..che ne pensate?? ora come ora sto inca**ato nero...

intanto grazie tantissimo per aver risposto..percaso si utilizzano in parti strette e anguste come il nasello? eventualmente per riportare la lamiera allo stato originario in parti come quelle non proprio comode e accessibili? a cosa serve quel martello con le 2 parti uguali bianche?

scusate se riesumo questo topic ma ero molto interessato anch'io all'argomento e notando queste specie di leve in giro DOPPIA LEVA PROFESSIONALE PER BATTILAMIERA A GOMITO E A PALETTA PIANA LARGA qualcuno sa dirmi come si utilizzano,quando e dove? e un'altra cosa..come ci si arriva a raddrizzare parti "scomode" come il nasello? sono domande che mi sono sempre chiesto ma trovare gente disposta a scambiare anche solo pareri e consigli e sempre più cosa rara...

una sito ce l'ho già ma volevo una originale..

dici che con uno spotter non vengono fuori?

beh visto che sto facendo un restauro non mi piace tenere botte e/o ammaccature..almeno li dove posso recuperare recupero...

ragazzi sono ancora qua per chiedervi un altro parere..purtroppo posso affidarmi per ora solo a voi..ho una marmitta originale che presenta queste botte.. secondo voi si possono riportare allo stato normale? magari con uno spotter...che mi dite?

il fatto è che il perno dentro si è un pò arruginito..

ti riferisci al pezzo di plastica? l'ho pensato anch'io..così mi togli tutta l'originalità al mezzo! proprio male male che vada ne prendo una nuova e la facio risaldare..mo devo vedere intanto che ha combinato alla pedana..per dire che è debole..sto inca**ato nero!! e la cosa bella è che me l'hanno pure consigliato...

ragazzi chiedo un parere considerando che già io so ignorante in materia ma qui da me i carrozzieri e non solo campa cavallo..ho una vespa 50 L con un problema alla pedana..non è messa tanto bene..intanto posto 2 foto dopo la sabbiatura.. poco più di 1 settimana fa ho portato la vespa da un carrozziere fuori paese perchè qui da me sono ignoranti da fare schifo (pensate che uno mi ha detto addirittura che non si passa l'antiruggine dopo la sabbiatura e che i vari bolli si vedono meglio con la vespa verniciata e tutto senza contare che la mia per coprire tutti i bolli aveva almeno 2 kg di vernice sopra e la maggior parte quindi non si vedevano..)..veniamo al dunque..qualche giorno fa i miei passando da quelle parti si sono fermati a vedere a che punto fosse la vespa e il tipo gli ha detto che dovrà applicare sulla pedana un pezzo o una fascia di plastica verniciabile poichè se non ho capito male la lamiera si è deformata poichè debole..dirvi che ora sono inca**ato nero è poco perchè ciò andrebbe a rovinare l'originalità della vespa e credo che il tipo abbia fatto qualche ca**ata visto che la pedana secondo me non era messa poi così male ma richiedeva i soliti lavori che si fanno su un telaio..ora giovedì devo andare a vederla e parlarci un pò a quattrocchi anche perchè sia i miei sia io per telefono non ci hanno capito molto..ma a voi sembra una cosa normale? e pure non mi sembrava messa male...

normale dici?