alex8387

ragazzi chiedo un parere considerando che già io so ignorante in materia ma qui da me i carrozzieri e non solo campa cavallo..ho una vespa 50 L con un problema alla pedana..non è messa tanto bene..intanto posto 2 foto dopo la sabbiatura.. poco più di 1 settimana fa ho portato la vespa da un carrozziere fuori paese perchè qui da me sono ignoranti da fare schifo (pensate che uno mi ha detto addirittura che non si passa l'antiruggine dopo la sabbiatura e che i vari bolli si vedono meglio con la vespa verniciata e tutto senza contare che la mia per coprire tutti i bolli aveva almeno 2 kg di vernice sopra e la maggior parte quindi non si vedevano..)..veniamo al dunque..qualche giorno fa i miei passando da quelle parti si sono fermati a vedere a che punto fosse la vespa e il tipo gli ha detto che dovrà applicare sulla pedana un pezzo o una fascia di plastica verniciabile poichè se non ho capito male la lamiera si è deformata poichè debole..dirvi che ora sono inca**ato nero è poco perchè ciò andrebbe a rovinare l'originalità della vespa e credo che il tipo abbia fatto qualche ca**ata visto che la pedana secondo me non era messa poi così male ma richiedeva i soliti lavori che si fanno su un telaio..ora giovedì devo andare a vederla e parlarci un pò a quattrocchi anche perchè sia i miei sia io per telefono non ci hanno capito molto..ma a voi sembra una cosa normale? e pure non mi sembrava messa male...

normale dici?

viene via? da che verso? tu ci hai gia provato?

qualcuno è mai riuscito a smontare in tutto il pedale del freno? lo sto restaurando e siccome c'è un bel po' di morchia e non solo avevo pensato di smontarlo completamente anche perché con le spazzole che ho così com'è in alcuni punti non ci arrivo..ho tolto la molla e tutto il resto,l'unica cosa che mi manca da togliere è quel perno con questa vite qui dentro si è ossidata..ho provato con mezzo litro di svitol,ho provato a scaldare quella parte con il cannello ma nulla è servito..che altro fare? mi rimane il trapano?

diciamo che sono moooolto puntiglioso..

grazie ancora..domani chiamo..speriamo... mi sa che è più facile trovare un ago nel pagliaio... ah dimenticavo..ho trovato questa in giro maaa..è nera! e l'omologazione sembra strana..sarà una mia sensazione..puoi confrontarla con la tua e dirmi se è più o meno uguale? perchè è nera se una volta erano virate oro? che mi consigli? sembra originale..si intravede appena lo stemma esagonale piaggio...

hai dimenticato il link..

innanzitutto grazie tantissimo! e io che ero convinto dell'opposto..pensavo che la sito DGM 39328S era originale ma evidentemente ricordavo male..puoi dirmi anche dove l'hai presa? tante volte..ma una originale da una non originalesi riconosce solo dalla scritta SITO e dal logo piaggio?

cavolo! pensavo che la sito fosse originale..puoi dirmi eventualmente come fare a riconoscerne una originale?

ciao a tutti, sto restaurando il padellino della mia vespa 50 L non tanto messo bene..per iniziare l'ho messo sul fuoco in modo da disincrostare la morchia che c'è dentro e poi l'ho battuto leggermente con un martello per far cadere anche quella più incrostata (sempre leggermente) e un pò di incrostazioni esterne so cadute..ora stavo per passare la spazzola con le setole di ferro ma ho notato che la scritta SITO è leggermente andata è la marmitta già da prima presenta come delle macchie..non so spiegare bene..forse le foto rendono meglio..vorrei sapere..sono io che ci sto andando pesante o cosa?

A proposito non doveva esserci il logo Piaggio?

Fatto! sono riuscito ad aprirlo!! ora volevo chiedervi un'altra cosa..la parte esterna va fosfatata,zincata o cosa?

fatto e non si è mosso di 1 mm..piuttosto si spanano i buchi ma niente..

ciao a tutti, non appena ho un pò di tempo libero torno a lavorare sulla vespetta e qua il primo ostacolo..l'ammortizzatore posteriore! intanto metto qualche foto.. questo è l'ammortizzatore.. particolare della ramatura sotto che è uscita fuori solo sul "tappo".. e qui la prima domanda..è originale? non doveva esserci il logo piaggio in questo punto? non capisco se non c'è o se sono io che ci metto poco olio di gomito.. seconda domanda..come cavolo si smonta? sto provando con la pinza col becco storto dentro a quei 2 buchini ma non si muove di 1 mm..:orrore:ho provato anche a scaldare un pò la parte superiore ma niente da fare.. consigli?

ciao a tutti,scusate se non è la sezione giusta..non so..sto pensando a un aerografo con il serbatoio a caduta per fare piccoli lavoretti..almeno per ora..qualcuno ha da consigliarmi qualche modello che non costi centinaia di euro e al tempo stesso faccia il suo sporco lavoro?

ragazzi, purtroppo ora sono fermo con lo studio quindi il padellino dovrà aspettare un pò.. Vespa979,mi chiedevo..hai una foto di qualche tuo padellino per vedere il risultato finale del trattamento che mi dicevi? sono troppo curioso..

grazie..sull'ultima foto che mi dici?

ragazzi,oggi sono andato a prendere la vespa..mai visto gente così disorganizzata per non dire altro ..comunque veniamo a noi..posto un pò di foto perchè vorrei chiedervi dei pareri.. molla sabbiata e verniciata nero opaco (senza che gliel'avessi chiesto) il nasello.. sotto il nasello vi sembra normale? a me sembra storto..più tardo provo a vedere anche sopra col metodo del filo.. cerchi scoppiati e sabbiati.. e qui volevo chiedervi una cosa..non avendoci mai fatto caso..è normale quella riga che si vede in controluce sopra al faro segnata dalla freccia? che mi dite? è messa molto male? che fare dopo la sabbiatura? è possibile ripristinare la lamiera da soli con i martelli e tassi da carrozziere o è un'impresa per soli esperti? (vorrei provare a fare da solo visto che il prezzo lievita di molto e i soldi vanno sempre in tasca a chi li ha già..senza però combinare guai)scusate a volte le domande banali ma essendo al primo restauro e non avendo punti di riferimento qui..anzi..sono nelle vostre mani!

capito..grazie ancora..

scusate se non vi ho più aggiornato ma tra studio e migliaia di cose da fare..comunque li ho smontati grazie al vostro aiuto..ho portato tutto a sabbiare e domani pomeriggio dovrei andare a ritirare il tutto..speriamo bene..una domanda al volo..dentro al parapolvere nero c'era una molletta piccola di ferro..a che serve? appena posso vi posto la foto...

capito..vabè..domani pomeriggio dovrei andarla a prendere e poi vediamo il da farsi..intanto grazie 1000 davvero! non appena mi libero un pò con lo studio e quant'altro torno a lavorarci e vi tengo aggiornati così magari se mi serve qualcosa ne approfitto... grazie ancora...

ah un'altra cosa..si paziente.. ma immergendo il padellino nell'olio vecchio non si perdono poi i riflessi violacei? (credo che per una questione di praticità e risultato finale di utilizzare il trasparente alte temperature anche se del metodo piaggio non ne avevo mai sentito parlare e detto onestamente mi attira molto..)

No ma io non ho detto che lo voglio pittare..mi hai dato dei super consigli e li seguirò senz'altro ma VOLEVO CAPIRE questa cosa dato che come ho già detto sono un novellino e qui c'è gente molto esperta..facciamo così..togli il padellino dalla mente! se volessi pittare lo scarico della mia moto? o qualsiasi altra cosa che arriva ad alte temperature?

ma perchè non ci troviamo? ho capito adesso ma volevo chiarire il mio dubbio..ovvero..se metto della vernice normale sopra o insieme al trasparente alte temperature si stacca o rimane attaccata? detto papale papale..

ah capito..scusami ma oggi sto un pò rintronato (maledetto studio!) comunque quello che intendevo io (siccome parlando col tipo che la sabbia non ci trovavamo) è..volendo usare il metodo con il trasparente..bastano delle vernici normali tanto è il trasparente alte temperature a fare il lavoro sporco oppure insieme ad esso ci vogliono delle vernici anch'esse ad alte temperature? è solo una curiosità...